[實(shí)用新型]一種大箱墊塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120345232.2
• 申請(qǐng)日: 2011-09-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202243683U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊軍;韓新文;王民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北神鷹汽車(chē)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D24/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D24/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減震用品，涉及汽車(chē)大箱與車(chē)架大梁之間的墊塊。

背景技術(shù)

目前，汽車(chē)大箱與車(chē)架大梁之間采用墊木連接，木質(zhì)材料容易腐蝕，壽命短，又要消耗大量的木材資源。為此，中國(guó)專利號(hào)為ZL?99202553.2?的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種橡膠墊帶，但其是單一的橡膠材料制品，強(qiáng)度差，也容易損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種大箱墊塊，不但減震效果好，還具有強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用的優(yōu)點(diǎn)。

為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種大箱墊塊，其特征在于：由上墊板、下墊板、橡膠減震體組成，下墊板上沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)有外錐面，上墊板上沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有內(nèi)錐面，上墊板通過(guò)外錐面、內(nèi)錐面的配合支撐在下墊板上面；橡膠減震體位于上墊板和下墊板之間的空腔中，上墊板、橡膠減震體、下墊板通過(guò)硫化為一體。

???　有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)上墊板、下墊板之間的支撐配合，同時(shí)與橡膠減震體硫化為一體，在大箱落下時(shí)，橡膠減震體起減震作用，上墊板、下墊板的錐面配合，保證橡膠減震體不發(fā)生橫向的變形，所以本實(shí)用新型的減震效果好，具有強(qiáng)度高、經(jīng)久耐用的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

?如圖1所示的大箱墊塊，由上墊板1、下墊板2、橡膠減震體3組成，下墊板2上沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)設(shè)有外錐面4，上墊板1上沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有內(nèi)錐面，上墊板1通過(guò)外錐面、內(nèi)錐面的配合支撐在下墊板2上面；橡膠減震體3位于上墊板1和下墊板2之間的空腔中，上墊板1、橡膠減震體3、下墊板1通過(guò)硫化為一體。