[實用新型]一種大型冷軋車間系統

有效

• 申請號: 201120342413.X
• 申請日: 2011-09-13
• 公開（公告）號: CN202238880U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 荀鳳超;孫嶺;查顯文;高朋;王繼州;馬會文
• 申請（專利權）人: 中冶東方工程技術有限公司上海分公司
• 主分類號: B21B1/00
• 分類號: B21B1/00
• 代理公司: 上海東信專利商標事務所 31228
• 代理人: 楊丹莉

技術領域

本實用新型涉及一種生產線系統，尤其涉及一種冷軋生產線系統。

背景技術

冷軋是金屬加工一個非常重要的環節。冷軋的原材料為熱軋卷，一般先要經過原料準備、酸洗后才能進行冷軋機組冷軋，然后再進行后續加工，最終制得成品。

目前，現有的大型冷軋車間往往占地面積大，生產流程銜接不夠緊湊，從而導致物料在車間內運輸距離長，廠房投資大等問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種大型冷軋車間系統，該大型冷軋車間系統通過對各加工機組合理的布置，從而減小了大型冷軋車間的占地面積。

根據上述發明目的，本實用新型提供了一種大型冷軋車間系統，其包括一酸洗系統、一冷軋系統、一熱鍍鋅系統和一彩涂系統。

所述酸洗系統、冷軋系統、熱鍍鋅系統和彩涂系統沿車間場地的長度方向、按照生產次序依次排布；

所述酸洗系統包括至少兩個沿車間場地的寬度方向并列設置的酸洗跨以及酸洗中間跨，所述酸洗跨與酸洗中間跨間隔設置，所述每一酸洗跨內設有兩臺酸洗機組，所述各臺酸洗機組均沿車間場地的長度方向設置；

所述冷軋系統包括偶數個沿車間場地的寬度方向并列設置的冷軋跨，所述冷軋跨分為兩組，兩組冷軋跨之間設有一冷軋輔助跨，所述各冷軋跨內分別對應設有一冷軋機組，所述各冷軋機組均沿車間場地的長度方向設置；

所述熱鍍鋅系統包括若干個沿車間場地的寬度方向并列設置的熱鍍鋅跨，所述兩相鄰的熱鍍鋅跨之間均設有一熱鍍鋅輔助跨，所述每一熱鍍鋅跨內均對應設有兩臺熱鍍鋅機組，所述各臺熱鍍鋅機組均沿車間場地的長度方向設置；

所述彩涂系統包括若干個沿車間場地的寬度方向并列設置的彩涂跨，所述兩相鄰的彩涂跨之間均設有一彩涂輔助跨，所述每一彩涂跨內均對應設有兩臺彩涂機組，所述各臺彩涂機組均沿車間場地的長度方向設置；

所述酸洗系統的進料端設有至少一個豎直設置的原料跨；

所述酸洗系統與冷軋系統之間設有至少一個豎直設置的冷軋中間跨；

所述冷軋系統與熱鍍鋅系統之間設有至少一個豎直設置的熱鍍鋅前中間跨；

所述熱鍍鋅系統與彩涂系統之間設有至少一個豎直設置的彩涂前中間跨；

所述彩涂系統的出料端設有至少一個豎直設置的彩涂成品跨。

本實用新型所述的技術方案通過對酸洗、冷軋、熱鍍鋅與彩涂機組車間的緊湊順序布置，有效地減小了車間的長度，從而減少了廠房的占地面積與投資成本；同時緊湊式布置還可以極大地減少物料在車間內運輸的距離，從而提高了生產效率，并降低了運輸的能耗。

上料、下料設備與主生產線設備采用丁字跨布置設計，即上料、下料設備采用沿車間場地的長度方向并列設置，而主生產線設備采用沿車間場地的寬度方向并列設置，并且根據各區域車間不同的生產工藝需求，對各區域進行差異化設計，即根據各生產工藝對起重設備的最大負荷的要求，設置最為合適的起重設備。從而能夠進一步減少廠房建設的投資。

此外，本技術方案對所有生產線采用整齊化矩陣式車間布置設計，即每個車間均包括原料跨、機修跨、酸洗跨、酸洗中間跨、冷軋中間跨、冷軋跨、冷軋輔助跨、熱鍍鋅前中間跨、熱鍍鋅跨、熱鍍鋅輔助跨、彩涂前中間跨、彩涂跨、彩涂輔助跨以及彩涂成品跨，上述跨間有規律地沿車間場地的長度方向或者寬度方向排列設置在車間內。通過這種整齊化矩陣式車間布置設計，使得生產工藝物流順暢，并且大大地提高了車間的利用率，有效地節約了占地面積。

在上述的大型冷軋車間系統中，所述酸洗跨的跨度為33m，所述酸洗中間跨的跨度為33m。

在上述的大型冷軋車間系統中，所述冷軋輔助跨的跨度為42m，所述冷軋跨的跨度為30m。

在上述的大型冷軋車間系統中，所述熱鍍鋅跨的跨度為30m，所述熱鍍鋅輔助跨的跨度為12m。

在上述的大型冷軋車間系統中，所述彩涂跨的跨度為30m，所述彩涂輔助跨的跨度為12m。

熱鍍鋅系統和彩涂系統的布置基本相同，均采用同類型機組成對對稱布置與同一跨內的設計，同時將跨度降低到最小的30m跨，從而有效地減少了廠房的投資以及占地面積。

在上述的大型冷軋車間系統中，所述原料跨的數量為兩個，每一原料跨的跨度為33m。

在上述的大型冷軋車間系統中，所述冷軋中間跨的數量為三個，每一冷軋中間跨的跨度為33m。

在上述的大型冷軋車間系統中，所述熱鍍鋅前中間跨的數量為三個，每一熱鍍鋅前中間跨的跨度為33m。