[實用新型]管內安全閥

有效

• 申請號: 201120339834.7
• 申請日: 2011-09-09
• 公開（公告）號: CN202228043U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 司念亭;白健華;徐國雄;沈瓊;劉鵬;張成富;劉軍;郭雯霖;徐振東
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海石油（中國）有限公司天津分公司
• 主分類號: E21B37/00
• 分類號: E21B37/00;E21B34/14
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 張金亭

技術領域

本實用新型涉及一種安全閥，特別是涉及一種井下油管內使用的安全閥。

背景技術

油管結蠟是含蠟油井生產過程中發生的問題，嚴重影響了油井的正常生產，油管內壁結蠟會使原油粘度增大，增加開采難度。目前主要采用化學防蠟、機械清蠟和物理防蠟，這些方法在現場的應用表現效果不同，適用情況不同。但在海上油田生產中應用上述清防蠟方法存在以下的問題：(1)海上平臺進行修井作業費用高，無修井機的平臺修井作業費用更昂貴；(2)清防蠟不徹底，需要不斷地進行作業，不能從根本上解決結蠟問題。針對以上問題，現已開發了一種節能、環保、作業成本低的清防蠟采油工藝，該工藝需要在原有油管(大徑油管)內下入小徑油管，從大、小兩套油管形成的環空中采油。在海上油井采油，井下需要安全閥進行井控，但現有的井下安全閥不能適用于上述清防蠟采油工藝，所以需要設計一種能夠適用于上述清防蠟采油工藝的管內安全閥。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種管內安全閥，該管內安全閥用于大徑油管內，能夠適用于從大小徑油管形成的環空中采油的清防蠟采油工藝。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種管內安全閥，包括從上至下依次連接的上接頭、安全閥本體和下接頭；

所述上接頭、所述安全閥本體和所述下接頭共同形成貫通的主中空結構，所述主中空結構設有上臺階和下臺階，所述上臺階設在上接頭內，所述下臺階設在下接頭內；

所述主中空結構內在所述上臺階和下臺階之間從上至下依次設置有活塞總成、閥板總成和第一彈簧；

在所述活塞總成的上方在所述主中空結構內形成有中心注液通道，所述中心注液通道底部設有側出液孔；

在所述活塞總成的外圍和下接頭中間設有橋式通道，

所述橋式通道的上部為小徑段，下部為大徑段，中心處設有用于容納所述活塞總成的中空結構；

所述小徑段的外圓周面與所述安全閥本體的內腔側壁密封固定連接，所述大徑段的上端部外圓周面與所述下接頭的內腔側壁密封連接，在所述大徑段上端部以下的外圓周面與所述下接頭的內腔側壁之間形成有與所述下接頭的下端中空結構貫通的過液環空；

所述橋式通道中空結構的內側壁與活塞總成的下端密封總成密封連接；

在所述大徑段上沿長度方向設有過流通道；所述大徑段的上部設有與所述過流通道不干擾的側出液孔，所述大徑段側出液孔與過液環空連通；

所述下接頭上設有與所述過流通道相通的側出流孔；

所述安全閥本體內的中空結構中部設有縮徑段；

所述活塞總成設有上端密封總成和所述下端密封總成；

在初始狀態，所述活塞總成上端密封總成位于所述安全閥本體內中空結構縮徑段的上方，與所述安全閥本體的中部縮徑段分離，且在所述活塞總成與安全閥本體的中空結構之間形成與所述注液通道側出液孔連通的第一環形過液通道；在所述活塞總成和所述橋式通道的中空結構之間形成與所述第一環形過液通道連通的第二環形過液通道，所述第二環形過液通道與所述大徑段側出液孔連通；所述閥板總成封閉在所述橋式通道的下端；

所述活塞總成下端密封總成密封在所述橋式通道中空結構的內側壁上；

在正常生產作業狀態，所述活塞總成上端密封總成下移至所述安全閥本體中空結構的縮徑段內，形成密封連接，所述第一環形過液通道封閉；所述活塞總成推動所述閥板總成離開所述橋式通道，所述過流通道與所述下接頭下端的中空結構連通，形成采油通道。

所述注液通道內設有與所述上臺階相鄰接觸的彈性爪套和彈性爪，所述彈性爪套套裝在所述彈性爪外面，所述彈性爪的下端與所述活塞總成的上端螺紋連接，所述彈性爪通過連接銷釘與所述安全閥本體連接。

所述閥板總成由上下兩體通過螺紋連接而成，并形成有中空結構，所述閥板總成中空結構的中部設置有大徑段；

平衡銷軸向滑動地裝在所述閥板總成中空結構內，所述平衡銷中部設置有大徑段；所述平衡銷大徑段位于所述閥板總成中空結構大徑段內，在所述平衡銷大徑段的底端和所述中空結構大徑段的底面之間夾壓有套裝在所述平衡銷上的第三彈簧，在所述第三彈簧處于初始狀態時，所述平衡銷大徑段的頂端封閉在所述閥板總成中空結構大徑段的頂面上，所述平衡銷的上端凸出在所述閥板總成的上面。