[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120359149.0
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN202280608U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣偉;陳傳輝;方甫亮;顧偉明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 杭州天勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車組件實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用來改變或保持汽車行駛或倒退方向，是駕駛員按照意愿控制汽車行駛方向的一系列裝置。汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件是：轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向油罐以及位于整體式轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的轉(zhuǎn)向控制軸及轉(zhuǎn)向動力缸等。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時(shí)，通過機(jī)械轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向橫拉桿移動，并帶動轉(zhuǎn)球頭，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變汽車的行駛方向。

轉(zhuǎn)向泵作為汽車轉(zhuǎn)向動力源在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起著非常重要的作用，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”部位，主要功能體現(xiàn)為通過發(fā)動機(jī)帶動轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)給轉(zhuǎn)向器泵油，因此需要對轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行各項(xiàng)性能和耐久性試驗(yàn)，轉(zhuǎn)向泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常涉及轉(zhuǎn)向器、油液、轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向油壺等零部件的狀態(tài)。

現(xiàn)有試驗(yàn)臺僅針對轉(zhuǎn)向泵進(jìn)行單件油液沖擊試驗(yàn)，無法匹配現(xiàn)有轉(zhuǎn)向裝置(轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管路、轉(zhuǎn)向油壺等)進(jìn)行系統(tǒng)試驗(yàn)，且無法測定系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的油液溫度等相關(guān)信息。

利用整車進(jìn)行試驗(yàn)相對較為笨拙，漏油故障無法直觀判斷是否因轉(zhuǎn)向泵引起，試驗(yàn)時(shí)間久，費(fèi)用較大且效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決以上問題，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，利用該裝置，可有效驗(yàn)證轉(zhuǎn)向泵的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀態(tài)且試驗(yàn)周期短、試驗(yàn)成本低。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置，包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向電機(jī)、油壺、轉(zhuǎn)向泵電機(jī)和控制器；所述的轉(zhuǎn)向電機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接，控制器與轉(zhuǎn)向電機(jī)連接，油壺出口與待試驗(yàn)的轉(zhuǎn)向泵輸入口連通，油壺入口與轉(zhuǎn)向器的輸出油路連通，待試驗(yàn)的轉(zhuǎn)向泵輸出口與轉(zhuǎn)向器油路輸入口連通，轉(zhuǎn)向泵電機(jī)與轉(zhuǎn)向泵連接。

本實(shí)用新型還包括一臺架，所述的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向電機(jī)、轉(zhuǎn)向泵電機(jī)固定在臺架上。

所述的轉(zhuǎn)向泵的輸出口通過高壓油管與轉(zhuǎn)向器的油路輸入口連通，轉(zhuǎn)向器的油路輸出口通過低壓油管與油壺連通。轉(zhuǎn)向泵電機(jī)帶動轉(zhuǎn)向泵運(yùn)轉(zhuǎn)抽取油壺里的油液通過高壓油管將高壓油液輸入轉(zhuǎn)向器入口，控制器控制轉(zhuǎn)向電機(jī)帶動轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動，油液由轉(zhuǎn)向器的油路輸出口通過低壓油管將油液回流到油壺里。

所述的轉(zhuǎn)向器兩端具有推動轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的左球頭和右球頭，所述的轉(zhuǎn)向器的左轉(zhuǎn)向球頭的極限位置設(shè)有左擋片，轉(zhuǎn)向器的右轉(zhuǎn)向球頭的極限位置設(shè)有右擋片，所述的臺架上設(shè)有感應(yīng)器，左擋片和右擋片與感應(yīng)器連接。左轉(zhuǎn)向球頭在左極限位置觸碰到左擋片時(shí)感應(yīng)器收到信號，信號經(jīng)過處理后控制轉(zhuǎn)向電機(jī)反向轉(zhuǎn)動，右轉(zhuǎn)向球頭在右極限位置觸碰到右擋片時(shí)感應(yīng)器收到信號，信號經(jīng)過處理后控制轉(zhuǎn)向電機(jī)再次改變方向轉(zhuǎn)動，如此反復(fù)。

優(yōu)選為所述的感應(yīng)器與控制器連接。控制接受感應(yīng)器信號后控制轉(zhuǎn)向電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向與行程。

優(yōu)選為所述的轉(zhuǎn)向泵電機(jī)為調(diào)速電機(jī)。可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向泵的泵油速率即輸出油壓。

優(yōu)選為所述的變頻器與調(diào)速電機(jī)連接。變頻器模擬發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)變頻，可控制調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

優(yōu)選為本實(shí)用新型還包括一溫度器，所述的溫度器與油壺連接，用以測試油液溫度。

優(yōu)選為所述的溫度器為帶溫度顯示屏的溫度器，可方便觀察及記錄油液溫度。

優(yōu)選為所述的轉(zhuǎn)向電機(jī)的轉(zhuǎn)軸用軟軸與轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向控制軸連接。軟軸使得轉(zhuǎn)向器的控制更為順暢，也可使轉(zhuǎn)向電機(jī)便于在臺架上固定。

試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)向泵電機(jī)通過變頻器設(shè)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)向泵泵油，輸出一定壓力的轉(zhuǎn)向油液通過高壓油管輸入到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向電機(jī)帶動轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制軸左右旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)向器球頭運(yùn)轉(zhuǎn)至左極限位置觸碰左擋片，感應(yīng)器輸出感應(yīng)信號后通過控制器控制轉(zhuǎn)向電機(jī)反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器球頭向右方向運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向器球頭運(yùn)轉(zhuǎn)至右極限位置觸碰右擋片，此過程為轉(zhuǎn)向器的一個(gè)工作循環(huán)。

在試驗(yàn)前必須提前測定轉(zhuǎn)向器、油管、油壺、轉(zhuǎn)向泵的清潔度，確保零部件的清潔度均符合規(guī)定要求；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和工作循環(huán)需要和實(shí)際情況相匹配。

本實(shí)用新型可有效驗(yàn)證轉(zhuǎn)向泵的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀態(tài)、縮短試驗(yàn)周期、降低試驗(yàn)成本，避免了不合格轉(zhuǎn)向泵裝到汽車上，提高了行車的安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向泵耐久性試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型做出具體說明。