[實用新型]列車軸溫檢測用傳感器

有效

• 申請號: 201120343849.0
• 申請日: 2011-09-14
• 公開（公告）號: CN202225884U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 劉桂強;萬獻民;黃友群;姜維福
• 申請（專利權）人: 南京紫臺星河電子有限責任公司
• 主分類號: B61K9/06
• 分類號: B61K9/06
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 瞿網蘭

技術領域

???本實用新型涉及一種傳感器，尤其是一種列車軸溫檢測用傳感器，具體地說是一種用二線制接法達到三線制效果的列車軸溫檢測用傳感器。

背景技術

????常用的測溫用傳感器的接法大多為三線制，才能保證測溫的精度，如圖1所示。但在列車軸溫檢測中需要采用二級制接線進行檢測，這就很容易引起信號線的虛接或接觸不良導致測溫的不準，影響列車的安全運行，對此，目前尚無好的解決方法。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的列車測溫傳感器采用二線制易導致測溫不準的問題，設計一種既采用二線制接線方法又能達到三線制接線效果，提高測溫精度的列車軸溫檢測用傳感器。

本實用新型的技術方案是：

一種列車軸溫檢測用傳感器，它包括數字傳感器1，該數字傳感器1連接有數據線S和地線GND，其特征是所述的數據線S與數字傳感器1的電源輸入端之間連接有二極管D1，在二極管D1的反向端與地線之間并接有電容C，數據線S與地線GND之間連接有二極管D2。

所述的電容C為膽電容。

所述的二極管D1為高速二極管。

所述的二極管D2為肖特基二極管。

所述的數字傳感器1為DS18B20。

本實用新型的有益效果：

????本實用新型通過二極管和電容電路實現了二線制接法達到三線制接法的效果，解決了列車軸溫檢測中的難度，有利于提高檢測的精度和傳感器的可靠性。

附圖說明

圖1是標準測溫傳感器的接線示意圖。

圖2是本實用新型的測溫傳感器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

????如圖2所示。

一種列車軸溫檢測用傳感器，它包括數字傳感器1（型號可為DS18B20），該數字傳感器1連接有數據線S和地線GND，在所述的數據線S與數字傳感器1的電源輸入端之間連接有高速二極管D1，在二極管D1的反向端與地線之間并接有膽電容C，數據線S與地線之間連接有二極管D2，如圖2所示。本實用新型的數據端通過高速二極管D1連接到電源端后，再在電源端增加膽電容C進行穩壓，通過信號線給電源端供電，完全等效于圖1所示的電路，實現了兩線制達到三線制的效果，并且在數據線S與地線GND之間連接有肖特基二極管D2，用于吸收數據線S上產生的負脈沖干擾，提高數字傳感器1的抗干擾性能。本實用新型可推廣到所有需要采用二線制接線的傳感器中。

本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。