[實(shí)用新型]礦用隔爆兼本安型車(chē)輛用電源控制箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120348637.1
• 申請(qǐng)日: 2011-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202206041U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市德塔電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02B1/46
• 分類(lèi)號(hào): H02B1/46;H02B1/32
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種礦用隔爆兼本安型車(chē)輛用電源控制箱，其特征在于：包括主腔(a)和接線(xiàn)腔(b)，所述主腔(a)由主腔底板(10)、主腔左側(cè)板(9)、主腔前側(cè)板(24)、主腔后側(cè)板(22)、隔板(4)、主腔蓋板(5)、主腔法蘭(8)組成；所述主腔左側(cè)板(9)、主腔前側(cè)板(24)、主腔后側(cè)板(22)、隔板(4)依次焊接連接且和主腔底板(10)四周邊緣焊接固定形成空腔；所述主腔法蘭(8)焊接固定在所述主腔左側(cè)板(9)、主腔前側(cè)板(24)、主腔后側(cè)板(22)、隔板(4)依次焊接連接所形成的端面上且和所述主腔底板(10)相對(duì)的位置處；所述主腔法蘭(8)和所述主腔蓋板(5)端面配合且用螺釘(7)連接；所述接線(xiàn)腔(b)通過(guò)焊接在所述隔板(4)上和所述主腔(a)相連；所述接線(xiàn)腔(b)由接線(xiàn)腔上板(2)、接線(xiàn)腔下板(17)、接線(xiàn)腔前板(26)、接線(xiàn)腔后板(20)、接線(xiàn)腔蓋板(18)、接線(xiàn)腔法蘭(1)、連通節(jié)(16)、連通節(jié)(21)、連通節(jié)(25)組成，所述接線(xiàn)腔法蘭(1)焊接固定在由所述接線(xiàn)腔上板(2)、接線(xiàn)腔下板(17)、接線(xiàn)腔前板(26)、接線(xiàn)腔后板(20)形成的、和所述隔板(4)相對(duì)位置處的端面上，所述接線(xiàn)腔蓋板(18)和所述接線(xiàn)腔法蘭(1)端面配合且用螺栓(19)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的礦用隔爆兼本安型車(chē)輛用電源控制箱，其特征在于：所述主腔蓋板(5)和所述接線(xiàn)腔蓋板(18)均為中空狀。

3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的礦用隔爆兼本安型車(chē)輛用電源控制箱，其特征在于：所述主腔底板(10)朝里的一面、在兩個(gè)長(zhǎng)邊方向上還焊接有6個(gè)同規(guī)格的螺桿(14)，底板(10)朝外一面、在兩個(gè)長(zhǎng)邊方向上還焊接有數(shù)個(gè)相同規(guī)格的地腳(23)，所述螺桿(14)上還安裝有電器件(15)，在所述電器件(15)的4個(gè)邊角處、穿過(guò)所述螺桿(14)其中4個(gè)的位置處還設(shè)置有4個(gè)同規(guī)格的“Z”字形支架(13)，在所述“Z”字形支架(13)的上面的另一端位置處還安裝有電器件(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的礦用隔爆兼本安型車(chē)輛用電源控制箱，其特征在于：所述的隔板(4)設(shè)置有數(shù)個(gè)相同規(guī)格的通孔，穿過(guò)所述通孔處還安裝有與所述通孔同數(shù)量的接線(xiàn)端子(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的礦用隔爆兼本安型車(chē)輛用電源控制箱，其特征在于：所述接線(xiàn)腔前板(26)、接線(xiàn)腔后板(20)分別設(shè)置有兩個(gè)通孔(261)、(201)，所述兩個(gè)通孔(261)、(201)和所述兩個(gè)連通節(jié)(25)、(21)同軸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的礦用隔爆兼本安型車(chē)輛用電源控制箱，其特征在于：所述接線(xiàn)腔下板(17)還設(shè)置有3個(gè)通孔(161)，所述的3個(gè)通孔(161)和所述連通節(jié)(16)同軸。