[實(shí)用新型]三級扭轉(zhuǎn)減振汽車離合器從動盤總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120361057.6
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN202360630U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝馳;曹建;謝惠
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安離合器制造有限公司
• 主分類號: F16D13/60
• 分類號: F16D13/60;F16F15/127
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種三級扭轉(zhuǎn)減振汽車離合器從動盤總成，包括兩個相對設(shè)置的減振盤、設(shè)于減振盤之間的盤轂、及套設(shè)于盤轂外側(cè)的盤轂套，其特征在于，所述盤轂與盤轂套之間設(shè)有數(shù)個預(yù)減振彈簧，所述盤轂套上設(shè)有數(shù)個減振彈簧組、及減振橡膠組。

2.如權(quán)利要求1所述的三級扭轉(zhuǎn)減振汽車離合器從動盤總成，其特征在于，所述盤轂為分體式盤轂，每一預(yù)減振彈簧均分別通過一減振彈簧定位座固定安裝在盤轂套與分體式盤轂之間。

3.如權(quán)利要求1所述的三級扭轉(zhuǎn)減振汽車離合器從動盤總成，其特征在于，所述每一彈簧組內(nèi)均包括一減振內(nèi)彈簧、及減振外彈簧，該減振外彈簧套設(shè)于減振內(nèi)彈簧外側(cè)。

4.如權(quán)利要求3所述的三級扭轉(zhuǎn)減振汽車離合器從動盤總成，其特征在于，所述盤轂套上設(shè)有盤轂套窗口，每一減振彈簧組均分別利用一限位銷或彈簧安裝座通過減振盤與盤轂套窗口相固定。

5.如權(quán)利要求4所述的三級扭轉(zhuǎn)減振汽車離合器從動盤總成，其特征在于，所述盤轂套上設(shè)有兩個相對設(shè)置的減振彈簧組，該兩個減振彈簧組均通過減振盤與盤轂套窗口相固定。

6.如權(quán)利要求1所述的三級扭轉(zhuǎn)減振汽車離合器從動盤總成，其特征在于，所述每一減振橡膠組內(nèi)均包括一減振橡膠、及外減振彈簧，該外減振彈簧套設(shè)于減振橡膠外側(cè)。

7.如權(quán)利要求6所述的三級扭轉(zhuǎn)減振汽車離合器從動盤總成，其特征在于，所述盤轂套上設(shè)有盤轂套窗口，每一減振橡膠組均分別利用一限位銷或減振安裝座通過減振盤與盤轂套窗口相固定。?

8.如權(quán)利要求7所述的三級扭轉(zhuǎn)減振汽車離合器從動盤總成，其特征在于，所述盤轂套上設(shè)有兩個相對設(shè)置的減振橡膠組，該兩個減振橡膠組均通過減振盤與盤轂套窗口相固定。

9.如權(quán)利要求1所述的三級扭轉(zhuǎn)減振汽車離合器從動盤總成，其特征在于，所述兩減振盤之間還設(shè)有減振襯套、及碟形墊圈，所述盤轂套通過該減振襯套與碟形墊圈固定于兩減振盤之間。?