[實用新型]一種前軸總成及汽車

有效

• 申請號: 201120343655.0
• 申請日: 2011-09-14
• 公開（公告）號: CN202242804U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 蔣楓;苗凱;龔政
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B60B37/10
• 分類號: B60B37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別是指一種前軸總成及汽車。

背景技術

現有的汽車，尤其是載重汽車，其前橋輪轂通過輪轂內軸承和輪轂外軸承與轉向節連接，在輪轂的空腔內裝有潤滑脂，用于給輪轂內軸承和輪轂外軸承潤滑，為了防止空腔中的潤滑脂泄漏，需要設置輪轂油封，目前輪轂油封的安裝通常有兩種結構，第一種是采用輪轂油封座圈的結構，第二種是采用特殊設計的軸承，用于安裝輪轂油封。

這兩種輪轂油封的安裝結構形式都存在缺陷和不足，對于第一種結構，需要專門加工一個輪轂油封座圈，同時裝配需要壓裝或熱裝，從而制造成本高，工藝復雜，零件數量多；對于第二種結構，由于輪轂油封座圈與軸承做成一體，導致軸承結構特殊，零件通用性不好。

實用新型內容

本實用新型提出一種前軸總成及汽車，其輪轂油封的安裝結構可以減少加工零件和加工部位，結構簡單。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種前軸總成，包括轉向節，還包括：

輪轂，通過輪轂內軸承和輪轂外軸承設置于所述轉向節上，所述輪轂設置有用于裝設潤滑脂的空腔，所述潤滑脂用于潤滑所述輪轂內軸承和所述輪轂外軸承；

ABS齒圈，通過過盈配合壓裝到所述輪轂的外圈上；

輪轂油封，所述輪轂油封的外圈壓裝到所述ABS齒圈的內圈上；

其中，所述轉向節上設置有用于與所述輪轂油封內唇口配合密封所述潤滑脂的凸臺。

優選的，所述輪轂油封內唇口的安裝直徑大于所述輪轂內軸承的保持架的外直徑。

優選的，所述輪轂內軸承的內圈通過過盈配合設置于所述轉向節上。

優選的，所述輪轂外軸承的內圈通過過盈配合設置于所述轉向節上。

一種汽車，包括如前所述的前軸總成。

本實用新型技術方案中輪轂油封安裝于ABS齒圈和轉向節之間，通過轉向節上的凸臺與輪轂油封內唇口配合密封潤滑脂，不需要設置專門的輪轂油封座圈，這種輪轂油封的安裝結構可以減少加工零件和加工部位，結構簡單。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種前軸總成的剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型一種前軸總成的立體結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參照圖1及圖2，在本實用新型一種前軸總成的第一實施例中，所述前軸總成包括轉向節5、輪轂1、ABS齒圈2、輪轂油封3。

所述輪轂1通過輪轂內軸承4和輪轂外軸承6設置于所述轉向節5上，所述輪轂1內設置有用于裝設潤滑脂的空腔7，所述潤滑脂用于潤滑所述輪轂內軸承4和所述輪轂外軸承6。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述輪轂內軸承4的內圈通過過盈配合設置于所述轉向節5上，所述輪轂外軸承6的內圈通過過盈配合設置于所述轉向節5上，然后所述輪轂1設置于所述輪轂內軸承4和所述輪轂外軸承6上，軸承內圈與轉向節5設計為過盈配合，可以防止空腔7中的潤滑脂進入輪轂1。

所述ABS齒圈2通過過盈配合壓裝到所述輪轂1的外圈上。

所述輪轂油封3的外圈壓裝到所述ABS齒圈2的內圈上；所述ABS齒圈2的內表面用于安裝所述輪轂油封3的外圈。

所述轉向節5上設置有用于與所述輪轂油封3內唇口配合密封所述潤滑脂的凸臺8。所述凸臺8起輪轂油封座圈的功能，通過轉向節5上設置所述凸臺8，所述凸臺8與所述輪轂油封3內唇口配合密封所述空腔7內的潤滑脂，從而不需要再設置輪轂油封座圈。

優選的，所述輪轂油封3內唇口的安裝直徑大于所述輪轂內軸承4的保持架的外直徑。

所述輪轂油封3內唇口的安裝直徑大于所述輪轂內軸承4的保持架或滾柱的最大外直徑，由于輪轂油封3的唇口高于輪轂內軸承4的保持架或滾柱的外徑，以便輪轂1裝配和拆卸時，不會損傷所述輪轂油封3。