[實用新型]外置式半掛車單動自動支承裝置

有效

• 申請號: 201120356633.8
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN202669768U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 史志強
• 申請（專利權）人: 廊坊市良華機電設備有限責任公司
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及半掛車領域，尤其涉及外置式半掛車單動自動支承裝置。?

背景技術

半掛車運輸方式是一種具有良好兼容性與方便快捷的公路運輸方式，甩掛運輸更是提高了半掛車在運輸行業中的優勢。但是一直以來，在半掛車進行甩掛運輸時，駕駛員或操作者只能用雙手來完成半掛車支腿的提起或放下，尤其有的半掛車兩側都安裝有主動支腿，由兩個人分別操作同時進行放下或提起支腿的工作，稍不協調車體就會傾斜。手動操作半掛車支腿不僅消耗了駕駛員的體力，也延長了工作時間，而且人、車損傷也時有發生。因此如何讓駕駛員安全、迅速的完成提起或放下支腿的操作過程是一個亟待解決的問題。?

發明內容

為了使駕駛員擺脫重復且繁重的體力勞動，本實用新型提供一種外置式半掛車單動自動支承裝置，它不僅使半掛車自動、迅速的升降，為駕駛員提供了安全舒適的的工作條件，而且操作時間短，工作效率高。?

本實用新型的技術方案是：外置式半掛車單動自動支承裝置，它包括氣源管路系統、動力控制系統和執行單元。所述氣源管路系統由空氣過濾器、壓力調節閥、油霧器、氣動彎頭、氣動三通、空氣過濾器入口管和電磁換向閥出口管、電磁換向閥出口三通組成，所述動力控制系統由電磁換向閥、控制按鈕和控制箱組成，執行單元由兩個聯軸節和兩臺氣動馬達、兩只主動支腿、兩個輸入軸銷釘、兩個馬達固定架組成。?

所述空氣過濾器、壓力調節閥和油霧器被固定在控制箱內，空氣過濾器經氣動三通和空氣過濾器入口管與剎車氣動管連接，壓力調節閥與空氣壓力表相連。?

所述電磁換向閥被固定在控制箱內，所述控制按鈕被安裝在控制箱的面板上，通過牽引車的直流電源給電磁換向閥供電，電磁換向閥排氣口裝有消音器，電磁換向閥空氣入口通過管路與油霧器的空氣出口相連接，電磁換向閥接收到控制按鈕發出不同的電信號后，改變供氣方向或停止供氣，以便控制執行單元完成一定的動作。?

所述氣動馬達通過馬達固定架分別固定在半掛車底盤骨架附梁上，并通過聯軸節、輸入軸銷釘與主動支腿輸入軸相連，這樣在兩臺氣動馬達同時旋轉時，氣動馬達就帶動與它們相連的主動支腿輸入軸旋轉，支腿輸入軸將轉動傳遞給支腿變速箱內的齒輪組，齒輪組從動輪帶動支腿同步動作，從而實現放下或提起支腿的操作。氣動馬達的空氣入口通過電磁換向閥出口管路分別與電磁換向閥的氣體出口相連，氣動馬達氣體排放口裝有消音器，以便消除排氣時的噪音。?

電磁換向閥可以采用手動換向閥控制旋轉方向。?

本發明的有益效果是：靠自動操作同步放下或提起半掛車支腿，避免駕駛員因操作支腿手柄而造成的身體傷害，節約了時間，并且結構簡單易于安裝。?

附圖說明

下面根據附圖進一步對本實用新型加以說明?

附圖1是本實用新型實施例一的系統原理圖；?

附圖2是本實用新型實施例一的頂視結構圖；?

附圖3是本實用新型實施例二的系統原理圖。?

圖中所示：1、空氣過濾器，2、壓力調節閥，3、空氣壓力表，4、油霧器，5、消音器，6、電磁換向閥，7、聯軸節，8、氣動馬達，9、主動支腿，10、輸入軸銷釘，11、控制按鈕，12、馬達固定架，13、氣動彎頭，14、主動支腿輸入軸，15、氣動三通，16、剎車氣動管，17、剎車氣罐彎頭，18、剎車氣罐，19、空氣過濾器入口管，20、控制正轉的電磁換向閥出口管，21、控制反轉的電磁換向閥出口管，22、控制箱，23、半掛車底盤骨架附梁，24、支腿變速箱，25、電磁換向閥出口三通，26、手動換向閥。?

具體實施方式

圖1和圖2所示外置式半掛車單動自動支承裝置，由氣源管路系統、動力控制系統和執行單元組成。所述氣源管路系統由空氣過濾器1、壓力調節閥2、油霧器4、氣動彎頭13、氣動三通15、空氣過濾器入口管19和控制正轉的電磁換向閥出口管20、控制反轉的電磁換向閥出口管21和電磁換向閥出口三通25組成，動力控制系統由電磁換向閥6、控制按鈕11和控制箱22組成，執行單元由兩個聯軸節7和兩臺氣動馬達8、兩只主動支腿9、兩個輸入軸銷釘10、和兩個馬達固定架12組成。?

所述空氣過濾器1、壓力調節閥2和油霧器4被固定在控制箱22內，空氣過濾器1經氣動三通15和空氣過濾器入口管19與剎車氣動管16連接，壓力調節閥2與空氣壓力表3相連。?