[實用新型]一種擰接機扭矩動態校準裝置

有效

• 申請號: 201120359666.8
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN202255756U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 田懷欣
• 申請（專利權）人: 洛陽銳騰機械技術有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 李路平

技術領域

本實用新型涉及一種接箍擰接機，主要涉及一種擰接機扭矩動態校準裝置，主要用于石油行業無縫鋼管生產中接箍擰接機的扭矩校準。

背景技術

通常油田用無縫鋼管在出廠前將鋼管的一端擰上接箍,另一端僅給螺紋加上保護套。油田打井時,將加保護套一端的螺紋擰入上根鋼管的接箍內，依次連接形成油井井壁；接箍是兩端車有內螺紋的較短鋼管，內螺紋依據標準或規范有圓螺紋、偏梯形螺紋、特殊偏梯形螺紋等，通常帶有1:16的錐度，用于將兩端車有相應外螺紋的長鋼管連接起來。接箍擰接機是將接箍與鋼管按規定的扭矩擰緊以達到預期的強度的設備，其主要包括主鉗、備鉗和底座，備鉗用于夾緊鋼管并固定，主鉗用來夾住接箍并旋轉，隨著接箍與鋼管逐步擰緊其扭矩愈來愈大，在主鉗或備鉗中安裝有測量了扭矩的裝置，當測量值達到規定扭矩值時，主鉗即停止工作。扭矩準確對擰接質量有很大影響，達不到規定扭矩或扭矩過大損傷螺紋，打井時會產生泄漏、掉井等重大事故，為保證產品質量，需定期對擰接機設備進行扭矩校準。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種擰接機扭矩動態校準裝置，用于在鋼管生產過程中定期對擰接機扭矩進行校準，以保證產品質量。

本實用新型為完成上述發明任務采用如下技術方案：

一種擰接機扭矩動態校準裝置，用于校準鋼管與接箍之間扭矩的校準裝置具有扭矩傳感器和用以對制動盤進行加載的制動器；所述的扭矩傳感器設置在備鉗接軸與中間接軸之間；用以與備鉗夾緊連接的備鉗接軸其一端為圓柱體，另一端與扭矩傳感器鍵聯；扭矩傳感器的另一端與中間接軸鍵聯；中間接軸的另一端具有用以主鉗接軸插入的圓形槽，用以與擰接機的主鉗卡盤聯接的主鉗接軸通過軸承支撐在中間接軸所具有的圓形槽內，構成所述的主鉗接軸可相對中間接軸旋轉的結構；制動盤聯接在主鉗接軸中段所具有的法蘭上；所述的制動器包括制動器本體和兩個制動器活塞；其中，所述的制動器本體位于中間接軸、主鉗接軸的上方并固聯在中間接軸的中后部；所述的兩個制動器活塞分別位于制動盤的兩側，并在制動器活塞與制動盤之間設置摩擦片。

本實用新型提出的本一種擰接機扭矩動態校準裝置，用于在鋼管生產過程中定期對擰接機扭矩進行校準，避免了在打井時產生泄漏、掉井重大事故，保證了產品質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、備鉗接軸，2、鍵，3、扭矩傳感器，4、中間接軸，5、螺母，6、制動盤，7、螺栓，8、主鉗接軸，9、螺釘，10、液壓油泵，11、油管，12、制動器本體，13、制動器活塞，14、摩擦片,15、軸承。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明；

如圖1所示，一種擰接機扭矩動態校準裝置，所述的擰接機扭矩動態校準裝置具有扭矩傳感器3和用以對制動盤6進行加載的制動器；所述的扭矩傳感器3設置在備鉗接軸1與中間接軸2之間；備鉗接軸1用以與備鉗連接的一端為圓柱體，另一端具有鍵槽，在扭矩傳感器3的兩端分別具有鍵2，其中一端所具有的鍵與備鉗接軸1上所具有的鍵槽配合，將扭矩傳感器3的一端與備鉗接軸1鍵聯；扭矩傳感器的另一端所具有的鍵與中間接軸4上所具有的鍵槽配合，將扭矩傳感器3的另一端與中間接軸4鍵聯；所述中間接軸4的另一端具有圓形槽，所述的主鉗接軸8的一端通過軸承15支撐在中間接軸4所具有的圓形槽內，構成所述的主鉗接軸8與中間接軸4同心并可相對旋轉的結構；制動盤6通過螺栓7固定在主鉗接軸的法蘭上；所述的制動器包括制動器本體12和兩個制動器活塞13，其中所述的制動器本體12通過螺釘9固定在中間接軸4的中后部的法蘭上；兩個制動器活塞13分別位于制動盤6的兩側，并在制動器活塞13與制動盤6之間設置摩擦片14。

所述的制動器本體12上有油孔，通過油管11與液壓油泵10相連。

工作時將備鉗接軸1放入擰接機的備鉗卡盤內并夾緊，備鉗往主鉗方向移動直到主鉗接軸8進入擰接機的主鉗卡盤內，主鉗卡盤夾緊主鉗接軸8并開始旋轉。通過液壓油泵10加壓，液壓油進入制動器并推動兩個制動器活塞13夾緊制動盤6利用摩擦力進行加載，此時扭矩傳感器3可以測量出一個扭矩值1，同時在擰接機控制系統內可以間接測量出一個扭矩值2，通過對比此兩個扭矩值即可測量出擰接機扭矩偏差，進而對其進行校準。