[實用新型]一種天線俯仰機構總線接入盒

有效

• 申請號: 201120340999.6
• 申請日: 2011-09-13
• 公開（公告）號: CN202257275U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 劉建業;張蘅;沈曄;楊騁;呂志遠;李曉明
• 申請（專利權）人: 中國電子科技集團公司第二十八研究所
• 主分類號: G05D1/08
• 分類號: G05D1/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及天線的自動控制技術，尤其涉及一種適合安裝于方艙式機動指揮所內的、將天線俯仰機構外接在上位機上并通過指示燈顯示的天線俯仰機構總線接入盒。

背景技術

目前國內市場上，在方艙式機動指揮所對天線俯仰機構的控制普遍采用手動控制盒的方式，手動控制盒安裝在駕駛艙內，操作人員在車輛行進過程中通過手動控制盒上的撥位開關對安裝在方艙頂部的天線進行俯仰控制。手動控制盒使用操作較為簡便，但是天線俯仰機構獨立于方艙自動控制系統之外，沒有信息交互接口，難以滿足設備一體化控制的需求，同時天線的俯仰控制只能由位于駕駛艙內的操作人員調整，方艙內人員無法操作及實時掌握天線俯仰機構的工作狀態，操作方式單一。

實用新型內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單、安裝方便的天線俯仰機構總線接入盒，在對現有天線俯仰機構的硬件結構不做調整的前提下，實現天線俯仰機構的信息化控制。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種天線俯仰機構總線接入盒，包括盒體和控制電路，所述控制電路置于盒體內；在盒體上設有指示燈、電源開關、電源接入插口、上位機連接插口和天線俯仰機構連接插口；所述控制電路包括主控制器，以及連接在主控制器上的指示燈電路、電源電路、天線俯仰控制電路和串行接口電路；所述指示燈電路與指示燈相連接，電源電路與電源接入插口相連接，電源開關串聯在電源接入插口、電源電路和控制器之間形成的電路上，天線俯仰控制電路與天線俯仰機構連接插口相連接，串行接口電路與上位機連接插口相連接。

所述主控制器采用89C51芯片。

所述天線俯仰控制電路為繼電器電路。

所述電源接入插口、上位機連接插口和天線俯仰機構連接插口均為航空接口，整個總線接入盒采用加固型設計，能夠保證其在惡劣的環境下可靠工作。

有益效果：本實用新型提供的天線俯仰機構總線接入盒，結構簡單、操作方便，能夠直觀顯示工作狀態，艙內人員亦可方便監控艙頂天線狀態；采用單片機構建控制平臺，成本低廉；可通過專有協議實現與上位機通信，滿足設備一體化控制需求；可采用抗沖擊、振動加固設計，環境適應能力強。

附圖說明

圖1為本實用新型控制電路的結構示意圖；

圖2為本實用新型盒體的正視結構示意圖；

圖3為本實用新型盒體的俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型盒體的后視結構示意圖；

圖5為本實用新型硬件連接電路圖；

圖6為本實用新型使用時與外圍部件的連接結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如附圖1、2、3和4所示為一種天線俯仰機構總線接入盒，包括盒體和控制電路，所述控制電路置于盒體內；在盒體上設有指示燈、電源開關、電源接入插口、上位機連接插口和天線俯仰機構連接插口；所述控制電路包括主控制器，以及連接在主控制器上的指示燈電路、電源電路、天線俯仰控制電路和串行接口電路；所述指示燈電路與指示燈相連接，電源電路與電源接入插口相連接，電源開關串聯在電源接入插口、電源電路和控制器之間形成的電路上，天線俯仰控制電路與天線俯仰機構連接插口相連接，串行接口電路與上位機連接插口相連接。

其中，所述主控制器采用89C51芯片；所述天線俯仰控制電路為繼電器電路；所述電源接入插口、上位機連接插口和天線俯仰機構連接插口均為航空接口，整個總線接入盒采用加固型設計，并將電路板進行三防措施，使其具有良好的抗沖擊、抗振動和三防能力，能夠保證其在惡劣的環境下可靠工作；設計了對上位機通信接口及協議，可由上位機控制及查詢天線狀態；指示燈能夠實時顯示天線俯仰機構的工作狀態。

如附圖5所示，上述總線接入盒與現有的俯仰機構的手動控制盒并聯接入電路，其不僅保留了現有的手動控制方式，而且實現了天線俯仰機構的信息化改造。單片機定時掃描天線俯仰的狀態信號，并按照一定數據格式向上位機上報；上位機根據操作人員的需求向總線接入盒發出天線俯仰控制信號；單片機收到上位機控制命令后，通過天線俯仰控制電路控制天線俯仰電機正轉、反轉及停止等從而對天線的俯仰狀態進行控制。