[實用新型]汽車的后部保護件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120348877.1
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號: CN202279074U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設計）人: 章元明
• 申請（專利權）人: 上海川航通用汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R19/22
• 分類號: B60R19/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車的后部保護件。

背景技術

現(xiàn)有的汽車后部的零部件為金屬件或塑料件，當發(fā)生汽車前后追尾事件時，由于汽車的質量較大，其慣性亦較大，在汽車后部所成生的沖擊力具有一定的破壞性，并使得汽車行駛的安全問題不容忽視。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車的后部保護件，它能減輕車體的振蕩。

本實用新型的汽車的后部保護件，包括基部和連接部，連接部用于該基部與汽車的后部相連，基部和連接部的材質是泡沫塑料。

所述泡沫塑料是EPP。

所述基部上還設有復數(shù)個縱向孔。

由于基部和連接部的材質是EPP，可以發(fā)揮泡沫塑料的極好的沖擊吸收能力，如發(fā)生汽車前后追尾事件時，可大大地吸收沖擊力，同時復數(shù)個縱向孔顯著地增強吸收沖擊力的效果，能減輕車體的振蕩，保護司乘人員安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車的后部保護件的立體圖；

圖2是本實用新型的汽車的后部保護件的主視圖；

圖3是本實用新型的汽車的后部保護件的俯視圖。

具體實施方式

現(xiàn)結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

汽車的零部件分為注塑件、泡塑件及沖壓件。泡沫塑料是以合成樹脂為基體，加入發(fā)泡劑及其它添加劑，經發(fā)泡作用形成的一種具有細孔梅綿狀結構的物質。常用的樹脂有聚乙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚氨酯等。常用的發(fā)泡方法有物理發(fā)泡法、化學發(fā)泡法和機械發(fā)泡法等，所形成的氣泡結構分兩種：其一是獨立氣泡，亦稱閉孔結構，一個個氣泡各成薄壁獨立狀；其二是連通氣泡，亦稱開孔結構，各氣泡相互連通成一體。泡沫塑料具有極好的沖擊吸收性能，防震效果極好，能有效地保護物品。

參看圖1、圖2和圖3，本實用新型的汽車的后部保護件，設置于汽車的后部，包括基部10和連接部20，基部10和連接部20的材質是EPP泡沫塑料，在基部10上，還設有復數(shù)個縱向孔30，以充分實現(xiàn)其減振的功效。

由于基部10和連接部20的材質是EPP，可以發(fā)揮泡沫塑料的極好的沖擊吸收能力，如發(fā)生汽車前后追尾事件時，可大大地吸收沖擊力，同時復數(shù)個縱向孔30顯著地增強吸收沖擊力的效果，能減輕車體的振蕩，保護司乘人員安全。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。