[實用新型]一種轉向泵耐久性試驗裝置

有效

• 申請號: 201120359149.0
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN202280608U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 蔣偉;陳傳輝;方甫亮;顧偉明
• 申請（專利權）人: 浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術領域

本實用新型屬于汽車組件實驗領域，具體涉及一種轉向泵耐久性試驗裝置。

背景技術

汽車轉向系統用來改變或保持汽車行駛或倒退方向，是駕駛員按照意愿控制汽車行駛方向的一系列裝置。汽車的轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。液壓式動力轉向系統的主要部件是：轉向泵、轉向油管、轉向油罐以及位于整體式轉向器內部的轉向控制軸及轉向動力缸等。當駕駛員轉動轉向盤時，通過機械轉向器使轉向橫拉桿移動，并帶動轉球頭，使轉向輪偏轉，從而改變汽車的行駛方向。

轉向泵作為汽車轉向動力源在轉向系統中起著非常重要的作用，是轉向系統的“心臟”部位，主要功能體現為通過發動機帶動轉向泵內部運轉實現給轉向器泵油，因此需要對轉向泵進行各項性能和耐久性試驗，轉向泵運轉是否正常涉及轉向器、油液、轉向油管、轉向油壺等零部件的狀態。

現有試驗臺僅針對轉向泵進行單件油液沖擊試驗，無法匹配現有轉向裝置(轉向器、轉向管路、轉向油壺等)進行系統試驗，且無法測定系統運行時的油液溫度等相關信息。

利用整車進行試驗相對較為笨拙，漏油故障無法直觀判斷是否因轉向泵引起，試驗時間久，費用較大且效率不高。

發明內容

為了解決以上問題，本實用新型提供一種轉向泵耐久性試驗裝置，利用該裝置，可有效驗證轉向泵的實際運轉工作狀態且試驗周期短、試驗成本低。

本實用新型采用的技術方案為：一種轉向泵耐久性試驗裝置，包括轉向器、轉向電機、油壺、轉向泵電機和控制器；所述的轉向電機與轉向器連接，控制器與轉向電機連接，油壺出口與待試驗的轉向泵輸入口連通，油壺入口與轉向器的輸出油路連通，待試驗的轉向泵輸出口與轉向器油路輸入口連通，轉向泵電機與轉向泵連接。

本實用新型還包括一臺架，所述的轉向器、轉向泵、轉向電機、轉向泵電機固定在臺架上。

所述的轉向泵的輸出口通過高壓油管與轉向器的油路輸入口連通，轉向器的油路輸出口通過低壓油管與油壺連通。轉向泵電機帶動轉向泵運轉抽取油壺里的油液通過高壓油管將高壓油液輸入轉向器入口，控制器控制轉向電機帶動轉向器轉動，油液由轉向器的油路輸出口通過低壓油管將油液回流到油壺里。

所述的轉向器兩端具有推動轉向輪偏轉的左球頭和右球頭，所述的轉向器的左轉向球頭的極限位置設有左擋片，轉向器的右轉向球頭的極限位置設有右擋片，所述的臺架上設有感應器，左擋片和右擋片與感應器連接。左轉向球頭在左極限位置觸碰到左擋片時感應器收到信號，信號經過處理后控制轉向電機反向轉動，右轉向球頭在右極限位置觸碰到右擋片時感應器收到信號，信號經過處理后控制轉向電機再次改變方向轉動，如此反復。

優選為所述的感應器與控制器連接。控制接受感應器信號后控制轉向電機的運轉方向與行程。

優選為所述的轉向泵電機為調速電機。可以調節轉向泵的泵油速率即輸出油壓。

優選為所述的變頻器與調速電機連接。變頻器模擬發動機的轉速實現變頻，可控制調速電機的轉速。

優選為本實用新型還包括一溫度器，所述的溫度器與油壺連接，用以測試油液溫度。

優選為所述的溫度器為帶溫度顯示屏的溫度器，可方便觀察及記錄油液溫度。

優選為所述的轉向電機的轉軸用軟軸與轉向器的轉向控制軸連接。軟軸使得轉向器的控制更為順暢，也可使轉向電機便于在臺架上固定。

試驗時轉向泵電機通過變頻器設定的轉速運轉帶動轉向泵泵油，輸出一定壓力的轉向油液通過高壓油管輸入到轉向器，轉向電機帶動轉向器轉向控制軸左右旋轉，當轉向器球頭運轉至左極限位置觸碰左擋片，感應器輸出感應信號后通過控制器控制轉向電機反方向運轉，實現轉向器球頭向右方向運轉，轉向器球頭運轉至右極限位置觸碰右擋片，此過程為轉向器的一個工作循環。

在試驗前必須提前測定轉向器、油管、油壺、轉向泵的清潔度，確保零部件的清潔度均符合規定要求；轉向系統的運轉時間和工作循環需要和實際情況相匹配。

本實用新型可有效驗證轉向泵的實際運轉工作狀態、縮短試驗周期、降低試驗成本，避免了不合格轉向泵裝到汽車上，提高了行車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型轉向泵耐久性試驗裝置結構示意圖。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型做出具體說明。