[實(shí)用新型]一種鋰離子電池組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120361317.X
• 申請(qǐng)日: 2011-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN202196823U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚欣榮;何安軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市格瑞普電池有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/26
• 分類號(hào): H01M2/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋰離子電池設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰離子電池組。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具、模型飛機(jī)、電動(dòng)車的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等動(dòng)力能源已經(jīng)由于重量重、不環(huán)保的問(wèn)題而不能適應(yīng)這些設(shè)備對(duì)動(dòng)力的要求。

鋰離子電池是目前廣為推廣的一種綠色可循環(huán)利用的能源，對(duì)于上述的電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具、模型飛機(jī)、電動(dòng)車應(yīng)用而言，這些設(shè)備具有瞬時(shí)或連續(xù)采用大電流工作要求，有的甚至要求30C、35C放電，隨著科技的發(fā)展，將來(lái)還會(huì)要求更高的放電倍率，而該電量需求是目前的單個(gè)鋰離子單體電池難以適應(yīng)需求。

由多個(gè)單體電池串聯(lián)或者并聯(lián)構(gòu)成高倍率鋰離子電池組由于具有工作電壓高、重量輕、體積小、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電小、循環(huán)壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，其正逐步取代傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等動(dòng)力能源。

鋰離子電池組可以由單體電池并聯(lián)組成，其在連接時(shí)，各單體電池的正極極耳順次兩兩焊接連接，負(fù)極極耳順次兩兩焊接連接，使得各單體電池采用并聯(lián)的電連接方式連接在一起，實(shí)現(xiàn)大電流輸出。

鋰離子電池組還可以由單體電池串聯(lián)組成，其在連接時(shí)，第一單體電池的正極極耳與第二單體電池的負(fù)極極耳焊接連接，第二單體電池的正極極耳與第三單體電池的負(fù)極極耳焊接連接，如此循環(huán)下去，使得所有的單體電池采用正極、負(fù)極順次連接的串聯(lián)連接方式，對(duì)外供電，實(shí)現(xiàn)高電壓輸出供電。

現(xiàn)有技術(shù)的鋰離子電池組中，無(wú)論是單體電池串聯(lián)還是并聯(lián)組成，其極耳焊接方式主要如圖1所示：

首先，使待焊接的兩單體電池101、102的極耳的水平彎折，使兩水平彎折段部分重疊103；

然后，在在該重疊的極耳端103加錫條定點(diǎn)焊接的方式，使得錫條被融化在極耳重疊處，實(shí)現(xiàn)極耳焊接連接。

本發(fā)明人在進(jìn)行本實(shí)用新型研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中的極耳焊接方法，存在以下的缺陷：

第一：在極耳的焊接部容易存在虛焊，焊接后極耳牢固不夠，導(dǎo)致導(dǎo)電性能欠佳。

第二：在該極耳相互焊接部位上極耳容易折斷，導(dǎo)致動(dòng)力鋰離子電池組的不良率較高。

第三：在極耳重疊103處的焊接溫度過(guò)高，導(dǎo)致鋰離子單體電池101、102由于溫度過(guò)高而內(nèi)部的電解液汽化而出現(xiàn)氣脹現(xiàn)象，影響鋰離子電池組的電性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例第一目的在于提供：一種鋰離子電池組，該鋰離子電池組中各單體電池的極耳焊接部位結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，有利于提高鋰離子電池組的導(dǎo)電性能。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種鋰離子電池組，包括復(fù)數(shù)個(gè)通過(guò)極耳的焊接而串聯(lián)或者并聯(lián)連接在一起的單體電池；

其中，任意兩個(gè)焊接連接的第一極耳與第二極耳的連接結(jié)構(gòu)如下：

所述第一極耳、第二極耳的水平彎折段的末端水平相對(duì)，在所述第一極耳與第二極耳之間留有預(yù)定的間隙，

在所述第一極耳、第二極耳的水平彎折段的背面還墊有一剛性板，所述剛性板頂面設(shè)置有第一錫層，所述第一錫層與所述第一極耳以及第二極耳的水平彎折段的背面焊接在一起；

在所述第一極耳與第二極耳的水平彎折段的頂面以及所述第一極耳與第二極耳之間的間隙還設(shè)置有：第二錫層，

所述第二錫層與所述剛性板頂面的所述第一錫層相熔合。

可選地，所述第一極耳、第二極耳的水平彎折段的末端水平平行。

可選地，所述第一極耳、第二極耳的水平彎折段之間的間隙寬度為：1-3毫米。

可選地，所述剛性板為：PCB纖維板。

由上可見，應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，對(duì)于鋰離子電池組中任意兩單體電池串聯(lián)或者并聯(lián)連接的任意兩焊接的極耳采用本實(shí)施例提供的極耳焊接方法，由于本實(shí)施例的極耳焊接具體是在第一極耳、第二極耳的水平彎折段間隙處的剛性板的頂面進(jìn)行焊接而非直接在極耳進(jìn)行焊接，故焊接過(guò)程中的熱量可以大部分被剛性板散熱，而僅部分熱傳導(dǎo)到極耳的熱量被傳導(dǎo)到單體電池的內(nèi)部，采用該焊接方法可以大大避免單體電池內(nèi)部的電解液由于高溫而產(chǎn)生氣脹的情況。