[實用新型]智能化的發動機實訓教學考核裝置有效
| 申請號: | 201120341779.5 | 申請日: | 2011-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN202268121U | 公開(公告)日: | 2012-06-06 |
| 發明(設計)人: | 王青斌 | 申請(專利權)人: | 山東星科智能科技有限公司 |
| 主分類號: | G09B25/02 | 分類號: | G09B25/02 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人: | 苗峻 |
| 地址: | 250101 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 智能化 發動機 教學 考核 裝置 | ||
所屬技術領域:
本實用新型涉及的是一種汽車運用與維修專業用實驗實訓設備,尤其是一種綜合了多種教學、實訓方式為一體的智能化的發動機實訓教學考核裝置。?
背景技術:
電控汽油發動機的故障診斷與排除是汽車運用與維修、汽車應用技術、汽車美容與裝潢、汽車營銷等專業的主要教學內容,目前的教學實驗裝置基本以手動接線、純硬件演示為主,沒有輔以智能化教學手段,部分重要的教學內容不能讓學生直接獲取或直觀顯示,且存在實驗安排不便、實驗耗時長等不足。普通的發動機實驗臺一般存在體積大、接線較多、測量手段及控制手段落后等問題,學生做實驗有一定的風險性。且由于普通發動機實訓臺采用封閉式結構,因此實驗室建設成本高、占地面積大。本文提出的智能化發動機實訓教學考核裝置具有理論與實踐一體化教學功能,且結合了目前流行的虛擬現實技術、物聯網技術、智能數據采集、虛實結合、大屏幕顯示等技術,基本上所有實訓教學的內容均采用了軟硬結合、理實一體的教學手段,并一舉解決了普通發動機實驗臺占地面積大、體積大、重量大、內容切換不便、接線多、耗時大、實驗風險較高、測控手段落后、實驗數據不直觀等問題。?
發明內容:
為了解決現有現有技術的不足,本實用新型提供了一種虛實結合的智能化的發動機實訓教學考核裝置。?
一種智能化的發動機實訓教學考核裝置、包括操作檢測臺和發動機兩部分組成,操作檢測臺設有測量面板、汽車儀表和點火開關,操作檢測臺的下部設有加油踏板,其特征是:所述發動機下設置發動機臺架,并將于發動機配套的油箱和汽車電瓶也設置在發動機臺架上,在并在發動機臺架上通過支架設有液晶顯示屏,所述操作檢測臺下部設有帶有顯示發動機內部構造和對發動機故障進行考核功能的電腦的主機箱和放置鍵盤的鍵盤托。?
本實用新型的智能化的發動機實訓教學考核裝置,將原有的發電機操作檢測臺純硬件演示,改為現在的發動機實物演示與電腦模擬顯示發動機內部的結構,采用虛實結合,學員能夠清楚的看清發動機內部的結構,因而方便教學,同時該電腦備具有完整的發動機拆裝、電路故障設置、管路故障設置(氣、油、?水路)考核功能,以太網數據采集模塊支持設備的遠程控制及檢測?
同時操作檢測臺和發動機臺架均配有萬向輪,并在操作檢測臺和發動機臺架上設有配套的鎖緊裝置,并可鎖緊,兩者之間用快速接頭連接,方便運輸和安裝。?
本實用新型,實驗過程采用發動機實物檢測與電腦顯示屏顯示發動機得內部結構,易于教學和學生的理解,學員可以在電腦上進行發動機的拆裝練習,減少了對發動機設備的損壞,同時電腦里還裝有考核系統,并能自動生成考核結果,易于教學。?
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?
圖1是本實用新型的主視圖。?
圖2是本實用新型的右視圖。?
圖中、1、顯示器,2、操作檢測臺,3、測量面板,4、鍵盤托,5、工具箱,6、顯示器支架,7、汽車儀表,8、點火開關,9、加速踏板,10、計算機主機箱,11、萬向輪發動機真空表,12、操作檢測臺面板,13、發動機臺架,14、油箱,15、防護欄,16、汽車電瓶。?
具體實施方式:
附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括操作檢測臺2和發動機兩部分組成,操作檢測臺2設有測量面板3、汽車儀表7和點火開關8,操作檢測臺2的下部設有加油踏板9,其特征是:所述發動機下設置發動機臺架13,并將于發動機配套的油箱14和汽車電瓶16也設置在發動機臺架13上,并在發動機臺架13上通過支架6設有液晶顯示屏1,所述操作檢測臺2下部設有帶有顯示發動機內部構造和對發動機故障進行考核功能的電腦的主機箱5和放置鍵盤的鍵盤托4,所述操作檢測臺2和發動機臺架13均配有萬向輪11,并在操作檢測臺2和發動機臺架13上設有配套的鎖緊裝置,所述發動機臺架13兩側設有防護欄15。?
本實用智能化的發動機實訓教學考核裝置,通過電腦模擬顯示,可使學員熟悉電控發動機總體構造、上進氣歧管部件、下進氣歧管部件認識發動機缸體各部件、曲軸各部件、發動機拆卸與裝配、電控汽油發動機空氣供給系統、熱線式空氣流量計的結構特點和工作原理、壓敏電阻式進氣壓力傳感器的結構特?點和工作原、節氣門位置傳感器的結構特點和工作原理、空氣流量計和進氣壓力傳感器在不同工況下的數值、電控發動機燃油供給系統油路走向、電動汽油泵結構特點和工作原理、燃油壓力調節器結構特點和工作原理、噴油器結構特點和工作原理、油泵控制電路、進氣和冷卻液溫度傳感器、氧傳感器等安裝位置、進氣和冷卻液溫度傳感器、氧傳感器等結構特點和工作原理、無分電器點火(DLI)直接點火系統結構認識、直接點火系統工作原理及配電方式、旁通空氣式怠速控制執行機構的結構、步進電機式怠速控制執行機構的工作原理、起動系統的組成、各部件結構、安裝位置和工作原理、充電系統的組成、各部件結構、安裝位置和工作原理、廢氣再循環系統(EGR)的組成、各部件結構、安裝位置和工作原理、發動機控制系統電路檢測、發動機油耗大故障診斷、發動機動力不足故障診斷、怠速轉速不穩故障診斷、怠速轉速過高故障診斷、熱車起動困難故障診斷、冷車起動困難故障診斷、汽缸壓力檢測、燃油壓力檢測、機油壓力檢測、水箱壓力檢測、排氣負壓檢測、發動機正時調整實訓、發動機異響排除實訓等等。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于山東星科智能科技有限公司,未經山東星科智能科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120341779.5/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





