[實用新型]一種機車輪對試驗裝置

有效

• 申請號: 201120343005.6
• 申請日: 2011-09-14
• 公開（公告）號: CN202255903U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 羅益明;劉林
• 申請（專利權）人: 株洲南車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01M17/10
• 分類號: G01M17/10
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

1.一種機車輪對試驗裝置，其特征在于，包括：驅動變頻電機（15）、萬向軸一（17）、齒輪箱（11）、負載變頻電機（14）、萬向軸二（18）、中間連接軸（19）、小平臺（20），驅動變頻電機（15）、萬向軸一（17）、齒輪箱（11）依次相連，齒輪箱（11）與被試輪對（28）的軸相連，負載變頻電機（14）、萬向軸二（18）、中間連接軸（19）依次相連，中間連接軸（19）與被試輪對（28）的軸相連，小平臺（20）在液壓缸（21）的推動下緊壓被試輪對（28）。

2.一種機車輪對試驗裝置，其特征在于，包括：驅動變頻電機（15）、萬向軸一（17）、齒輪箱（11）、負載變頻電機（14）、萬向軸二（18）、摩擦輪對（27），驅動變頻電機（15）、萬向軸一（17）、齒輪箱（11）依次相連，齒輪箱（11）與被試輪對（28）的軸相連，負載變頻電機（14）、萬向軸二（18）、摩擦輪對（27）依次相連，摩擦輪對（27）在液壓缸（21）的推動下緊壓被試輪對（28）。

3.根據權利要求1所述的一種機車輪對試驗裝置，其特征在于：所述的小平臺（20）包括變頻電機（16）和摩擦輪（22），摩擦輪（22）安裝在變頻電機（16）上，在試驗時，摩擦輪（22）與被試輪對（28）接觸，并在變頻電機（16）的帶動下施加驅動力。

4.根據權利要求1所述的一種機車輪對試驗裝置，其特征在于：所述的中間連接軸（19）通過被試輪對（28）軸上的三個螺紋孔與被試輪對（28）的軸相連。

5.根據權利要求2所述的一種機車輪對試驗裝置，其特征在于：所述的機車輪對試驗裝置包括U型推桿（25）和導框及支座（26），U型推桿（25）與液壓缸（21）相連，摩擦輪對（27）通過軸安裝在導框及支座（26）上。

6.根據權利要求1或2所述的一種機車輪對試驗裝置，其特征在于：所述的機車輪對試驗裝置包括垂直加載裝置（12）和龍門架（1），垂直加載裝置（12）安裝在龍門架（1）上，龍門架（1）在液壓系統的帶動下下行，使垂直加載裝置（12）與被試輪對（28）接觸并施加垂直載荷。

7.根據權利要求1或2所述的一種機車輪對試驗裝置，其特征在于：所述的驅動變頻電機（15）和負載變頻電機（14）采用變頻調速電機，驅動變頻電機（15）和負載變頻電機（14）之間采用共直流母線連接，實現功率回饋。

8.根據權利要求1至5中任一權利要求所述的一種機車輪對試驗裝置，其特征在于：所述的機車輪對試驗裝置包括軸箱固定座（13），被試輪對（28）的軸箱（4）通過軸箱固定座（13）固定在試驗平臺（29）上。

9.根據權利要求2或5所述的一種機車輪對試驗裝置，其特征在于：所述的摩擦輪對（27）采用仿軌頭鋼質摩擦輪。

10.根據權利要求8所述的一種機車輪對試驗裝置，其特征在于：所述的機車輪對試驗裝置包括聯軸器支撐（23）和軸承座（24），萬向軸一（17）通過聯軸器支撐（23）固定在試驗平臺（29）上，驅動變頻電機（15）與萬向軸一（17）之間通過軸承連接，軸承通過軸承座（24）固定在試驗平臺（29）上。