[實用新型]停車場自動收卡收票裝置

有效

• 申請號: 201120347271.6
• 申請日: 2011-09-16
• 公開（公告）號: CN202275445U
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 王志清
• 申請（專利權）人: 上海大手控制技術有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電子機械式的收卡收票機，具體的說是一種應用于智能停車管理系統中自動收卡收票機上的一個裝置。

背景技術

隨著科技的進步和人類文明的發展，智能停車場管理系統在住宅小區、大廈、機關單位的應用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現代人類的工作效率，也大大的節約了人力物力，降低了公司的運營成本，并使得整個管理系統安全可靠。

停車場自動收卡收票機，是構成智能停車管理系統中的重要組成部分之一，它擔負著回收卡票的工作。但是當碰到回收變形、扭曲的卡票時，普通的收卡收票就很容易出現：不收卡票或出現卡機卡殼的故障。這種故障尤其是在回收的是紙質卡票時就更容易出現。

發明內容

為了解決上述的問題，本實用新型的目的是提供一種新的自動收卡收票機，從而解決目前傳統收卡收票機不能回收一般扭曲、變形的卡票。

為了達到上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：一種停車場自動收卡收票裝置，主要包括收票口、擋板、卡槽、前吞卡輪組、后吞卡輪組、傳動帶、后傳動輪、前傳動輪、主動輪，所述的收票口內部設有卡槽，卡槽與前吞卡輪組相銜接；前吞卡輪組底輪通過轉軸與前傳動輪連接，后吞卡輪底輪組通過轉軸與后傳動輪連接；前傳動輪與后傳動輪通過傳動帶相連接；主動輪通過輸動帶與后傳動輪相連接。

上述的前吞卡輪組、后吞卡輪組、前傳動輪、后傳動輪為同直徑轉輪。

上述的前吞卡輪組、后吞卡輪組的轉軸通過軸承固定于自動收卡收票機內部。

上述的主動輪連接有電機，電機的轉動或停止受控于自動收卡收票機的內部電子設備。

上述的后吞卡輪組銜接有貯卡票設備。

本實用新型的有益效果：通過自動收卡收票機內部設立一套吞卡輪組使得一般扭曲、變形的卡或者紙質票也能順利的回收，不會出現：不收卡票或卡機卡殼故障；其結構簡單，造價低廉，從一定的角度上提升了整臺自動收卡收票機的性能。

附圖說明

圖1為本實用新型停車場自動收卡收票裝置擋板的結構圖。

圖2為本實用新型停車場自動收卡收票裝置內部卡槽的結構圖。

圖3為本實用新型停車場自動收卡收票裝置內部結構圖。

圖中?1-收票口??2-擋板??3-卡槽??4-前吞卡輪組??5-后吞卡輪組??6-傳動帶??7-后傳動輪??8-前傳動輪??9-主動輪??10-輸動帶。

具體實施方式

下面結合附圖1-3對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

實施例：?一種停車場自動收卡收票裝置，主要包括收票口1、擋板2、卡槽3、前吞卡輪組4、后吞卡輪組5、傳動帶6、后傳動輪7、前傳動輪8、主動輪9，所述的收票口1內部設有卡槽3，卡槽3與前吞卡輪組4相銜接；前吞卡輪組4底輪通過轉軸與前傳動輪連接8，后吞卡輪組5底輪通過轉軸與后傳動輪7連接；前傳動輪8與后傳動輪7通過傳動帶6相連接；主動輪9通過輸動帶10與后傳動輪7相連接。

所述的前吞卡輪組4、后吞卡輪組5、前傳動輪8、后傳動輪7為同直徑轉輪；所述的前吞卡輪組4、后吞卡輪組5的轉軸通過軸承固定于自動收卡收票機內部；所述的主動輪9連接有電機，電機的轉動或停止受控于自動收卡收票機的內部電子設備；所述的后吞卡輪組5銜接有貯卡票設備。

當卡票從收票口1送入時，自動收卡收票機通過感應電子設備命令電機轉動，與此同時卡票通過卡槽3送入前吞卡輪組4，此時卡槽3起到了軌道與限位的作用。

當卡票被前吞卡輪組4?吞入時，此時卡票會受到夾壓力，使得送入的卡票變得平整；而當卡票處于同時被前吞卡輪組4和后吞卡輪組5相夾時，卡票會被扯壓，使得卡票變得更加平整。

恢復平整后的卡票通過后吞卡輪組5送入貯卡票設備內。完成貯卡票后，電子設備命令電機停止轉動。

周而復始，構成整個自動收卡收票裝置。