[實用新型]彈子結構移門鎖

有效

• 申請號: 201120340023.9
• 申請日: 2011-09-13
• 公開（公告）號: CN202249194U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 戈建鳴;王亦金;謝紅良;吳立斌
• 申請（專利權）人: 今創集團股份有限公司
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;E05B3/00;E05B15/14
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種彈子結構鎖具，尤其是一種可適用于動車組列車的彈子結構移門鎖。

背景技術

鐵路客車門鎖多年來一直延用老結構，樣式陳舊，其主要問題是鎖芯形狀不規則，在加上其它設備鎖和儲物柜鎖，這就帶來鑰匙種類繁多的困擾。隨著動車組高速列車的產生，客戶又提出動車組上所有門鎖具需有通開的要求。那就必然需要開發一種性能可靠，結構簡單，與列車上其它鎖具有通開能力的鎖具。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：研制一種結構簡單、安全可靠的彈子移門鎖，該鎖具有和列車上其它鎖具有通開的能力，且性能可靠，維修便利。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種彈子結構移門鎖，包括鎖盒、鎖舌連桿、鎖舌和位于鎖盒兩側的外復板、內復板，外復板、內復板與鎖盒組成一體，鎖舌連桿的頭端連接鎖舌，外復板上設有鎖芯和外執手，內復板上設有擰手和內執手，鎖盒內具有可轉動設置的執手轉子和擰手轉子，執手轉子中央設有執手銷，內執手、外執手通過執手銷轉動執手轉子，執手轉子上具有撥塊和止動板，撥塊與鎖舌連桿的末端連接，擰手轉子與鎖芯、擰手連接傳動，擰手轉子上具有通過與止動板相抵觸實現對執手轉子閉鎖的圓弧部分，以及使止動板脫離與擰手轉子的抵觸實現對執手轉子解鎖的缺口部分。

進一步地，執手轉子與鎖盒盒體之間設有可使執手轉子復位的復位彈簧。

進一步地，在鎖盒內具有與擰手轉子相碰的方芯定位銷，在擰手轉子上具有兩個與方芯定位銷配合的在解鎖和閉鎖狀態時對擰手轉子進行定位的凹槽，方芯定位銷與鎖盒盒體之間設有可使方芯定位銷復位的擰手定位簧。

本實用新型的有益效果是：該彈子結構移門鎖結構簡單、安全可靠，具有通開功能。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的總裝結構的右視圖；

圖2為本實用新型的總裝結構的主視圖；

圖3為本實用新型的總裝結構左視圖；

圖4為本實用新型的鎖盒處于閉鎖狀態時的示意圖；

圖5為本實用新型的鎖盒處于閉鎖狀態時的側視圖；

圖6為本實用新型的鎖盒處于解鎖狀態時的示意圖；

圖中：1-外復板，2-鎖盒，3-內復板，4-擰手，5-鎖芯，6-外執手，7-鎖舌連桿，8-內執手，9-鎖舌連桿焊接頭，10-鎖舌，11-執手轉子，12-方芯定位銷，13-擰手定位簧，14-執手銷，15-擰手轉子，16-復位彈簧，17-鎖擋，18-撥塊，19-止動板，20-凹槽。

具體實施方案

如圖1、2、3所示，一種彈子結構移門鎖，包括鎖盒2、鎖舌連桿7、鎖舌10和位于鎖盒2兩側的外復板1、內復板3，外復板1、內復板3與鎖盒2組成一體，鎖舌連桿7的頭端連接鎖舌10，外復板1上設有鎖芯5和外執手6，

內復板3上設有擰手4和內執手8，鎖盒2內具有可轉動設置的執手轉子11和擰手轉子15。

如圖4、5、6所示，執手轉子11中央有一方孔，執手銷14與方孔過盈配合，內執手8、外執手6通過執手銷14轉動執手轉子11，執手轉子11與鎖盒2盒體之間設有可使執手轉子11復位的復位彈簧16。執手轉子11上具有撥塊18和止動板19，撥塊18與鎖舌連桿7末端的鎖舌連桿焊接頭9連接，撥塊18側面有方槽，鎖舌連桿7下端卡于方槽內。當由外力使撥塊18撥動鎖舌連桿焊接頭9會帶動鎖舌連桿7下降，鎖舌10最高點低于鎖擋17最低點時，門就可以打開。

擰手轉子15與鎖芯5、擰手4連接傳動，鎖芯5由動車組專用鑰匙配套制造，鎖芯5一端設有撥片，撥片插入擰手轉子15中，擰手4通過螺釘固定于擰手轉子15端面，擰手轉子15上具有通過與止動板19相抵觸實現對執手轉子11閉鎖的圓弧部分，以及使止動板19脫離與擰手轉子15的抵觸實現對執手轉子11解鎖的缺口部分。

在鎖盒2內具有與擰手轉子15相碰的方芯定位銷12，在擰手轉子15上具有兩個與方芯定位銷12配合的在解鎖和閉鎖狀態時對擰手轉子15進行定位的凹槽20，方芯定位銷12與鎖盒2盒體之間設有可使方芯定位銷12復位的擰手定位簧13。