[實用新型]折疊門式側進停車單元

有效

• 申請號: 201120350007.8
• 申請日: 2011-09-19
• 公開（公告）號: CN202209062U
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 李亞仁
• 申請（專利權）人: 上海泊鼎停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04;E04H6/06
• 代理公司: 上海藍迪專利事務所 31215
• 代理人: 王騮

技術領域

????本實用新型涉及機械化停車場技術領域，尤其是一種折疊門式側進停車單元。?

背景技術

隨著城市化進程的迅速發展以及車輛的快速增長,城市交通的停車難問題已經是城市市政建設及老區改造中非常突出的矛盾，由于停車位嚴重不足，導致大中城市的停車費用激增，停車矛盾激化，這就迫使我們運用科學、合理的方式創造停車空間,推進停車業向機械化、立體化方向發展。目前市場上研發出的幾款機械停車架在一定程度推進了這方面的發展,但仍存在占地面積大、車輛進出困難、集成化程度差的缺點，滿足市場需求還有一定差距。?

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供的一種折疊門式側進停車單元。本實用新型結構簡單、空間利用合理、車輛進出方便，且便于因地制宜、集成化程度高。?

實現本實用新型目的的具體技術方案是：?

一種折疊門式側進停車單元，其特點包括車架體、折疊門、平移架、托板、水平驅動裝置及垂直驅動裝置，所述車架體為四角設有立柱的矩形體框架，其頂部對稱設有平動滑輪及水平的固定導軌，所述折疊門呈三角形狀，其水平邊上設有活動導軌，垂直邊上設有鉸鏈，所述平移架為板狀，其上面設有連接座、底面設有推桿、四角設有車輪及滑輪，所述托板為板狀，其四角設有吊桿，所述垂直驅動裝置設于平移架上，托板設于平移架的下方，垂直驅動裝置的吊繩經平移架上的滑輪與托板的吊桿連接；所述水平驅動裝置設于車架體頂部，平移架經車輪設于車架體的固定導軌上，且水平驅動裝置的鋼絲繩經平動滑輪與平移架的連接座連接；所述兩扇折疊門活動導軌朝上對稱設置，且經鉸鏈與立柱鉸接；所述的折疊門上設有擋塊；所述每個車架體為一個單元車位，車架體可按列與行排列組裝構成網格狀的立體停車位。

本實用新型結構簡單、空間利用合理、車輛進出方便，便于立體化組合、集成化程度高。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的A—A截面視圖；

圖4為圖3的B處局部放大示意圖；

圖5為垂直驅動裝置使用狀態示意圖；

圖6為車輛起吊使用狀態示意圖；

圖7為車輛停放使用狀態示意圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型包括車架體1、折疊門2、平移架3、托板4、水平驅動裝置5及垂直驅動裝置6，所述車架體1為四角設有立柱11的矩形體框架，其頂部對稱設有平動滑輪13及水平的固定導軌12，所述折疊門2呈三角形狀，其水平邊上設有活動導軌21，垂直邊上設有鉸鏈22，所述平移架3為板狀，其上面設有連接座34、底面設有推桿36、四角設有車輪33及滑輪37，所述托板4為板狀，其四角設有吊桿41，所述垂直驅動裝置6設于平移架3上，托板4設于平移架3的下方，垂直驅動裝置6的吊繩61經平移架3上的滑輪37與托板4的吊桿41連接；所述水平驅動裝置5設于車架體1頂部，平移架3經車輪33設于車架體1的固定導軌12上，且水平驅動裝置5的鋼絲繩51經平動滑輪13與平移架3的連接座34連接；所述兩扇折疊門2活動導軌21朝上對稱設置，且經鉸鏈22與立柱11鉸接；所述的折疊門2上設有擋塊23。?

本實用新型是這樣使用的：?

參閱圖1、圖2，①取出車輛過程：選中欲取出車輛所在單元的車架體1，按動該車位退出鍵，水平驅動裝置5啟動，水平驅動裝置5驅動鋼絲繩51通過平動滑輪13向連接座34施力，平移架3在鋼絲繩51的作用下右移，由于托板4設于平移架3的下方，平移架3帶動垂直驅動裝置6的吊繩61、吊桿41連同托板4及車輛同時右移；

參閱圖3、圖4，此時，平移架3底面設置的推桿36觸及折疊門2上的擋塊23，隨著擋塊23被推桿36推移，折疊門2在鉸鏈22的作用下逐漸打開，折疊門2上設置的活動導軌21與車架體1上的固定導軌12共線，水平驅動裝置5繼續驅動平移架3右移，直到限位點自行停止；

參閱圖5、圖6、圖7，按動該車位下行鍵，垂直驅動裝置6啟動，垂直驅動裝置6驅動吊繩61通過滑輪37將吊桿4垂直驅動裝置6啟動，1連同托板4放下，待托板4平穩落地后，即可將車輛駛離托板4，完成取出車輛的過程。?