[實(shí)用新型]具有冷卻機(jī)構(gòu)的減速機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120348044.5
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號: CN202215720U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶晶
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇凱博傳動設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中的減速機(jī)，具體涉及一種具有冷卻機(jī)構(gòu)的減速機(jī)。

背景技術(shù)

減速機(jī)結(jié)構(gòu)一般包括減速殼體，安裝在減速殼體內(nèi)的輸入、輸出軸，以及安裝在輸入、輸出軸上的傳動齒輪，通過輸入、輸出軸上具有傳動比的傳動齒輪來實(shí)現(xiàn)輸出動力的消減，由于齒輪在殼體內(nèi)的嚙合傳動，從而減速殼體內(nèi)便會產(chǎn)生熱量，并且在長時間的齒輪嚙合傳動下，會由于齒輪過熱而導(dǎo)致其損壞，縮短齒輪以及其他部件的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種具有冷卻機(jī)構(gòu)的減速機(jī)，其能夠降低齒輪嚙合而產(chǎn)生的熱量，使減速殼體內(nèi)的溫度保持在一定的范圍內(nèi)，為傳動機(jī)構(gòu)提供良好的傳動環(huán)境，延長齒輪及減速機(jī)的使用壽命。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

具有冷卻機(jī)構(gòu)的減速機(jī)，包括減速機(jī)殼體，以及安裝在減速機(jī)殼體內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)殼體設(shè)置有冷卻內(nèi)腔，冷卻內(nèi)腔連通有冷卻介質(zhì)進(jìn)管、冷卻介質(zhì)出管，以及通過冷卻介質(zhì)進(jìn)管向冷卻內(nèi)腔內(nèi)添加冷卻介質(zhì)的添加裝置，添加裝置包括制冷器、抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)的輸出端連通冷卻介質(zhì)進(jìn)管、輸入端與制冷器的冷卻輸出端連通。

所述冷卻內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有溫度檢測器，溫度檢測器將檢測的溫度信號傳送給設(shè)置在外部的控制器，所述控制器與制冷器、抽風(fēng)機(jī)連接并控制二者工作。溫度檢測器對冷卻內(nèi)腔中的溫度進(jìn)行實(shí)時檢測，當(dāng)檢測到溫度高于設(shè)定的溫度時，控制器便會控制制冷器、抽風(fēng)機(jī)工作，向冷卻內(nèi)腔中添加冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻，該工作過程為全自動，無需人工操作，降低了勞力成本，提高了工作效率。

所述冷卻介質(zhì)出管通過管道連通制冷器的一進(jìn)口端，在冷卻介質(zhì)出管上設(shè)置有電磁控制閥，從冷卻內(nèi)腔排出的冷卻介質(zhì)再次通入循環(huán)給制冷器，節(jié)省資源。

采用了上述方案，位于冷卻內(nèi)腔中的溫度檢測器進(jìn)行溫度實(shí)時檢測，當(dāng)檢測到溫度高于設(shè)定的溫度時，便會向控制器發(fā)出信號，控制器便控制制冷器、抽風(fēng)機(jī)工作，向冷卻內(nèi)腔中添加冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻，該工作過程為全自動，無需人工操作，降低了勞力成本，提高了工作效率。本實(shí)用新型能夠降低齒輪嚙合而產(chǎn)生的熱量，使減速殼體內(nèi)的溫度保持在一定的范圍內(nèi)，為傳動機(jī)構(gòu)提供良好的傳動環(huán)境，延長齒輪及減速機(jī)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1為減速機(jī)殼體，2為傳動機(jī)構(gòu)，3為冷卻內(nèi)腔，4為冷卻介質(zhì)進(jìn)管，5為冷卻介質(zhì)出管，6為制冷器，7為抽風(fēng)機(jī)，8為溫度檢測器，9為控制器，10為電磁控制閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參見圖1所示，具有冷卻機(jī)構(gòu)的減速機(jī)，包括減速機(jī)殼體1，以及安裝在減速機(jī)殼體1內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)2，傳動機(jī)構(gòu)2包括輸入、輸出軸，以及安裝在輸入、輸出軸上具有傳動比的傳動齒輪，減速機(jī)殼體設(shè)置有冷卻內(nèi)腔3，冷卻內(nèi)腔3連通有冷卻介質(zhì)進(jìn)管4、冷卻介質(zhì)出管5，以及通過冷卻介質(zhì)進(jìn)管4向冷卻內(nèi)腔3內(nèi)添加冷卻介質(zhì)的添加裝置，添加裝置包括制冷器6、抽風(fēng)機(jī)7，抽風(fēng)機(jī)7的輸出端連通冷卻介質(zhì)進(jìn)管4、輸入端與制冷器6的冷卻輸出端連通。制冷器產(chǎn)生冷卻介質(zhì)，并通過抽風(fēng)機(jī)將冷卻介質(zhì)抽送到冷卻內(nèi)腔中，對減速殼體、齒輪進(jìn)行冷卻；冷卻內(nèi)腔3內(nèi)設(shè)置有溫度檢測器8，溫度檢測器對冷卻內(nèi)腔中的溫度進(jìn)行實(shí)時檢測，溫度檢測器8將檢測的溫度信號傳送給設(shè)置在外部的控制器9，控制器9與制冷器6、抽風(fēng)機(jī)7連接，而控制器根據(jù)溫度檢測器檢測到的情況來控制制冷器6、抽風(fēng)機(jī)7的工作。冷卻介質(zhì)出管5通過管道連通制冷器的一進(jìn)口端，在冷卻介質(zhì)出管5上設(shè)置有電磁控制閥10，電磁控制閥能夠?qū)鋮s內(nèi)腔中的冷卻介質(zhì)進(jìn)行排放。