[實用新型]低殘留空氣總泵活塞總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120344529.7
• 申請日: 2011-09-07
• 公開（公告）號: CN202220729U
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設計）人: 裘培新;蔣忠平
• 申請（專利權）人: 嘉興新中南汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04B53/14
• 分類號: F04B53/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于離合、制動總泵用低殘留空氣總泵活塞結構，具體地說是一種減少離合、制動油路系統(tǒng)內(nèi)部氣體殘留空間的新結構。

背景技術

如圖1所示，現(xiàn)有車輛上的離合、制動總泵在裝車后總成內(nèi)部有殘留氣體1，造成離合、制動系統(tǒng)有空氣排不盡現(xiàn)象，影響離合系統(tǒng)的使用效能。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是設計出一種低殘留空氣總泵用活塞總成，降低離合、制動總泵內(nèi)部殘留氣體，從而提高離合、制動系統(tǒng)效能。

本實用新型的技術方案是：低殘留空氣總泵活塞總成，在活塞前端加一導向套。

上述低殘留空氣總泵活塞總成，所述導向套前端加一環(huán)形凸臺，其外圓面均勻分布六道通油槽。

本實用新型的優(yōu)點是：1)相比原有的結構，本實用新型增加導向套，減少了活塞與缸壁磨損，從而提高總成的使用壽命。2)本實用新型形狀與原有的活塞結構相比，離合總泵內(nèi)部氣體殘留空間大大降低。3)本實用新型設計巧妙、結構更加合理。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有活塞總成結構示意圖；

圖2為本實用新型活塞總成結構示意圖；

圖3為導向套等軸測圖；

圖4為導向套通油槽示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖2所示，本實用新型在活塞3前端加一導向套2，用于減少活塞3與缸壁間磨損，提高總成使用壽命。導向套2裝入活塞總成前端，局部填充了氣體殘留空間。如圖3和圖4所示，導向套2外圓均勻分布六道通油槽4，保證油路的通暢。