[實用新型]救生艙及其空氣處理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120361369.7
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN202220620U
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設計）人: 閆可欣;常彥;趙榮林
• 申請（專利權）人: 三一重型綜采成套裝備有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本實用新型涉及礦用安全技術領域，更具體地說，涉及一種救生艙及其空氣處理系統(tǒng)。

背景技術

隨著現代工業(yè)對礦產資源依賴的不斷升高和采礦技術的革新進步，采礦作業(yè)安全的要求標準也在不斷提高。為了保證在井下作業(yè)的礦工的生命安全，通常會在井下設置救生艙，以在發(fā)生礦難事件時，隔離井下有毒氣體，并為礦工提供氧氣，等待救生人員救援。

現有的救生艙包括內部形成過渡艙、生存艙和設備艙的殼體，其中，與過渡艙對應的殼體部分上設置有艙門。礦難發(fā)生時，過渡艙的作用是把有毒氣體拒之門外；生存艙的作用是為礦工提供基本的生存空間，其內部預先存放有食物、飲用水、藥品等用于生存的必備用品；而設備艙的主要作用是存放氧氣瓶、消火栓、馬桶、垃圾等。其中，為了向救生艙內工作人員提供足夠的氧氣，救生艙上需要設置空氣處理系統(tǒng)，一方面向救生艙內提供空氣，另一方面，處理救生艙內產生的廢氣。例如申請?zhí)枮?00920245830.5的中國專利，公開了一種礦用可移動式救生艙氣體調節(jié)裝置，該氣體調節(jié)裝置包括供氧裝置、一氧化碳吸附裝置、二氧化碳吸附裝置和控制系統(tǒng)，所述供氧裝置、一氧化碳吸附裝置和二氧化碳吸附裝置均通過數據線路與控制系統(tǒng)相連接，所述控制系統(tǒng)通過數據線路均與設置在可移動式救生艙內部用于測定氧氣濃度的氧氣傳感器、用于測定一氧化碳濃度的一氧化碳傳感器、用于測定二氧化碳濃度的二氧化碳傳感器以及用于測定艙內氣體壓力的壓力傳感器相連接。

采用上述空氣調節(jié)裝置的救生艙內，其調節(jié)空氣中氧氣的濃度是氧氣生成裝置，調節(jié)空氣中的一氧化碳和二氧化碳濃度的是一氧化碳吸附裝置和二氧化碳吸附裝置。但是，由于該救生艙空氣調節(jié)裝置產氣和吸收氣體的能力畢竟有限，而不能達到調節(jié)救生艙內部壓力的目的。當救生艙內部壓力過大時，位于救生艙內的工作人員就會感覺不適，甚至會危害到工作人員的生命安全。而且上述救生艙由于沒有設置有效地隔絕部件，因此，在緊急狀況發(fā)生時，工作人員開啟艙門過程中，井下有毒氣體很容易進入救生艙內部，而污染到救生艙內部的空氣。

為此，如何研究出一種降低壓力以及隔絕有毒氣體的用于救生艙的空氣處理系統(tǒng)以及提高自身安全性能的救生艙，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型一方面提供一種用于救生艙的空氣處理系統(tǒng)，通過空氣排出設置泄壓系統(tǒng)和空氣幕系統(tǒng)，以達到降低救生艙內部壓力和隔絕有毒氣體的目的；本實用新型另一方面提供一種應用上述空氣處理系統(tǒng)的救生艙，以達到提高救生艙的安全性能的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型的第一個目的是提供一種用于救生艙的空氣處理系統(tǒng)，所述救生艙包括內部形成過渡艙、生存艙和設備艙的殼體，其中，與過渡艙對應的殼體部分上設置有艙門，所述空氣處理系統(tǒng)包括向所述救生艙內輸送空氣的壓風系統(tǒng)；將空氣排出救生艙的泄壓系統(tǒng)；和在所述艙門開啟時隔絕有毒氣體的空氣幕系統(tǒng)。

優(yōu)選的，在上述用于救生艙的空氣處理系統(tǒng)中，所述壓風系統(tǒng)包括第一球閥、第一單向閥和過濾器，其中，所述第一球閥與所述殼體上的進氣口相連通；所述第一單向閥的進口與所述第一球閥相連通，出口與所述過濾器相連通。

優(yōu)選的，在上述用于救生艙的空氣處理系統(tǒng)中，所述壓風系統(tǒng)還包括第二球閥和消音器，所述第二球閥連通所述過濾器和消音器。

優(yōu)選的，在上述用于救生艙的空氣處理系統(tǒng)中，所述過濾器的數量為一個或多個。

優(yōu)選的，在上述用于救生艙的空氣處理系統(tǒng)中，所述壓風系統(tǒng)還包括壓力表，所述壓力表設置在所述第一球閥和所述殼體上的進氣口之間。

優(yōu)選的，在上述用于救生艙的空氣處理系統(tǒng)中，所述空氣幕系統(tǒng)包括氧氣減壓表、第三球閥、集成閥塊、第四球閥、氣控換向閥、手動換向閥和機控換向閥，其中，設置在所述救生艙內部的氧氣源通過所述氧氣減壓表與所述集成閥塊相連通；所述集成閥塊的第一出口與設置在所述救生艙內部的第三球閥相連通；所述第四球閥連通所述集成閥塊的第二出口與所述氣控換向閥的進口，所述氣控換向閥的出口與所述設置在艙門處的風管相連通；

所述手動換向閥的控制手柄設置在所述救生艙外，手動換向閥的進口與所述集成閥塊的第三出口相連通，手動換向閥的第一出口與所述機控換向閥的第一進口相連通，手動換向閥的第二出口與所述救生艙內部相連通；

所述機控換向閥的第一出口與所述氣控換向閥的控制端相連通，且所述機控換向閥的控制手柄與所述艙門相連，處于常閉狀態(tài)，當所述艙門開啟時，所述機控換向閥開啟，并開啟所述氣控換向閥。