[實(shí)用新型]一種液壓缸及具有其的工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120355422.2
• 申請(qǐng)日: 2011-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN202209328U
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付肖宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南特力液壓有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/08
• 分類號(hào): F15B15/08
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，更具體地，涉及一種液壓缸及具有其的工程機(jī)械。

背景技術(shù)

工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展使液壓缸技術(shù)不斷更新，以滿足高壓力、高耐久性、小型化、輕量化的要求。液壓缸的加工工藝也隨著加工技術(shù)的提高不斷改善。目前液壓缸的焊接形式依生產(chǎn)廠家不同而多種多樣，焊接質(zhì)量隨焊接結(jié)構(gòu)的不同而良莠不齊。

如圖1-2所述，現(xiàn)有技術(shù)中缸底1’與缸筒2’焊接時(shí)直接將兩部件連接在一起。缸底1’的焊接部形成有引導(dǎo)部3’和半U(xiǎn)形坡口。缸筒2’的焊接部形成有半U(xiǎn)形坡口。焊接時(shí)缸底的引導(dǎo)部3’插入到缸筒2’內(nèi)使兩焊接部分的半U(xiǎn)形坡口形成完整的U形坡口后進(jìn)行焊接。

現(xiàn)有液壓缸的這種焊接結(jié)構(gòu)的缸底1’一側(cè)是實(shí)體結(jié)構(gòu)，而缸筒2’一側(cè)是中空的管狀結(jié)構(gòu)，這使得缸底1’與缸筒2’的焊接處的焊縫結(jié)構(gòu)的兩側(cè)為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)，因此，存在焊接后易造成焊接變形和應(yīng)力集中，以及油缸受頻繁沖擊時(shí)容易造成缸底焊縫薄弱處失效的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種液壓缸缸底與缸筒焊接部焊接應(yīng)力分布均勻的液壓缸及具有其的工程機(jī)械。

本實(shí)用新型提供了一種液壓缸，包括：缸底和缸筒，所述缸底和所述缸筒經(jīng)焊接形成所述液壓缸的缸體；所述缸底的焊接側(cè)形成具有內(nèi)部空腔的連接筒部，所述連接筒部的外側(cè)端形成與所述缸筒焊接的焊接端；所述缸底或所述缸筒中之一的焊接端具有內(nèi)引導(dǎo)部，另一個(gè)的焊接端具有外引導(dǎo)部，所述內(nèi)引導(dǎo)部插入所述外引導(dǎo)部中，所述內(nèi)引導(dǎo)部的外表面與所述外引導(dǎo)部的內(nèi)表面相配合。

優(yōu)選地，所述內(nèi)部空腔的最大內(nèi)徑部與所述缸筒的內(nèi)壁相切。

優(yōu)選地，所述內(nèi)部空腔包括直徑與所述缸筒的內(nèi)徑相等的柱形腔。

優(yōu)選地，所述內(nèi)引導(dǎo)部設(shè)置于所述缸底上，所述內(nèi)部空腔包括位于朝向所述缸筒的一端的柱形腔和位于遠(yuǎn)離所述缸筒的一端的弧形腔。

優(yōu)選地，所述弧形腔的最大內(nèi)徑部與所述缸筒的內(nèi)壁內(nèi)徑相同。

優(yōu)選地，所述內(nèi)引導(dǎo)部設(shè)置于所述缸底上，所述內(nèi)部空腔還包括至少部分地位于所述內(nèi)引導(dǎo)部內(nèi)部的柱形腔。優(yōu)選地，所述液壓缸為高壓油缸。

優(yōu)選地，所述缸底和所述缸筒的焊接端各自具有半U(xiǎn)形坡口，其在所述缸底和所述缸筒的焊接端對(duì)接后形成完整的U型坡口。

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還提供了一種工程機(jī)械，包括前述的液壓缸。

根據(jù)本實(shí)用新型的液壓缸，其通過在缸底內(nèi)設(shè)置內(nèi)部空腔，可以改變焊接處的應(yīng)力分布位置，從而很好地解決液壓缸缸底與缸筒焊接部焊接應(yīng)力分布不均的問題，改善焊縫性能，提高缸底受力處的強(qiáng)度，從而有效地提高液壓缸的使用壽命。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的液壓缸的焊接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的I部詳圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的液壓缸焊接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中的II部詳圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的液壓缸焊接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖5中的III部詳圖。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖3至圖4示出了本實(shí)用新型第一實(shí)施例的液壓缸的焊接結(jié)構(gòu)。其中，液壓缸的缸體由缸底1和缸筒2組成，缸底1和缸筒2之間采用焊接結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接。缸底1的焊接側(cè)形成具有內(nèi)部空腔4的連接筒部，連接筒部的外側(cè)端形成與缸筒2焊接的焊接端。在缸筒2的焊接端具有外引導(dǎo)部5，在缸底1的焊接端具有內(nèi)引導(dǎo)部3，內(nèi)引導(dǎo)部3插入外引導(dǎo)部5后，內(nèi)引導(dǎo)部3的外表面與外引導(dǎo)部5的內(nèi)表面相配合，且缸底1與缸筒2的焊接端對(duì)接壓緊，此時(shí)，缸底1上的半U(xiǎn)形坡口和缸筒2上的半U(xiǎn)形坡口相對(duì)，形成完整的U形坡口，之后進(jìn)行焊接。由于設(shè)置了內(nèi)部空腔4，使缸底1臨近焊接部的結(jié)構(gòu)厚度減小，焊接部的應(yīng)力分布被改變，從而改善了應(yīng)力分布不均的問題。

優(yōu)選地，在該第一實(shí)施例中，所述內(nèi)部空腔4由位于朝向缸筒2的一端的柱形腔42和位于遠(yuǎn)離缸筒2的一端的弧形腔41組成。

優(yōu)選地，弧形腔41的最大內(nèi)徑部411與缸筒2的內(nèi)壁相切。更優(yōu)選地，所述弧形腔41為圓弧形空腔。隨著加工工藝的提高，缸底2內(nèi)部的圓弧形空腔41的加工已經(jīng)不是工藝上的難題。從保證焊縫兩側(cè)物理對(duì)稱出發(fā)進(jìn)行焊接應(yīng)力改善的方法中，這種方法更為直接有效。