[實用新型]一種柴油車智能加熱控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120349919.3
• 申請日: 2011-09-19
• 公開（公告）號: CN202338420U
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬登亨
• 申請（專利權(quán)）人: 萬登亨
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;G05D23/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及柴油車油路加熱技術(shù)，具體地說是一種柴油車智能加熱控制器。?

背景技術(shù)

目前，柴油車因為其自身的特點，油箱以及油路的溫度如何保持一定的溫度是一個很重要的問題，因為外界環(huán)境的影響以及地理位置四季變換，使得柴油車的油路油箱出現(xiàn)很多的故障，特別是在北方的冬季，油箱以及油路極容易被凍住，所以隨之出現(xiàn)的油路加熱器和油路增溫器涌現(xiàn)出來，比如有利用水箱的溫度給燃油加熱，該方法熱利用率低，效果很差。因為在較冷的低溫條件下，燃油已凍結(jié)，車輛仍不能正常啟動。對國內(nèi)車輛采用的方法是：用特制的油管電路絲給燃油管加熱，再用棒式加熱器插進油箱內(nèi)加熱燃油。其缺點是：(1)、燃油管加熱：由于材料所限，加熱溫度達不到預(yù)期效果，或熱利用率很低；如果想讓溫度達到預(yù)想的效果時，卻存在很大的危險性，易使油管老化，時間長了會造成油路不暢通，使用壽命短，且耗電量大。(2)、油箱內(nèi)燃油加熱：隨著燃油的消耗，油箱內(nèi)的油液面不斷下降，暴露的部分變大，無用功耗電散熱加大，而浸泡在燃油液面下的部分加熱變慢，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定，耗能多，并且發(fā)動機細濾不能加熱，達不到所要求的目的，而且燃油加熱溫度不可調(diào)控，易使燃油變異，對發(fā)動機有損，更不能進行恒溫安全控制。并且還必須在油箱上打洞，破壞油箱原來的結(jié)構(gòu)，既浪費又封閉差。(3)油水分離器不能安裝加熱部件，即使安裝也是一個虛構(gòu)的，不能起到油水分離的作用。因為沒有過濾網(wǎng)，易使發(fā)動機受損。另外一種是在外部加熱保溫，這種方式的缺陷是：如果加熱溫度低了不起作用，溫度高了在空氣中會發(fā)生意想不到的故障。還有一種是安裝在油水分離器的底部，容易將水蒸發(fā)到油路中，很容易損壞發(fā)動機。?

另外還有一種公開的加熱技術(shù)，一種電熱轉(zhuǎn)化效率高且可有效防止柴油車上的管路被凍的柴油車油路碳纖維電加熱系統(tǒng)，包括一電源，其特別之處在于：還包括一由碳纖維材料制成的用于給柴油車油管加熱的加熱器，一控制該加熱器的加熱溫度的控制器，一用于測量油管溫度并和控制器相連接的?溫度傳感器。本實用新型的有益效果是：(1)由于采用了碳纖維制成的加熱網(wǎng)，提高了加熱裝置的使用壽命和轉(zhuǎn)化率；(2)可在車不運行的時候繼續(xù)對柴油車的管路進行加熱，有效的防止了油路凍堵。但是此技術(shù)生產(chǎn)成本過于高昂，維修費用大，故障率高。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種柴油車智能加熱控制器。產(chǎn)品全程智能控制，當溫度運行超過預(yù)設(shè)溫度(假設(shè)溫箱設(shè)定為80℃，油路設(shè)定為60℃。當油路到60℃，油路加熱自動斷開，溫箱繼續(xù)加熱，當油路實際溫度低于40℃時，油路加熱電源自動打開，油管溫度到80℃時油路未到60℃時，油箱加熱電源自動斷開，油路繼續(xù)加熱，當油箱溫度低于60℃時，油箱加熱電源自動打開。)電源自動斷開，低于最低溫度時，產(chǎn)品自動加熱。?

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種柴油車智能加熱控制器，其結(jié)構(gòu)包括連接在一起的控制單元和加熱單元；所述控制單元為設(shè)置有顯示屏和按鍵的控制器，所述加熱單元為設(shè)置于油箱、油路中的加熱線，所述按鍵有電源開關(guān)鍵、有控制油箱加熱線的油箱溫度按鍵、有控制油路加熱線的油路溫度按鍵、有用來控制加熱線加熱的加熱按鍵。?

所述油路包括油管以及油箱通過油管連接油水分離器和細濾器；所述油箱、油水分離器、細濾器的出口處設(shè)有溫度傳感器；溫度傳感器連接于控制器并將溫度信息定時傳輸給控制器。?

所述控制器上的按鍵還包括用來調(diào)節(jié)加熱溫度的溫度調(diào)節(jié)按鍵以及用來設(shè)置加熱溫度的加熱溫度設(shè)置按鍵。?

所述控制器上還設(shè)置有自動記憶設(shè)定溫度的確定按鍵。?

所述控制單元中的顯示屏周圍設(shè)置有各種按鍵在應(yīng)用時的顯示燈。?

所述安裝于油箱和油路中的加熱線為加熱單線或者為加熱雙線。?

所述油箱溫度范圍60℃-90℃，油路溫度范圍40℃-70℃。?

本實用新型的一種柴油車智能加熱控制器和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：?

1.本產(chǎn)品采用最先進的高速處理器為系統(tǒng)，主控芯片，反應(yīng)速度快控制精度準確。?

2.產(chǎn)品采用自動智能加熱和手動控制加熱相結(jié)合的方法，按需調(diào)查陳油箱及油路的加熱溫度。?

備注：油箱溫度范圍60℃-90℃，油路溫度范圍40℃-70℃。?

假設(shè)：我們將油箱溫度設(shè)定為80℃，油路設(shè)定為60℃。當油箱溫度高于80℃時，油箱加熱電源自動斷開，當油箱溫度低于60℃時，油箱加熱電源自動打開。?

當油路高于60℃時，油路加熱自動斷開，當油路溫度低于40℃時，油路加熱電源自動打開。?