[實用新型]固體充填刮板運輸機

有效

• 申請號: 201120359861.0
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN202250225U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 張國峰;雷明杰;崔永亮;史浩;杜新勝;高輝;朱宏業;向光波;黃亮
• 申請（專利權）人: 鄭州四維機電設備制造有限公司
• 主分類號: E21F15/00
• 分類號: E21F15/00;E21F13/06
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張紹琳;蘇宇鋒

技術領域

本實用新型涉及煤礦井下綜合機械化采煤工作面充填設備，具體是一種固體充填刮板運輸機。

背景技術

我國是世界上最大的產煤國，開采煤炭為社會提供了能源和工業原料，對經濟發展起到了不可替代的推動作用。隨著煤礦開采的迅速發展，目前，我國有煤矸石山1500多座，約40億噸,占地1.33萬hm²以上，而且每年以1億噸的速度增長，每年新增占地400hm²，同時還有粉煤灰的排放以及礦區的開采沉陷，給環境造成了日益嚴重的危害，影響了國民經濟的可持續發展。煤炭開采還受城市、村莊、運河、公路等壓覆的影響，致使可采儲量一半以上的“三下”（水下、道路下、建筑物下）壓煤無法開采，為解決“三下”壓煤問題，我國通過采用傳統的條帶開采、搬遷村莊、充填開采等多種技術措施解放“三下”壓煤，提高煤炭采出率。隨著開采深度的增加，村莊搬遷成本的增加以及充填技術工藝水平的提高，充填開采技術已成蓬勃發展之勢。在采用固體充填進行充填時通常需要通過刮板運輸機來運輸充填物，現有的刮板運輸機的漏料控制多由人工實現，操作者的勞動強度高、充填效率低；而且刮板運輸機在運行一段時間后刮板鏈變長，需要再次緊鏈，現有緊鏈方法也需要人工操作，操作不方便、也不安全。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種固體充填刮板運輸機，所述的這種固體充填刮板運輸機要解決現有充填技術中漏料控制和緊鏈操作的技術問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：包括電動機、聯軸器、減速器、第一鏈輪、運輸基體、刮板鏈和第二鏈輪，運輸基體通過吊掛裝置與支承物相連接，運輸基體包括機頭架、機頭過渡槽、中部槽、槽間連接件、機尾過渡槽和機尾，機頭過渡槽通過槽間連接件將機頭架與中部槽相連接，機尾過渡槽通過槽間連接件將中部槽與機尾相連接，電動機輸出軸通過聯軸器與減速器相連，減速器輸出軸與第一鏈輪相連，第二鏈輪通過轉軸設于機尾上，刮板鏈包括圓環鏈和刮板，刮板通過連接件設于圓環鏈上，刮板鏈纏繞設于第一鏈輪和第二鏈輪之間，其特征在于：中部槽包括開天窗中部槽，該開天窗中部槽包括左槽幫、中板和右槽幫，中板沿左槽幫和右槽幫的長度方向設于左槽幫和右槽幫之間，左槽幫、右槽幫兩端各設有槽間連接口，槽間連接件設于槽間連接口內，位于中板上下兩側、在左槽幫和右槽幫的內側之間分別構成刮板鏈鏈道，刮板鏈設于該刮板鏈鏈道中，中板設有天窗開口，該開天窗中部槽還設有漏料控制裝置，漏料控制裝置包括開天窗千斤頂和天窗開口調節插板，天窗開口調節插板覆設于中板的天窗開口位置處，天窗開口調節插板兩側邊與左槽幫和右槽幫之間設有沿其長度方向的滑動副，天窗開口調節插板兩側邊設有導向裝置，在左槽幫和右槽幫上鉸接有開天窗千斤頂一端，開天窗千斤頂另一端鉸接于天窗開口調節插板一端。

與中板的天窗開口位置相對應、在左槽幫和右槽幫相應位置開設有插板滑道，天窗開口調節插板設于插板滑道中、并與左槽幫和右槽幫設有沿其長度方向的滑動副，在左槽幫和右槽幫外側鉸接有開天窗千斤頂一端，開天窗千斤頂另一端鉸接于天窗開口調節插板一端。

中部槽還包括不開天窗中部槽，該不開天窗中部槽包括第二左槽幫、第二中板和第二右槽幫，第二中板沿第二左槽幫和第二右槽幫的長度方向設于第二左槽幫和第二右槽幫之間，位于第二中板上下兩側、在第二左槽幫和第二右槽幫的內側面設有第二刮板鏈鏈道，刮板鏈位于該第二刮板鏈鏈道中，第二左槽幫、第二右槽幫兩端各有第二槽間連接口，第二左槽幫和第二右槽幫兩端設有槽間連接口，槽間連接件設于槽間連接口內。

電動機、聯軸器、減速器與第一鏈輪設于機頭架上，第二鏈輪設于機尾上，在機頭架上還設有緊鏈制動器，該緊鏈制動器設于電動機與減速器之間、并位于聯軸器上，在運輸基體中部通過銷軸還設有緊鏈裝置，該緊鏈裝置一端呈叉形結構、另一端為手柄，該叉形結構具有兩個分支，緊鏈裝置中部通銷軸設于運輸基體上，緊鏈裝置一端的叉形結構兩個分支內側的最小間距大于圓環鏈鏈環的厚度、小于圓環鏈鏈環的寬度，運輸基體上間隔地鉸接有吊掛裝置。

機尾由機尾架、伸縮千斤頂和機尾槽體組成，機尾架與機尾槽體之間設有沿其長度方向的滑動副，伸縮千斤頂兩端分別鉸接于機尾架和機尾槽體上。

天窗開口調節插板位于中板下側，中板和第二中板兩端的下側面設有保護襯板。