[實用新型]一種液壓抽油系統

有效

• 申請號: 201120344291.8
• 申請日: 2011-09-15
• 公開（公告）號: CN202249975U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 劉學柱;王玉才;張福祥;張鳳新
• 申請（專利權）人: 劉學柱
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 史旭泰

技術領域

本實用新型涉及一種深巖層中開采石油的采油設備。尤其涉及一種由兩口油井組合通過置于油井下的平衡液壓缸將井中抽油桿和抽油泵及液柱的重力轉換為液壓力，并構成封閉的液壓回路互作配重平衡，同時利用動力液壓缸帶動抽油泵的平衡液壓抽油機。

背景技術

機械采油是目前國內外傳統的主要采油方式之一。抽油機在油田是量大面廣，為了適應各種井況的要求，抽油機種類繁多，結構各異，如產品有偏式游梁抽油機、下偏桿鈴型游梁復合平衡抽油機、擺桿式抽油機等。

上述抽油機在生產中發揮著各自的作用。但根據現有抽油機的結構形式和技術性能按實際生產要求，仍存在很多難以克服的不足。例如，這些抽油機安置在井口處的機械設備機構龐大、占地面積大、抽油負載低、采出量受到一定限制，適應不了生產的要求。為了減小抽油機的工作負荷，均設計有復雜結構的配重裝置，調整沖程、沖次等都很麻煩。且整個機械設備全裸露于地表，因此受季節和自然環境的影響；以上缺點使現有的抽油設備的進一步推廣應用受到一定的限制。

發明內容

本實用新型就是針對上述問題，提供了一種液壓抽油系統。目的在于提供一種通過置于油井中的平衡液壓缸將兩油井中的抽油桿和抽油泵及液柱的重力分別轉換為液壓力并互作配重平衡。同時，由液壓泵站的液壓動力驅動置于油井中的動力液壓缸帶動抽油泵采油。從而達到結構簡單、節能和提高生產效率的目的。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

本實用新型包括至少一部液壓抽油機，所述的液壓抽油機包括一動力部和動力部下方的一采油部，所述的動力部與地表上的液壓泵站相連，其結構要點是：還包括一平衡部，所述的平衡部與動力部和采油部相連，一空心抽油桿貫通所述動力部、平衡部以及采油部。

所述平衡部位于動力部和采油部之間。

進一步地，所述的采油部包括一抽油泵，該抽油泵泵筒中設置有柱塞，所述的柱塞固定在泵筒中空心桿上，柱塞下方的空心桿上設有聯通口；所述的空心桿上部和下部分別與上凡爾和下凡爾相連，該上凡爾與空心抽油桿下部相連；在采油部段的空心抽油桿上設有原油入口。

作為本實用新型的一種優選方案，所述抽油泵泵筒的下方設置有帶有泄油器。

更進一步地，所述的動力部包括一動力液壓缸，所述的動力液壓缸內的空心抽油桿上固定的動力液壓缸活塞，將動力液壓缸分成上腔和下腔，所述動力液壓缸的上腔和下腔分別同液壓泵站相連。

更進一步地，當單井時，所述的平衡部包括一平衡液壓缸，所述的平衡液壓缸內的空心抽油桿上固定的平衡液壓缸活塞，將平衡液壓缸分成上腔和下腔；所述平衡液壓缸的上腔與液壓泵站相連，所述平衡液壓缸的下腔與地表上儲能裝置相連；所述的儲能裝置是由重物和液壓缸構成，重物與液壓抽油機的重量相等，所述儲能裝置的容積與采油部的抽油泵的容積變化相等。

雙井時，所述的平衡液壓缸的上腔與相鄰液壓抽油機的平衡液壓缸的上腔相連，構成封閉的液壓回路；所述的平衡液壓缸的下腔與該相鄰液壓抽油機的平衡液壓缸的下腔相連。

在所述下凡爾的下方設置有輔助配重；在液壓平衡回路中，通過調整輔助配重，即兩油井中懸負荷差，使兩油井中的懸重相等，可達到最理想的節能效果。

進一步地，連接平衡液壓缸的上腔與相鄰液壓抽油機的平衡液壓缸的上腔為油管二，油管二通過帶有單向閥的補油管線同液壓泵站相連；連接平衡液壓缸的下腔與相鄰液壓抽油機的平衡液壓缸的下腔為油管三，油管三通過管線同液壓泵站相連。

三井以上時，當本實用新型的液壓抽油系統由至少三個液壓抽油機構成時，每個液壓抽油機的平衡液壓缸上腔與相鄰液壓抽油機的平衡液壓缸的上腔相連，每個液壓抽油機的平衡液壓缸下腔與相鄰液壓抽油機的平衡液壓缸的下腔相連，其中一組液壓抽油機的重量之和應等于另一組液壓抽油機的重量之和；兩組互作配重平衡。

本實用新型的有益效果：（1）節能效果明顯：本實用新型采用了兩油井間可互作配重平衡的獨特采油方式，與現有游梁式抽油機相比，結構設計合理、制造成本低，而且可節能30%以上。

（2）本實用新型由于采用了以地面液壓泵站的液壓力為動力驅動置于油井下的動力液壓缸，串接平衡液壓缸帶動抽油泵抽油的獨特采油方式，去除了地面結構龐大復雜的采油機械設備，大大減小了占地面積，為叢式采油平臺、海上采油平臺提供了應用的可行性。