[實用新型]一種新型液壓制動鉗

有效

• 申請號: 201120341027.9
• 申請日: 2011-09-13
• 公開（公告）號: CN202280769U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 潘千喜;許甫
• 申請（專利權）人: 蕪湖穩樂制動系統有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D65/46;F16D121/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 周光

技術領域

本實用新型涉及農用車輛制動領域，具體涉及一種新型液壓制動鉗。?

背景技術

懸浮式液壓制動鉗，包括鉗體，在鉗體上設有位于制動盤兩側的主制動片和從制動片，在鉗體上位于主制動片的一側設有液壓缸，在液壓缸內部設有活塞，活塞在液壓力作用下將主制動片推向制動盤，與此同時，作用在鉗體上的反向液壓力推動從制動片靠近制動盤，主制動片及從制動片在液壓力作用下夾緊制動盤，達到車輛制動的目的。?

目前，應用于農業機械中的懸浮式液壓制動鉗，主要有兩種，一種是主制動片及從制動片的制動及回位行程通過設于活塞與液壓缸之間的同時起密封作用的矩形圈控制；而由于矩形圈的制動及回位行程太小，同時由于農業機械作業路況的復雜性，制動盤自身的兩端端面跳動大，這樣制動盤持續和主制動片及從制動片產生摩擦作用，從而使得摩擦片的溫度急劇上升，乃至發紅起火；另一種是靠外力作用強行將活塞拉回，活塞每次均被拉回到同一原始位置，隨著制動片的磨損，制動片與制動盤間的距離增大，制動間隙將增大。?

這兩種結構的制動鉗存在以下問題：一方面，主制動片及從制動片在摩擦作用下會造成自身磨損，導致主制動片及從制動片厚度減小，從而主制動片及從制動片與制動盤之間的制動間隙增大；而在原有液壓力作用下，主制動片及從制動片的制動行程一定，當農業車輛的制動間隙增大時，將產生制動滯后的問題，由于農業機械工作時路況復雜，制動滯后將對作業穩定性及安全性帶來不利的影響；另一方面，摩擦片溫度急劇上升，影響機械使用的安全性，如在天氣干燥的農田中作業容易引起火災。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠解決剎車滯后及剎車片摩擦發熱帶來的問題，保證農用車作業安全性的新型液壓制動鉗。?

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：?

所述新型液壓制動鉗，包括鉗體，在所述鉗體上設有主制動片及從制動片，在所述鉗體上位于主制動片的一側設有液壓缸，在所述液壓缸內部設有活塞；在所述液壓缸一端設有進油孔，所述活塞與所述液壓缸設有進油孔的一端通過皮圈密封，所述活塞的另一端與液壓缸通過防塵罩密封；在所述鉗體上設有回位彈簧，所述回位彈簧的一端與所述主制動片連接；在所述主制動片與所述活塞之間設有調節螺釘，所述調節螺釘一端與所述活塞螺紋連接，所述調節螺釘另一端與所述主制動片連接。?

所述調節螺釘與所述主制動片通過定位銷連接，在所述活塞中心設有帶有內螺紋的盲孔，所述調節螺釘與所述活塞中心的盲孔連接。?

在所述活塞上靠近所述主制動片的一端外表面設置有花邊調整片，所述花邊調整片套裝在所述活塞上，所述花邊調整片的外邊緣為與調節扳手配合的齒形結構。?

所述花邊調整片與所述活塞為一體結構。?

與所述主制動片連接的回位彈簧為三個，即新增加一回位彈簧，回位彈簧由兩個增至三個，且三回位彈簧以活塞中心為對稱中心對稱連接于所述主制動片上。?

所述主制動片由鋼片及與鋼片連接的摩擦片構成，所述回位彈簧與所述鋼片連接，沿所述鋼片一側伸出一凸起部位，該凸起部位用于連接新增的回位彈簧。?

所述皮圈套裝在所述活塞上，在所述皮圈上設有圓形凹槽。?

本實用新型的優點在于：所述新型液壓制動鉗采用的技術方案，相對于現有技術，通過在主制動片與活塞之間設置調節螺釘，調節螺釘與活塞螺紋連接；在制動片磨損時，通過調整調節螺釘與活塞之間的連接位置，改變活塞與調節螺釘的總長度，使得主制動片與從制動片之間的距離減小，進而能夠使得主制動片及從制動片與制動盤間的制動及回位間隙不變；這樣能夠有效解決剎車滯后問題；同時通過調節螺釘與活塞之間的連接位置，能夠使得主制動片及從制動片與制動盤間留有合適的制動間隙，制動片與制動盤間的摩擦受損問題能夠得到解決；本實用新型能夠解決剎車滯后問題，又能夠保證制動片與制動盤間的摩擦受損問題，能夠保證農用車作業穩定性及安全性。?

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：?

圖1為本實用新型新型液壓制動鉗的結構示意圖；?

圖2為本實用新型新型液壓制動鉗的活塞與調節螺釘安裝示意圖；?

圖3為圖2的左視圖；?

圖4為圖1新型液壓制動鉗的左視圖；?

圖5為本實用新型新型液壓制動鉗的主制動片的鋼片的結構示意圖；?

上述圖中的標記均為：?