[實用新型]一種阻尼器扭力檢測工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120361676.5
• 申請日: 2011-09-24
• 公開（公告）號: CN202267561U
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發(fā)明（設計）人: 戴安平;張兆欽;殷敖金;周源
• 申請（專利權）人: 蕪湖福賽科技有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型涉及用于檢測阻尼器扭力的檢測工裝。

背景技術

汽車內(nèi)飾零件如汽車煙灰缸、水杯托架、雜物盒等部件內(nèi)均安裝有零件阻尼器，用于改善裝置的手感，阻尼器在安裝使用前需要對其阻尼值進行測試，但專用阻尼值測量設備費用較高，而使用扭力儀直接檢測其阻尼值測時，測量結果卻不夠精確，如果不購買專用設備，手動測試不準確。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是實現(xiàn)一種造價低廉、結構簡單，且能夠快速、準確檢測出阻尼值的專用檢測工裝。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種阻尼器扭力檢測工裝包括基座，固定于基座上的電機盒與升降機構，電機盒的電機轉軸上固接有旋轉夾頭，固定于升降機構上且可隨升降機構相對基座位移的扭力測試儀的測量端設有阻尼器夾頭，所述的阻尼器夾頭與旋轉夾頭相向設置配合夾持需檢測的阻尼器。

所述的升降機構包括導桿、升降桿和工裝夾頭，所述的導桿與升降桿均垂直設置于基座上，導桿穿過工裝夾頭的導向孔，升降桿為螺桿穿過工裝夾頭的升降螺孔，所述的扭力測試儀固定于工裝夾頭上。

所述的旋轉夾頭一端固定于電機盒的電機轉軸上并隨電機同步轉動，另一端面設有凹陷的卡槽，所述的卡槽與阻尼器的卡扣相配合。

所述的電機盒輸出預設的額定轉速。

本實用新型的優(yōu)點在于該設備制造費用少，測試便捷，能夠快速測得結果準確測扭力值，并通過額定轉速快速推算出阻尼器的阻尼值。

附圖說明

下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1、2為扭力檢測工裝結構示意圖；

圖3為圖2所示旋轉夾頭結構示意圖；

圖4為圖2所示阻尼器結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、升降桿；2、工裝夾頭；3、導桿；4、基座；5、阻尼器夾頭；6、電機盒；7、電機開關；8、扭力測試儀；9、阻尼器；10、旋轉夾頭。

具體實施方式

參見圖1-4可知，阻尼器扭力檢測工裝主要包括基座4、升降機構、扭力測量儀8、電機盒6、以及阻尼器夾頭5和旋轉夾頭10，其中電機盒6與升降機構均固定于基座4上，扭力測試儀8固定于升降機構上且可隨升降機構相對基座4位移，旋轉夾頭10一端固定于電機盒6的電機轉軸上，且旋轉夾頭10隨電機同步旋轉，另一端面設有凹陷的卡槽，該卡槽與阻尼器9的卡扣相配合，可帶動安裝在凹陷卡槽內(nèi)的阻尼器9隨之轉動，阻尼器夾頭5固接于扭力測試儀8的測量端，其為阻尼器9阻尼齒輪端與扭力測試儀8過渡連接裝置，外端設有與阻尼齒輪嚙合的齒槽。上述阻尼器夾頭5與旋轉夾頭10相向設置，隨著升降機構的運動兩個部件配合夾持或取出需檢測的阻尼器9。

其中升降機構包括導桿3、升降桿1和工裝夾頭2，扭力測試儀8則固定于工裝夾頭2上，該工裝夾頭2上設有導向孔和升降螺孔，導桿3與升降桿1均垂直設置于基座4上，且分別插入工裝夾頭2的導向孔和升降螺孔內(nèi)，隨著擰動升降桿1旋轉，工裝夾頭2則沿導桿3相對基座4位移。

綜上所述，使用上述阻尼器扭力檢測工裝檢測時，首先調(diào)節(jié)電機盒6讓其輸出預設的額定轉速，再擰轉升降桿1，使阻尼器夾頭5在導桿3上移動調(diào)至適合高度，將待檢測的阻尼器9卡扣端固定在旋轉夾頭10卡槽內(nèi)，再擰轉升降桿1，下移阻尼器夾頭5使其完全套入阻尼器9的齒輪中，打開電機盒6的電機開關7，旋轉夾頭10驅動阻尼器9旋轉，從而帶動扭力測試儀7的阻尼器夾頭5旋轉，最后從儀表中讀出數(shù)據(jù)，測出阻尼值。