[實用新型]一種艙口蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120358889.2
• 申請日: 2011-09-23
• 公開（公告）號: CN202220531U
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王義勇;石勝征;關(guān)德壯
• 申請（專利權(quán)）人: 南通潤邦重機有限公司
• 主分類號: E06B5/00
• 分類號: E06B5/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

?技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種艙口蓋。

背景技術(shù)

在結(jié)構(gòu)件上開孔安裝艙口蓋，常見的是開一個孔裝一個艙口蓋，當不同的事物對通道的大小有不一樣的要求時，往往是在結(jié)構(gòu)件上增開孔，這種做法不但受限制于結(jié)構(gòu)件的外形與空間，也會在強度與剛度上對結(jié)構(gòu)件帶來不好的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠的艙口蓋。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種艙口蓋，包括連接體，連接體為空心結(jié)構(gòu)，連接體的上表面活動連接有第一艙口蓋，第一艙口蓋上設(shè)有通孔，第一艙口蓋的上表面連接有與通孔相匹配的第一連接件，第一連接件的任一側(cè)外壁上活動連接有與第一連接件相匹配的第二艙口蓋，第一艙口蓋上設(shè)有兩個對稱放置的吊耳，兩個吊耳分別靠近第一艙口蓋的兩端。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：結(jié)構(gòu)緊湊簡單，布局較為合理，使用較為安全。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標號：1-連接體、2-第一艙口蓋、3-通孔、4-第一連接件、5-第二艙口蓋、6-吊耳。

具體實施方式：

???為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型一種艙口蓋的具體實施方式，包括連接體1，連接體1為空心結(jié)構(gòu)，連接體1的上表面活動連接有第一艙口蓋2，第一艙口蓋2上設(shè)有通孔3，第一艙口蓋2的上表面連接有與通孔3相匹配的第一連接件4，第一連接件4的任一側(cè)外壁上活動連接有與第一連接件4相匹配的第二艙口蓋5，第一艙口蓋2上設(shè)有兩個對稱放置的吊耳6，兩個吊耳6分別靠近第一艙口蓋2的兩端。

本實用新型中所述的兩個艙口蓋的大小尺寸相差很大，因此重量相差也很大，打開的難度相差也很大，不一樣的通孔尺寸，滿足了不同事物的通過要求，在使用時，將連接體1與艙體相連接，第二艙口蓋5只需要手工就可以輕易打開，第一艙口蓋2需要用起重設(shè)備才能打開，本實用新型所述的艙口蓋結(jié)構(gòu)緊湊簡單，布局較為合理，使用較為安全。