[實用新型]閥廳平臺車升降定位裝置

有效

• 申請號: 201120358045.8
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN202266006U
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 朱銳
• 申請（專利權）人: 國網運行有限公司上海超高壓管理處
• 主分類號: E04G3/28
• 分類號: E04G3/28;E04G3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種定位裝置，具體涉及一種換流站閥廳平臺車升降過程中用到的定位裝置。

背景技術

換流站閥廳檢修時，需要控制平臺車與閥塔之間的距離，將平臺車停靠在與閥塔保持合適距離的位置，以滿足試驗或工作的要求。如果平臺車離閥塔距離太近，在平臺車升降過程中容易碰觸閥塔本體或其他支柱，不利于設備本身的安全；如果平臺車離閥塔距離太遠，則不易于開展試驗或可控硅的更換工作。在實際工作中，都需要往復平移、升降調整平臺車來確定合適的位置，然而這樣不僅會增加車輛升降、行駛中的風險，更加不利于平臺車節省用電及提高工作效率。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術存在的不足，提供一種閥廳平臺車升降定位裝置，該閥廳平臺車升降定位裝置可準確、快速的將平臺車定位于與閥塔保持合適距離的位置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種閥廳平臺車升降定位裝置，包括固定座、游動標尺定位臂、定位桿和3個激光發射器，所述固定座具有橫向設置的貫通孔，所述貫通孔具有在該貫通孔的長度方向上延伸的截面為“T”形的導塊，所述貫通孔的內壁與所述導塊之間形成所述游動標尺定位臂的安裝位，所述游動標尺定位臂的下部對應于所述導塊設置有導槽，所述游動標尺定位臂的后端部伸入所述安裝位，所述固定座的上端部還設置有與所述貫通孔連通的螺孔，所述螺孔設置有用于固定所述游動標尺定位臂的螺栓，所述定位桿橫向固定連接于所述游動標尺定位臂的前端部，且所述定位桿與所述游動標尺定位臂相互垂直，所述定位桿的上表面設置有3個安裝孔，每個安裝孔內均設置有一個所述激光發射器，所述固定座還設置有用于固定連接平臺車欄桿的連接機構。

所述連接機構包括連接臂和位于連接臂旁側的彈性鋼夾板，所述連接臂與所述彈性鋼夾板之間構成平臺車欄桿安裝位，所述連接臂設置有第一螺紋通孔，所述彈性鋼夾板正對于所述第一螺紋通孔設置有第二螺紋通孔，所述第一螺紋通孔、所述第二螺紋通孔內分別設置有緊固螺栓。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可以快速將平臺車定位于與閥塔保持合適距離的位置，有效提高工作效率，避免了平臺車反復升降比對與閥塔之間距離的過程；本實用新型保證了閥塔的安全，防止平臺車上升過程中碰觸閥塔，同時本實用新型也提高了工作的安全性，避開了平臺車和閥塔間距過大而導致的作業人員從平臺車掉下的安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的閥廳平臺車升降定位裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型的閥廳平臺車升降定位裝置的固定座的結構示意圖；

圖3是本實用新型的閥廳平臺車升降定位裝置的游動標尺定位臂的安裝位部分的結構示意圖。

在圖中：1-固定座；2-導塊；3-螺孔；4-連接臂；5-彈性鋼夾板；6-第一螺紋通孔；7-第二螺紋通孔；8-游動標尺定位臂；9-導槽；10-定位桿；11-激光發射器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作詳細描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種閥廳平臺車升降定位裝置，包括固定座1、游動標尺定位臂8、定位桿10和3個激光發射器11，固定座1具有橫向設置的貫通孔，貫通孔具有在該貫通孔的長度方向上延伸的截面為“T”形的導塊2，貫通孔的內壁與導塊2之間形成游動標尺定位臂8的安裝位，游動標尺定位臂8的下部對應于導塊2設置有導槽9，游動標尺定位臂8的后端部伸入安裝位，固定座1的上端部還設置有與貫通孔連通的螺孔3，螺孔3設置有用于固定游動標尺定位臂8的螺栓，定位桿10橫向固定連接于游動標尺定位臂8的前端部，且定位桿10與游動標尺定位臂8相互垂直，定位桿10的上表面設置有3個安裝孔，每個安裝孔內均設置有一個激光發射器11，固定座1還設置有用于固定連接平臺車欄桿的連接機構。

如圖2所示，連接機構包括連接臂4和位于連接臂4旁側的彈性鋼夾板5，連接臂4與彈性鋼夾板5之間構成平臺車欄桿安裝位，連接臂4設置有第一螺紋通孔6，彈性鋼夾板5正對于第一螺紋通孔6設置有第二螺紋通孔7，第一螺紋通孔6、第二螺紋通孔7內分別設置有緊固螺栓。