[實用新型]一種柴油機消聲器

有效

• 申請號: 201120350384.1
• 申請日: 2011-09-19
• 公開（公告）號: CN202202927U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 林金松;桑華東
• 申請（專利權）人: 浙江金飛車輛配件制造有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 李友福

技術領域

本實用新型涉及一種消聲器，具體涉及一種柴油發動機用消聲器。

背景技術

目前，油田、礦山等使用的大功率柴油機，工作場地無論是在城區還是在野外，柴油發動機運轉時，產生的噪音高達110分貝以上，它所造成的噪音污染，不僅使周圍的職工、居民長期得不到休息，同時也嚴重的損害了工作人員的身心健康。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于柴油發動機上的消聲器，能使柴油發動機工作時不再產生噪音。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種柴油機消聲器，包括消聲器殼體、排氣管、進氣管，所述排氣管的一端穿設在消聲器殼體的內腔上，并將所述的消聲器殼體內腔分割成第一擴張室、第二擴張室、第三擴張室及第四擴張室，第一擴張室與進氣管連通，第一擴張室與第二擴張室之間的排氣管管壁上設有導氣孔，第二擴張室與第三擴張室之間的排氣管管壁上設有導氣孔，第三擴張室與第四擴張室之間的排氣管管壁上設有導氣孔，所述的第四擴張室與排氣管的排氣端連通。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構，將上述消聲器與柴油發動機連接，柴油發動機工作時所產生的噪音通過進氣管進入消聲器殼體內腔的第一擴張室內，經第一擴張室消音，再通過導氣孔進入第二擴張室消音，接著再通過導氣孔進入第三擴張室消音，最后經第四擴張室消音后從排氣管排出的聲音，其分貝值將得到大大的降低，有效地降低了柴油發動機工作時所產生的噪音對周邊環境及工作人員的影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸圖。

具體實施方式

如圖1所示給出了一種柴油機消聲器，包括消聲器殼體1、排氣管2、進氣管3，所述排氣管2的一端穿設在消聲器殼體1的內腔11上，并將所述的消聲器殼體內腔11分割成第一擴張室111、第二擴張室112、第三擴張室113及第四擴張室114，第一擴張室111與進氣管3連通，第一擴張室111與第二擴張室112之間的排氣管2管壁上設有導氣孔21，第二擴張室112與第三擴張室113之間的排氣管2管壁上設有導氣孔21，第三擴張室113與第四擴張室114之間的排氣管2管壁上設有導氣孔21，所述的第四擴張室114與排氣管2的排氣端22連通。

采用上述結構，將上述消聲器與柴油發動機連接，柴油發動機工作時所產生的噪音通過進氣管3進入消聲器殼體內腔11的第一擴張室111內，經第一擴張室111消音，再通過導氣孔21進入第二擴張室112消音，接著再通過導氣孔21進入第三擴張室113消音，最后經第四擴張室114消音后從排氣管2排出的聲音，其分貝值將得到大大的降低，有效地降低了柴油發動機工作時所產生的噪音對周邊環境及工作人員的影響。