[實(shí)用新型]一種渦殼裝配式鑲套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120348806.1
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號: CN202215310U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施永強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫凱迪增壓器配件有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉震

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車裝置配件領(lǐng)域，涉及一種渦殼裝配式鑲套。

背景技術(shù)

增壓器上的渦殼是一個(gè)重要部件。它能把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫高壓氣體均勻地導(dǎo)流到整圈的噴嘴和渦輪葉片中。傳統(tǒng)渦殼不含鑲套結(jié)構(gòu)，采用一種材質(zhì)，而無隔熱結(jié)構(gòu)，只能適應(yīng)700℃以下的工作溫度，渦輪與鑲套間的工作間隙為0.7～1.25mm。渦殼長期在高溫高壓環(huán)境下工作，表面產(chǎn)生氧化磷變形，使渦輪葉片的子午線與渦輪子午線之間產(chǎn)生間隙變化，造成部分間隙過小，引起渦輪葉片與渦殼內(nèi)子午面或內(nèi)孔碰撞；若此間隙過大，漏泄量就大，造成整機(jī)的效率降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種渦殼裝配式鑲套，通過螺栓固定在渦殼上，采用不同于渦殼的特殊材料制成，能適應(yīng)850℃以上工作環(huán)境，減少渦殼的傳熱和變形量，降低渦輪葉片擦殼的機(jī)率，同時(shí)減小渦輪葉片與渦殼內(nèi)子午線的工作間隙，提高了整機(jī)的效率。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種渦殼裝配式鑲套，包括固定環(huán)和內(nèi)套，固定環(huán)前端有散熱筋，固定環(huán)內(nèi)側(cè)連接有內(nèi)套，內(nèi)套的外側(cè)有散熱筋；固定環(huán)上的散熱筋嵌入渦殼；固定環(huán)通過螺栓固定在渦殼上。

進(jìn)一步地，固定環(huán)與內(nèi)套整體加工而成，呈“凸”字型。

進(jìn)一步地，固定環(huán)與內(nèi)套通過卡槽拼裝，內(nèi)套由固定環(huán)壓緊固定于渦殼上。

進(jìn)一步地，內(nèi)套外側(cè)的散熱筋不與渦殼接觸。

進(jìn)一步地，渦殼裝配式鑲套與渦輪葉片之間的工作間隙為0.4mm～0.6mm。

本實(shí)用新型一種渦殼裝配式鑲套，通過螺栓固定在渦殼上，采用不同于渦殼的特殊耐熱耐腐蝕材料制成，能適應(yīng)850℃以上工作環(huán)境，減少渦殼的傳熱和變形量，降低渦輪葉片擦殼的機(jī)率，同時(shí)減小渦輪葉片與渦殼的工作間隙，提高了整機(jī)的效率，通過螺栓裝配在渦殼上，可及時(shí)拆卸更換，從而延長了增壓器整機(jī)的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種渦殼裝配式鑲套的整體式結(jié)構(gòu)的裝配示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種渦殼裝配式鑲套的整體式結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種渦殼裝配式鑲套的整體式結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型一種渦殼裝配式鑲套的分體式結(jié)構(gòu)的裝配示意圖；

圖5是本實(shí)用新型一種渦殼裝配式鑲套的分體式結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖6是本實(shí)用新型一種渦殼裝配式鑲套的分體式結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1、圖2、圖3所示，一種渦殼裝配式鑲套，包括固定環(huán)1和內(nèi)套2，固定環(huán)1前端有散熱筋3，固定環(huán)內(nèi)側(cè)連接有內(nèi)套2，內(nèi)套2的外側(cè)有散熱筋3；固定環(huán)上的散熱筋3嵌入渦殼；固定環(huán)1通過螺栓4固定在渦殼5上。

固定環(huán)1與內(nèi)套2整體加工而成，呈“凸”字型。

內(nèi)套2外側(cè)的散熱筋3不與渦殼5接觸。

渦殼裝配式鑲套與渦輪葉片之間的工作間隙為0.4mm～0.6mm。

渦殼裝配式鑲套的材質(zhì)為Cr18NiTiAL，較傳統(tǒng)的渦殼材質(zhì)耐熱性更好。

實(shí)施例2

如圖4、圖5、圖6所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于：固定環(huán)1與內(nèi)套2通過卡槽6拼裝，為分體式，內(nèi)套2由固定環(huán)1壓緊固定于渦殼5上。

本實(shí)用新型一種渦殼裝配式鑲套，采用不同于渦殼的特殊耐熱耐腐蝕材料制成，能適應(yīng)850℃以上工作環(huán)境，減少渦殼的傳熱和變形量，降低渦輪葉片擦殼的機(jī)率，同時(shí)減小渦輪葉片與渦殼的工作間隙，提高了整機(jī)的效率，通過螺栓裝配在渦殼上，可及時(shí)拆卸更換，從而延長了增壓器整機(jī)的使用壽命。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。