[實(shí)用新型]一種用于快卸鎖上的止動(dòng)圈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120348839.6
• 申請(qǐng)日: 2011-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202220783U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭光澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州航太精密制造有限公司
• 主分類號(hào): F16B21/18
• 分類號(hào): F16B21/18
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 馬麗麗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，特別涉及一種用于快卸鎖上的止動(dòng)圈。

背景技術(shù)

快卸鎖是目前飛機(jī)上常用的一種鎖類零件，主要用于飛機(jī)上薄板間的連接(如HB2-36雙耳快卸鎖)。快卸鎖主要由兩部分組成：上鎖體、下鎖體；下鎖體通過(guò)螺釘或鉚釘安裝在下層夾板上，上鎖體裝在上層夾板上，使用起子將上鎖體壓入下鎖體并旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)快卸鎖的開(kāi)閉鎖，從而實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上上層夾板和下層夾板的開(kāi)閉。但此結(jié)構(gòu)存在的一個(gè)問(wèn)題是，當(dāng)快卸鎖為開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，上鎖體無(wú)法固定在上層夾板上，容易掉下來(lái)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可有效防止快卸鎖在開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)上鎖體脫落的止動(dòng)圈。

一種用于快卸鎖上的止動(dòng)圈，止動(dòng)圈的整體結(jié)構(gòu)為圓形薄板，中部形腔為均勻分布的六齒，齒尖端組成圓形孔，止動(dòng)圈中部向一端凸起，凸起的角度在130°～135°之間。

由于本實(shí)用新型止動(dòng)圈具有向一端凸起的齒尖，當(dāng)止動(dòng)圈卡入上鎖體鎖罩時(shí)，可有效防止上鎖體的脫落。而且本實(shí)用新型止動(dòng)圈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，加工成本低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型用于快卸鎖上的止動(dòng)圈的主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型用于快卸鎖上的止動(dòng)圈的左視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型用于快卸鎖上的止動(dòng)圈安裝在快卸鎖上的結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實(shí)施方式

當(dāng)快卸鎖為開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，為了讓上鎖體固定在上層夾板2上，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種止動(dòng)圈3，用于固定快卸鎖的上鎖體。如圖1所示，止動(dòng)圈3的整體結(jié)構(gòu)為圓形薄板，中部向一端凸起，中間形腔為均勻分布的六齒，齒尖端組成圓形孔，圓形孔的直徑與上鎖體鎖罩1的外圓相配，孔徑比鎖罩1外圓小0.1～0.2mm。止動(dòng)圈3向一端凸起的角度為130°～135°之間，如圖2所示。

止動(dòng)圈3在快卸鎖上的安裝過(guò)程為：將上鎖體放入上層夾板2中，將止動(dòng)圈3穿過(guò)銷子4別入上鎖體，并順著鎖罩1將上鎖體壓在上層夾板2上，由于止動(dòng)圈3本身呈一角度彎折，因此壓入后具有防松和防脫落的功能。如圖3所示。

本實(shí)用新型止動(dòng)圈3的材料可選用固溶態(tài)不銹鋼板或軟化態(tài)碳鋼板，故其加工可采用沖壓、整形等工藝。采用本實(shí)用新型的止動(dòng)圈3安裝在快卸鎖上，由于止動(dòng)圈3向一端凸起形成一定角度，可有效防止上鎖體的脫落。本實(shí)用新型止動(dòng)圈3結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，加工成本低，可有效應(yīng)用于機(jī)加工行業(yè)。