[實用新型]車載動態物流信息監控系統

有效

• 申請號: 201120361881.1
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN202584199U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 梁衛東;李志安;馬仁洪;葉素萍;童文強;梁玉霞
• 申請（專利權）人: 徐州夠快物流信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28;H04B1/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車載動態物流信息監控系統，屬于車載物流信息技術領域。?

背景技術

在現有的物流系統中，大多數貨車都配置有無線收發裝置，將若干貨車組合起來構成一個車載物流信息網絡，通過無線收發裝置向物流數控平臺匯報實時情況。這樣的物流系統只能追蹤貨車的情況，但對于貨車內的貨箱并沒有實行監控，這樣會在一定程度上造成貨箱物流混亂，影響物流效率。?

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術存在的不足，提供一種車載動態物流信息監控系統。?

本實用新型可以通過采取以下技術方案予以實現：?

一種車載動態物流信息監控系統，包括車載控制端、若干個移動監控端、GPS模塊、輸出設備、控制端射頻收發模塊、監控端射頻收發模塊，所述車載控制端固定于貨車里，所述移動監控端固定在貨箱上，所述GPS模塊和輸出設備均與車載控制端相連，所述車載控制端通過控制端射頻收發模塊與監控端射頻收發模塊相連，所述監控端射頻收發模塊與移動監控端相連。?

在上述基礎上，本實用新型所述車載控制端包括主控制模塊、顯示器和車載電源模塊，所述顯示器和車載電源模塊均與主控制模塊相連，所述主控制模塊分別與控制端射頻收發模塊、GPS模塊和輸出設備相連；所述移動監控端包括數據采集器和控制處理器，所述數據采集器與控制處理器相連，所述控制處理器與監控端射頻收發模塊相連。?

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：本實用新型在車載控制端和移動監控端之間通過射頻收發模塊進行通信，實現實時監控，可以追蹤貨箱的實時情況，同時，再經GPS模塊使車載控制端與物流中心實行數據交換，使貨車及貨車內的貨箱都能得到監?控，提高了物流系統的準確率，提高了物流效率。?

附圖說明

圖1是本實用新型的車載動態物流信息監控系統的結構框圖。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的最佳實施例作詳細描述。?

如圖1所示，本實用新型的車載動態物流信息監控系統，包括車載控制端1、若干個移動監控端2、GPS模塊3、輸出設備4、控制端射頻收發模塊5、監控端射頻收發模塊6，所述車載控制端1固定于貨車里，所述移動監控端2固定在貨箱上，所述GPS模塊3和輸出設備4均與車載控制端1相連，所述車載控制端1通過控制端射頻收發模塊5與監控端射頻收發模塊6相連，所述監控端射頻收發模塊6與移動監控端2相連。?

本實用新型所述車載控制端1包括主控制模塊7、顯示器8和車載電源模塊9，所述顯示器8和車載電源模塊9均與主控制模塊7相連，所述主控制模塊7分別與控制端射頻收發模塊5、GPS模塊3和輸出設備4相連；所述移動監控端2包括數據采集器10和控制處理器11，所述數據采集器10與控制處理器11相連，所述控制處理器11與監控端射頻收發模塊6相連。?

本實用新型的車載動態物流信息監控系統的工作過程如下：每個貨箱上的移動監控端2的數據采集器10將采集到的貨箱相關信息傳送到控制處理器12處理，控制處理器通過監控端射頻收發模塊6與控制端射頻收發模塊5之間的無疑射頻通信將貨箱的相關信息傳送到車載控制端1，車載控制端1的主控制模塊7將接收的信息通過GP?S模塊與物流中心進行信息交流，并通過顯示器8將相關信息顯示出來，車載電源模塊9為顯示器8和主控制模塊7提供電源。由于車載控制端1和移動監控端2之間通過射頻模塊進行信息交流，車載控制端1通過GPS模塊與物流中心進行信息交流，使貨車及貨車內的貨箱的物流信息都能得到實時監控。?

惟以上所述者，僅為本實用新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施之范圍，即大凡依本實用新型權利要求及實用新型說明書所記載的內容所作出簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型權利要求所涵蓋范圍之內。?