[實用新型]貨車梯

有效

• 申請號: 201120362149.6
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN202227969U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 鮑云
• 申請（專利權）人: 鮑云
• 主分類號: E06C5/02
• 分類號: E06C5/02;B60R3/00
• 代理公司: 上海宏威知識產權代理有限公司 31250
• 代理人: 金利琴

技術領域

本實用新型涉及一種梯子，更具體地說是一種輕便可連接于貨車的梯子。

背景技術

商用或私用的運送較多重量的貨物的貨車或其他類型的輕便型運輸工具。但是長久以來使用過程中的困擾就是裝卸這些貨物時非常困難。當只有一個人操作時，這個問題更加突出。

一些大的運輸工具上會隨車配置電子機械起重機。使用時這種起重機將其平臺降至水平平面，然后貨物放于平臺上，完成后將起重機升起至貨車車箱相應位置處。但是這種起重機的缺點就是太笨重，特別是對于私用貨車來說。

許多大型的卡車會撞配一個貨梯，這些貨梯不使用時，折疊放置于車箱邊上，但是這些貨梯通過常會非常大并且非常重，儲存時要占要很大的空間。這種貨梯由于需要很大的儲存空間，因此不適用于小型的貨車。

實用新型內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型的目的是提出一種貨車梯，其可有效解決現有技術存在的上述問題。

為實現上述目的，本實用新型可通過以下技術方案予以解決：

一種貨車梯，包括通過若干鉸鏈固定連接的若干貨梯平臺，該貨車梯平臺包括兩側框，該側框通過若干橫梁連接固定在一起。

作為本實用新型的進一步技術特征，所述側框上設有一延展部。

作為本實用新型的進一步技術特征，所述側框上固定連接一固定鏈，且該固定鏈的另一端連接一掛鉤。

作為本實用新型的進一步技術特征，所述側框上固定連接若干支撐桿。

作為本實用新型的進一步技術特征，所述側框通過其上設有的支撐桿與所述橫梁連接。

作為本實用新型的進一步技術特征，所述支撐桿與橫梁通過其上設有的若干通孔及與通孔匹配的固定件連接固定。

由于采用以上技術方案，本實用新型的貨車梯，方便儲存，輕便耐用，且通過其上設有的固定鏈可以穩定的固定在貨車上。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2a-2d是本實用新型的支撐桿與橫梁連接方式的結構示意圖。

圖3是本實用新型的第一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型：

如圖1所示，圖1為本實用新型的貨車梯的結構示意圖。本貨車梯10由兩側2及橫梁3固定連接構成，且其固定連接方式為通過支撐桿13和橫梁3連接，且其連接方式可有多種，如圖2a-2d所示。

本實施例中，貨車梯10的貨梯平臺20兩側框2與若干橫梁3固定連接構成。且側框2和橫梁3均由鋁桿或其他輕質材料延展擠軋形成。用鋁材的主要原因是其輕質耐用的特性。

側框2的長度約十二英尺，寬和高均為一至十二英寸，本實施例中，側框2均為立方體，也可以是圓柱體或橢圓體。

側框2均有一個上底面，一個下底面及四個側邊，一支撐桿13兩端分別通過兩側框2的一側邊固定側框1和側框2。

如圖2a-2d所示，本實施例中支撐桿13的類型與側框2的連接方式可以有四種不同方式，但不并不局限于這四種連接方式。

側框2固定連接的若干支撐桿13，且該若干支撐桿13均勻排列，且支撐桿13在與側框2生產過程中可為一體式設計。支撐桿13與側框2的材質相同，均為由鋁材或其他輕質材料壓軋而成。支撐桿13的作用為支撐固定側框2保持貨車梯10的形狀，且在使用時，為貨車梯10提供足夠的支撐力。使用時，在貨車梯10上傳送的貨物主要受支撐桿13的支撐。每個支撐桿13可以承載100-200N的貨物，組合成一體后，則可以承重300-1500N。并且承重能力的大小與支撐桿13的疏密度及支撐桿13與兩側框2的焊接方式相關。本實施例中，支撐桿13為實心設計，但也可以根據支撐桿13設計達到的支撐能力為中空。

如圖2a-2d所示，支撐桿13與橫梁3的連接方式可以有多種，圖示為四種類型，但不局限于這四種方式。如圖2a所示，支撐桿13的頂端17為平頭，且支撐桿13的側邊15連接方式直接連接。如圖2b所示，支撐桿13的側邊15與頂端17通過一凹肩部19連接。如圖2c所示，支撐桿13側邊15與頂端17通過一平肩部21連接。如圖2d所示，支撐桿13的側邊15以逐級遞減的方式與頂端17連接。且橫梁3的凹槽14與支撐桿13的形狀相匹配。

貨車梯10固定設有若干個橫梁3，每個橫梁3為立方體形，其長為1/2至2英尺，寬和高均為1/2至6英寸。每根橫梁3的兩端均為一中空形成凹槽14，該凹槽14的形狀與支撐桿13匹配，通過凹槽14橫梁3與支撐桿13緊密的固定在一起。