[實用新型]車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120347042.4
• 申請日: 2011-09-09
• 公開（公告）號: CN202257938U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 裴立獻(xiàn);李云昭;沈坤
• 申請（專利權(quán)）人: 裴立獻(xiàn);李云昭;沈坤
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)涉及一種可以警告十字路口闖紅燈車輛的系統(tǒng)，屬于智能交通管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可在汽車闖紅燈的現(xiàn)場就隨時對該闖紅燈的違規(guī)車輛發(fā)出警告的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車越來越多的進(jìn)入普通百姓家庭。汽車的推廣使用給人們的日常生活帶來諸多便利，同時也帶來了許多麻煩。據(jù)交通部門統(tǒng)計，汽車闖紅燈現(xiàn)象就是一個棘手的問題。目前，有一種攝像檢測裝置，利用攝像技術(shù)在十字路口采集闖紅燈車輛的圖像，并傳入計算機(jī)中，分析圖像后，查出違規(guī)車輛，事后給予經(jīng)濟(jì)處罰。這種單純的事后經(jīng)濟(jì)處罰方式不能在事發(fā)當(dāng)時讓違規(guī)者深刻認(rèn)識自己的錯誤，很難從心理上根除司機(jī)闖紅燈的惡習(xí)，從近幾年闖紅燈統(tǒng)計結(jié)果來看，這種攝影檢測裝置效果不好。

發(fā)明內(nèi)容

為了改善上述情況，本實用新型車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)提供了一種可在車輛闖紅燈瞬間對司機(jī)給予警告的系統(tǒng)，能夠使司機(jī)在闖紅燈后很快意識到自己的錯誤，能夠有效地避免汽車闖紅燈這一交通違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。

本實用新型車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)是這樣實現(xiàn)的：本實用新型車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)由連通開關(guān)裝置、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、警告設(shè)備三部分構(gòu)成。數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)由壓力傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器三部分組成。連通開關(guān)裝置判斷壓力傳感器是否應(yīng)該與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接。A/D轉(zhuǎn)換器的輸出端連接微處理器的輸入端。微處理器的輸出端與警告設(shè)備相連接。

工作使用時，若汽車所要駛?cè)氲穆房谠诮煌ㄖ甘緹羯蠟榫G燈(表示車輛可以通往該路口)，連通開關(guān)裝置經(jīng)判斷后使壓力傳感器與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端斷開，該車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)將沒有警告發(fā)出。若汽車所要駛?cè)氲穆房谠诮煌ㄖ甘緹羯蠟榧t燈(表示不允許車輛通往該路口)，連通開關(guān)裝置經(jīng)判斷后使壓力傳感器與A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，壓力傳感器將測量所得的載重信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信號輸出到微處理器，由微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，若測量值大于閾值，即為車輛闖紅燈而非人、動物、自行車等物體的誤踩，微處理器將信號輸出到位于事發(fā)地點的警告設(shè)備，警告設(shè)備在事發(fā)現(xiàn)場對司機(jī)發(fā)出警告和提醒。

有益效果

一、結(jié)構(gòu)簡單，配置靈活，使用方便。

二、工作性能優(yōu)良，全自動，智能化。

三、警告及時迅速，效果顯著，抗干擾能力強(qiáng)。

附圖說明

附圖1是車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)工作原理圖

附圖2是車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)實施時的結(jié)構(gòu)示意圖

附圖中

其中零件為：壓力傳感器(1)；連通開關(guān)裝置(2)；A/D轉(zhuǎn)換器(3)；微處理器(4)；警告設(shè)備(5)

具體實施方式

本實用新型車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)的實施是這樣實現(xiàn)的：由連通開關(guān)裝置(2)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、警告設(shè)備(5)三部分構(gòu)成。數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)由壓力傳感器(1)、A/D轉(zhuǎn)換器(3)、微處理器(4)三部分組成。連通開關(guān)裝置(2)判斷壓力傳感器(1)是否應(yīng)該與A/D轉(zhuǎn)換器(3)的輸入端連接。若汽車所要駛?cè)氲穆房谠诮煌ㄖ甘緹羯蠟榫G燈(表示車輛可以通往該路口)，連通開關(guān)裝置(2)經(jīng)判斷后使壓力傳感器(1)與A/D轉(zhuǎn)換器(3)的輸入端斷開，這種車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)無警告發(fā)出。若汽車所要駛?cè)氲穆房谠诮煌ㄖ甘緹羯蠟榧t燈(表示不允許車輛通往該路口)，連通開關(guān)裝置(2)經(jīng)判斷后使壓力傳感器(1)與A/D轉(zhuǎn)換器(3)的輸入端連接，A/D轉(zhuǎn)換器(3)的輸出端連接微處理器(4)的輸入端。微處理器(4)的輸出端與警告設(shè)備(5)相連接。

本實用新型車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)實施時，壓力傳感器(1)設(shè)置在十字路口紅綠燈停車線中間，其頂部裸露與地面相平齊。車輛輪胎與壓力傳感器(1)接觸后，若汽車所要駛?cè)氲穆房谠诮煌ㄖ甘緹羯蠟榫G燈(表示車輛可以通往該路口)，連通開關(guān)裝置(2)經(jīng)判斷后使壓力傳感器(1)與A/D轉(zhuǎn)換器(3)的輸入端斷開，這種車輛闖紅燈實時警告系統(tǒng)不發(fā)出警告。若汽車所要駛?cè)氲穆房谠诮煌ㄖ甘緹羯蠟榧t燈(表示不允許車輛通往該路口)，連通開關(guān)裝置(2)經(jīng)判斷后使壓力傳感器(1)與A/D轉(zhuǎn)換器(3)的輸入端連接，壓力傳感器(1)將測量所得的載重信號經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器(3)變換成數(shù)字信號輸出到微處理器(4)，由微處理器(4)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，若測量值大于閾值，即為車輛闖紅燈而非人、動物、自行車等物體的誤踩，微處理器(4)將信號輸出到位于事發(fā)地點的警告設(shè)備(5)，警告設(shè)備(5)在事發(fā)現(xiàn)場對司機(jī)發(fā)出警告和提醒。

本實用新型中的閾值是一個600～800公斤的一個值，測量值小于該閾值時一般情況下不是汽車闖紅燈，可能是人或自行車等誤踩到壓力傳感器(1)上。