[實(shí)用新型]戶外型動(dòng)感踏步健身車的擺動(dòng)調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120343823.6
• 申請(qǐng)日: 2011-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN202243912U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧水晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州水晶運(yùn)動(dòng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62M1/04
• 分類號(hào): B62M1/04;B62K5/04
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所 33209
• 代理人: 陳紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種戶外型動(dòng)感踏步健身車的擺動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，屬于機(jī)械行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

戶外型動(dòng)感踏步健身車，是戶外運(yùn)動(dòng)全身擺動(dòng)的踏步健身車。現(xiàn)有技術(shù)的健身器材設(shè)計(jì)也是適應(yīng)于室內(nèi)運(yùn)動(dòng)，由于室內(nèi)運(yùn)動(dòng)場地小，健身器材的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)軌跡單一，室內(nèi)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)感單車是固定在室內(nèi)某部位，適應(yīng)于腿上運(yùn)動(dòng)，沒有調(diào)節(jié)裝置的技術(shù)設(shè)計(jì)，不能用于身體擺動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的戶外型動(dòng)感踏步健身車的擺動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，它能調(diào)節(jié)車體與前輪的平衡和行車轉(zhuǎn)彎，達(dá)到全身運(yùn)動(dòng)鍛煉的效果。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種戶外型動(dòng)感踏步健身車的擺動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括車體、踏腳板、兩個(gè)前輪、手把和驅(qū)動(dòng)輪，踏腳板、兩個(gè)前輪、手把和驅(qū)動(dòng)輪均安裝在車體上，其特征在于：它還包括三孔接口、曲線接頭、曲線接口、橫梁中管、兩根橫梁、軸套、兩個(gè)軸承、彈簧、扁形軸承、兩個(gè)墊片和螺桿，三孔接口與車體焊接固定，曲線接頭套入三孔接口并固定，橫梁中管中空，曲線接口套入橫梁中管并固定，曲線接頭和曲線接口互相吻合接觸；兩根橫梁的一端均與橫梁中管固定連接，另一端分別與一個(gè)前輪固定連接；所述的軸套套入兩個(gè)軸承中，兩個(gè)軸承套入彈簧內(nèi)，軸套、兩個(gè)軸承和彈簧均位于橫梁中管內(nèi)；所述的扁形軸承位于兩個(gè)墊片之間，扁形軸承和兩個(gè)墊片套入橫梁中管內(nèi)；所述的螺桿依次穿過墊片、扁形軸承、軸套和彈簧，與橫梁中管內(nèi)的曲線接口連接。

本實(shí)用新型所述的兩根橫梁的一端均與橫梁中管固定連接，另一端設(shè)置有連接座，橫梁通過連接座與前輪固定連接。

本實(shí)用新型所述的曲線接口與三孔接口之間通過螺絲擰緊固定。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，健身車在行駛中，可以全身扭曲擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)方向變化，增強(qiáng)人體全身運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中橫梁中管、螺桿等部分的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中螺桿穿過墊片、扁形軸承、軸套、彈簧等結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中曲線接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中曲線接口的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型中曲線接頭和曲線接口匹配連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車體、2踏腳板、3手把、4前輪、5驅(qū)動(dòng)輪、6三孔接口、7橫梁、8橫梁中管、9軸套、10軸承、11彈簧、12墊片、13扁形軸承、14螺桿、15連接座、16螺絲、17曲線接頭、18曲線接口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例：

參見圖1～圖6，本實(shí)施例包括車體1、踏腳板2、兩個(gè)前輪4、手把3和驅(qū)動(dòng)輪5，踏腳板2、兩個(gè)前輪4、手把3和驅(qū)動(dòng)輪5均安裝在車體1上，其特征在于：它還包括三孔接口6、曲線接頭17、曲線接口18、橫梁中管8、兩根橫梁7、軸套9、兩個(gè)軸承10、彈簧11、扁形軸承13、兩個(gè)墊片12和螺桿14，三孔接口6與車體1焊接固定，曲線接頭17套入三孔接口6并通過螺絲16固定，橫梁中管8中空，曲線接口18套入橫梁中管8并固定，曲線接頭17和曲線接口18互相吻合接觸；兩根橫梁7的一端均與橫梁中管8固定連接，另一端通過連接座15分別與一個(gè)前輪4固定連接；所述的軸套9套入兩個(gè)軸承10中，兩個(gè)軸承10套入彈簧11內(nèi)，軸套9、兩個(gè)軸承10和彈簧11均位于橫梁中管8內(nèi)；所述的扁形軸承13位于兩個(gè)墊片12之間，扁形軸承13和兩個(gè)墊片12套入橫梁中管8內(nèi)；所述的螺桿14依次穿過墊片12、扁形軸承13、軸套9和彈簧11，與橫梁中管8內(nèi)的曲線接口18連接。

本實(shí)施例中，曲線接頭17和曲線接口18的截面呈曲線梅花形，并互相匹配吻合，在彈簧11的作用下互相壓緊并具有彈性，在軸承10和扁形軸承13的作用下橫梁中管8可以轉(zhuǎn)動(dòng)，使車體1和橫梁7既固定連接，又可以轉(zhuǎn)動(dòng)并具有彈性。

使用時(shí)，健身車需要轉(zhuǎn)彎，只要拉動(dòng)一側(cè)手把3，人體慣性傾斜，車體1向該側(cè)傾斜，使車體1與橫梁7之間扭動(dòng)，曲線接頭17和曲線接口18之間旋轉(zhuǎn)，形成前輪4向一側(cè)轉(zhuǎn)彎。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，只要其零件未說明具體形狀和尺寸的，則該零件可以為與其結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的任何形狀和尺寸；同時(shí)，零件所取的名稱也可以不同。凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。