[實用新型]消防應急逃生器

有效

• 申請號: 201120357021.0
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN202236929U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 許建偉
• 申請（專利權）人: 常州賽特消防器材有限公司
• 主分類號: A62B1/06
• 分類號: A62B1/06
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及消防緩降裝置技術領域，尤其是一種消防應急逃生器。

背景技術

高層建筑中發生火災或其他突發事件時，在安全逃離現場的所使用的逃生繩上一般均需安裝消防緩降裝置。在目前的逃生器中，大多數的逃生器只具有一道緩降裝置，而那些具有兩道緩降的逃生器又設計的比較復雜，容易出現故障，使人們在高空緩降過程中，生命安全得不到保證。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種消防應急逃生器，使繩索在運動中更加的平穩，更加安全。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種消防應急逃生器，包括殼體，殼體外部活動連接有扭簧，扭簧包括用于繩索穿過的套環，所述套環的數量至少為3個，并且相鄰套環的軸線不重合。通過在殼體外部設置扭簧，使繩索在經過扭簧后，是繩索運動的更加平穩，速度更加容易控制。

進一步說，所述的套環由一根金屬絲繞制而成，各套環繞制成螺紋套形狀。通過將套環繞制成螺紋套的形狀，使套環內圈具有更好的摩擦力，便于控制逃生器的速度。

進一步說，所述套環的數量為3個，分別為依次連接的第一套環、第二套環和第三套環。通過增加這些套環的數量，使繩索形成更多的拐角，增加阻力。

進一步說，所述殼體內頂部安裝有剎車片和開有輪槽的滑輪，所述的剎車片的摩擦面與滑輪的外圓輪面相配合，所述的殼體頂部的頂板開有用于穿入繩索的第一繩孔、第二繩孔或者所述的殼體兩側的側板頂部分別開有用于穿入繩索的第一繩孔、第二繩孔，第一繩孔、第二繩孔分列于剎車片兩側。

進一步說，所述殼體頂部兩側都具有扭簧的連接端。通過在殼體不同位置上設置扭簧的連接端，使扭簧可以設置的位置更加多變，更加適合殼體。

進一步說，所述的消防應急逃生器具有繩索，繩索依次穿過第一繩孔、滑輪的輪槽、第二繩孔、第一套環、第二套環和第三套環。通過將繩索穿過這些套環，使繩索在滑動中具有更多的摩擦力，使逃生器運行的更加平穩。

進一步說，所述的殼體上部安裝有安全帶螺栓，安全帶螺栓上穿套有安全帶。

本實用新型的有益效果是：在逃生器殼體外部增加扭簧后，將從殼體中伸出的繩索依次穿進扭簧中的第一套環、第二套環、第三套環，由于這些套環不在一直線上，所以繩索是比較曲折的穿過這些套環，給繩索滑動增加阻力，并且這些套環是由金屬絲繞制成螺紋套形狀，使這些套環內部形成內螺紋形狀的凹槽，給繩索提供摩擦力，使這種逃生器在具有內部摩擦減速的同時也具有外部減速，使得這種逃生器更加安全。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

其中：1.殼體，2.扭簧，2-1.第一套環，2-2.第二套環，2-3.第三套環。3.繩索。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種消防應急逃生器，包括殼體1，殼體1外部活動連接有扭簧2，扭簧2包括用于繩索3穿過的套環，套環的數量為3個，并且相鄰套環的軸線不重合。繩索3先從第一繩孔進入到殼體1內，繞在滑輪的輪槽內，然后繩索3在從第二繩孔中穿出，在殼體1內的滑輪受到了剎車片的控制，使繩索3在滑輪上的滾動速度得到了很好的控制；

繩索3在穿出第二繩孔后相繼穿入扭簧2中的第一套環2-1、第二套環2-2和第三套環2-3，相鄰套環的軸線不重合，所以繩索3在扭簧中穿過后形成的比較多的拐角，增加對繩索的阻力，并且扭簧2是由金屬絲繞制而成，繞制成螺紋套的形狀，所以這就使得套環內圈具有內螺紋一樣的凹槽，很好的給繩索3增加阻力，減慢繩索滑動的速度。

在使用中，人們一只手抓住從第三套環2-3中穿出的繩索，需要減速時用以向下拉緊繩索3，這樣繩索3和套環之間便處于緊繃狀，可使繩索3停止滑動；當需要再次下降時，松開繩索3，繩索3在殼體1中剎車片的作用下繩索3便繼續平穩下降。如此一來，這樣逃生器通過設置兩種形式的減速方式，有效控制速度，保證人們在緩降逃生過程中的安全。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。