[實用新型]一種儲油軸承及混凝土泵車

有效

• 申請號: 201120352854.8
• 申請日: 2011-09-20
• 公開（公告）號: CN202251455U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 嚴若勝;關保清;劉增漢
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: F16C33/10
• 分類號: F16C33/10;E04G21/04
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪

技術領域

本實用新型涉及工程機械，尤其涉及一種儲油軸承及混凝土泵車。

背景技術

現有混凝土泵車上的臂架一般采用雙金屬軸承，雙金屬軸承外圈為鋼圈基體，內圈用黃銅制作，作為減磨材料與臂架銷軸接觸。雙金屬軸承內圈的工作面上設有環形槽和分支油槽，分支油槽的形狀有多種，如X形、V形和樹枝形等，潤滑油通過環形槽進入分支油槽，并由分支油槽輸送到工作面。這種雙金屬軸承存在以下缺陷：1、雙金屬軸承無密封結構，在工作中潤滑油容易溢出，因此需要經常加注潤滑油；2、分支油槽的形狀雖然有多種形式，但均未構成循環聯系，潤滑油利用率以及潤滑效果得不到保證；3、雙金屬軸承機械強度較低，裝配到臂架上時容易產生變形，使得承載區的軸承與銷軸接觸點不均勻，加速了軸承的局部磨損；4、雙金屬軸承采用黃銅作為減磨材料，減磨性、耐磨性較差，抗膠合能力弱，因此軸承的壽命短。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、便于加工制作、具有密封儲油功能、使用壽命長的儲油軸承，以及具有該儲油軸承的混凝土泵車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種儲油軸承，包括軸承本體，所述軸承本體內壁面開設有環形儲油槽和至少一條分支油槽；所述軸承本體內壁面的兩端分別開設有用于安裝密封件的至少一條密封環槽，所述環形儲油槽和分支油槽均布置于所述軸承本體兩端的密封環槽內側。

所述分支油槽為環狀結構，并與所述環形儲油槽交叉布置。

所述環狀結構的分支油槽為兩條。

所述分支油槽為首尾連通的波浪形結構，并與所述環形儲油槽交叉布置。

所述軸承本體為整體成形的一體式結構。

一種混凝土泵車，包括臂架，所述臂架中至少兩節臂之間的鉸接銷軸上裝設有上述的儲油軸承。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型的儲油軸承，結構簡單、便于加工制作，在軸承本體內部設有兩條密封環槽，且環形儲油槽和分支油槽均布置于兩條密封環槽之間，安裝時在密封環槽內裝入密封件，使軸承本體內部形成密封腔體，防止注入的潤滑油從軸承本體兩端滲漏，因此不必經常加注潤滑油，同時，還可防止軸承本體外部的灰塵進入，從而延長了軸承的使用壽命。分支油槽呈環狀，使潤滑油具有良好的流動性，可使得軸承的潤滑性更佳。軸承本體為整體成形的一體式結構，整體剛度大大提高，可防止在裝入臂架時產生變形，并且可避免軸承的不均勻磨損。本實用新型的混凝土泵車的臂架上裝設有上述的儲油軸承，由于上述的儲油軸承具有上述技術效果，該混凝土泵車也具有相應的技術效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的儲油軸承的主剖視圖；

圖2是本實用新型的混凝土泵車的結構示意圖；?

圖3是圖2的A－A剖面視圖。

圖中各標號表示：

1、軸承本體；2、臂架；3、鉸接銷軸；11、環形儲油槽；12、分支油槽；13、密封環槽；31、注油孔；32、排油孔。

具體實施方式

圖1示出了本實用新型的一種儲油軸承實施例，包括軸承本體1，軸承本體1內壁面開設有環形儲油槽11和至少一條分支油槽12，軸承本體1內壁面的兩端分別開設有用于安裝密封件的至少一條密封環槽13，環形儲油槽11和分支油槽12均布置于軸承本體1兩端的密封環槽13內側，安裝時在密封環槽13內裝入密封件，使軸承本體1內部形成密封腔體，防止注入的潤滑油從軸承本體1兩端滲漏，因此不必經常加注潤滑油，同時，還可防止軸承本體1外部的灰塵進入，從而延長了軸承的使用壽命。

本實施例中，分支油槽12設有兩條，兩條分支油槽12均呈圓環狀，并與環形儲油槽11交叉布置，潤滑油通過注油孔進入軸承本體1的環形儲油槽11，經與環形儲油槽11相通的分支油槽12將潤滑油輸送到軸承本體1的工作面，環狀的分支油槽12使潤滑油具有良好的流動性，可使得軸承的潤滑性更佳。在其它實施例中，分支油槽12可以為一條首尾連通的波浪形結構，并與所述環形儲油槽交叉布置。

進一步，軸承本體1為整體成形的一體式結構，整體剛度大大提高，可防止儲油軸承在裝入臂架的過程中產生變形，并且可避免軸承的不均勻磨損。本實用新型的儲油軸承，結構簡單、便于加工制作，并且軸承本體1內表面采用感應淬火，使軸承具有良好的的耐磨性，提高了軸承的抗咬合磨損及抗疲勞磨損，延長了使用壽命。