[實用新型]雙重導向鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201120348313.8
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號: CN202271189U
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 黃海峰;謝鯤;鄭自強;蔣濤
• 申請（專利權）人: 南南鋁業股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23B49/00
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 鄧曉安

技術領域

本實用新型涉及一種鉆孔裝置，具體涉及了一種雙重導向鉆孔裝置。

背景技術

鉆孔是鋁合金散熱器常用加工工序。目前許多企業的鉆孔加工多數是采用單層導向鉆孔裝置進行輔助定位加工或采用數控加工中心進行加工。采用單層導向鉆孔裝置進行輔助定位加工的孔心距尺寸精度不是很高，一般可控制在+/-0.10mm左右，而采用數控加工中心進行加工的孔心距尺寸可達到較高精度公差，如中國專利申請號為CN207710020755.8就公開了一種數字化鉆孔裝置，定位套通過圓錐套和并帽安裝在主機尾座的孔內，在定位套的一端外徑上通過并帽安裝滑動軸承，滑動軸承上安裝大齒輪，絲桿通過大齒輪上的方牙螺母安裝在定位套的內孔中，與大齒輪聯結的小齒輪連接步進電機。但是數控加工中心加工成本較高，導致產品的加工成本很高，嚴重影響了企業的競爭力。因此，市場上急需一種成本較低、精確度高的鉆孔裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供了一種精確度高、成本較低的雙重導向鉆孔裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：雙重導向鉆孔裝置，包括導向機構、定位夾緊機構、底板和立柱，導向機構包括一重導向板、二重導向板和導鉆套，導鉆套鑲嵌于一重導向板及二重導向板內，一重導向板固定在二重導向板上；定位夾緊機構包括左定位塊、后定位塊、托料板、小汽缸和大汽缸，左定位塊、后定位塊和小汽缸分別固定在托料板上，二重導向板、托料板和底板通過立柱進行連接，大汽缸固定在底板上，并連接托料板。

上述左定位塊和后定位塊的側面還連接有調節螺栓。

上述二重導向板通過螺栓連接在立柱上，二重導向板與螺栓之間有平墊片。

上述托料板與立柱之間設有滑套。

上述一重導向板用螺釘（如內六角螺釘）固定在二重導向板上。

上述左定位塊、后定位塊和小汽缸分別用螺釘固定在托料板上。

本實用新型的工作流程：

1.上料：將汽缸開關撥至關閉狀態，然后將產品放入定位夾緊機構內；

2.夾緊：將汽缸開關撥至開啟狀態，此時小汽缸動作向左將產品往左定位塊貼緊。大汽缸往上將產品待鉆孔面頂到二重導向板，實現夾緊動作；

3.鉆孔加工：用腳踩一下鉆孔啟動腳踏開關，自動鉆孔開始，鉆到要求深度后鉆頭自動退回，完成鉆孔；

4.下料：將汽缸開關撥至關閉狀態，將產品從定位夾緊機構內取出。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果：

1.精確度高。提高了使用普通鉆床鉆孔加工的孔心距尺寸精度、垂直度精度；使用本實用新型，孔心距尺寸公差一般可控制在+/-0.05mm以內，且由于定位面與加工面基準統一，可使加工的孔與加工面的垂直度達到更高的精度要求。

2.結構簡單，操作方便，成本較低。

3.安裝調試方便，生產效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的定位夾緊機構的剖視圖。

附圖標記：一重導向板1，二重導向板2，導鉆套3，內六角螺釘4，螺栓5，平墊片6，立柱7，小汽缸8，大汽缸9，底板10，托料板11，后定位塊12，滑套13，左定位塊14，調節螺栓15，散熱片16。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

實施例：如附圖所示，雙重導向鉆孔裝置，包括導向機構、定位夾緊機構、底板10和立柱7。導向機構包括一重導向板1、二重導向板2和導鉆套3，導鉆套3鑲嵌于一重導向板1及二重導向板2內，一重導向板1用內六角螺釘4鎖緊于二重導向板2上；定位夾緊機構包括左定位塊14、后定位塊12、托料板11、小汽缸8和大汽缸9，左定位塊14、后定位塊12和小汽缸8分別用內六角螺釘4固定在托料板11上，二重導向板2、托料板11和底板10通過立柱7進行連接，大汽缸9固定在底板10上，并連接托料板11；在左定位塊14和后定位塊12的側面還分別連接有一個調節螺栓15，用于調節定位塊的位置；二重導向板2通過螺栓5連接在立柱7上，二重導向板2與螺栓5之間有平墊片6；在托料板11與立柱7之間還設有滑套13。在雙重導向鉆孔裝置連接好之后，即可開始工作，其工作流程為：

1.上料：將汽缸開關撥至關閉狀態，然后將散熱片16放入定位夾緊機構內；

2.夾緊：將汽缸開關撥至開啟狀態，此時小汽缸8動作向左將散熱片16往左定位塊14貼緊；大汽缸9往上將散熱片16待鉆孔面頂到二重導向板2，實現夾緊動作；