[實用新型]一種大馬力機械發動機的高壓油泵

有效

• 申請號: 201120343025.3
• 申請日: 2011-09-14
• 公開（公告）號: CN202250515U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 余智慧;任良成;王永和
• 申請（專利權）人: 東風康明斯發動機有限公司
• 主分類號: F02M37/14
• 分類號: F02M37/14
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型涉及一種大馬力機械發動機的高壓油泵，屬于發動機技術領域。

背景技術

目前，機械高壓油泵的泵油量不能滿足不適用于大馬力機械發動機的需求。傳統的機械發動機用的高壓油泵上不會將輸油泵集成到燃油泵上，而是在缸體上開一個孔，使用發動機的凸輪軸驅動輸油泵。高壓油泵的潤滑則要求齒輪室上設計一個機油油道，機油通過該油道從集成在泵體上的油道進入燃油泵。油泵的緊固方式則是通過兩個雙頭螺栓和螺帽固定在齒輪室上，外泵后側需要一個下支撐，油泵上側需要一個上支撐。如果采用這種結構發動機的成本會升高。

發明內容

本實用新型為彌補現有技術的不足，提供一種全新的，用于大馬力機械發動機的高壓油泵。

本實用新型所采用的技術方案如下：本實用新型的大馬力機械發動機的高壓油泵包括輸油泵和高壓油泵，其輸油泵集成在高壓油泵上，高壓油泵的凸輪軸與輸油泵的滾輪接觸驅動。

所述的高壓油泵上的機油進油孔在高壓油泵泵體的側面。

所述的高壓油泵的法蘭盤的兩側各設兩個與齒輪室連接的四個光孔，四個光孔相對于凸輪軸不對稱分布。

本實用新型的技術效果如下：

本實用新型的高壓油泵將輸油泵集成在燃油泵泵體上，依靠燃油泵凸輪軸驅動。高壓油泵的機油直接通過組合軟管從缸體的主油道上取油，減少了缸體和齒輪室的設計工作，特別是齒輪室的加工。本實用新型的高壓油泵的固定方式是用兩個雙頭螺栓、螺帽和兩個六角法蘭面螺栓固定，只需后側一個下支撐，從而減少了油泵的上支撐。

本實用新型裝配、拆卸簡單，容易操作。在匹配上比較靈活，可以減少新零件的設計。

附圖說明

圖1是本實用新型的右側外形結構示意圖。

圖2是本實用新型的前端面結構示意圖。

圖3是本實用新型的工作原理示意圖。

圖4是本實用新型的高壓油泵機油進油孔結構示意圖。

圖5是圖4另一側的安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1、圖2、圖3：本實用新型將輸油泵2集成在高壓油泵1上，高壓油泵1的凸輪軸1a驅動輸油泵2的滾輪2a。輸油泵2的動力來源于高壓油泵1的凸輪軸1a的轉動。輸油泵2的滾輪2a與高壓油泵1的凸輪軸1a接觸。由于油泵凸輪軸1a為偏心結構，因此，當油泵凸輪軸1a轉動時，輸油泵2隨著偏心結構就上下運動，從而實現輸油的功能。

如圖4：所述的高壓油泵1上的機油進油孔1b在高壓油泵1泵體的側面。高壓油泵的機油直接通過組合軟管7從缸體的主油道上取油。與傳統的通過齒輪室進機油相比，靈活性較大。

如圖2、圖4、圖5：所述的高壓油泵1的前端兩側的法蘭盤上各設兩個與齒輪室連接的四個光孔3、4、5、6，四個光孔不對稱分布，即四個光孔中心與凸輪軸1a軸線的連線與通過凸輪軸1a軸線的橫坐標之間的夾角A、B、C、D均不等，固定方式是用兩個雙頭螺栓、螺帽3a、4a和兩個六角法蘭面螺栓5a、6a固定。這樣可以保證安裝角度，將高壓油泵1緊固在安裝面上，減少油泵固定支架的設計。