[實(shí)用新型]抗彎折活塞桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120339793.1
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN202251926U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張愛軍;陳酉冰;潘逸明;高海波;朱江華;徐勤軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市長齡機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F16J7/00
• 分類號: F16J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別地，是一種抗彎折活塞桿。

背景技術(shù)

工程機(jī)械液壓缸中的活塞桿一般都為空心的，所以缸的總重量比同規(guī)格鋼質(zhì)液壓缸減輕65％。將此種液壓缸用于輪式挖掘機(jī)則比采用鋼質(zhì)缸時(shí)提高工效20％，但是空心的活塞桿帶來的問題是抗彎折能力不足，當(dāng)活塞桿受力過大時(shí)，活塞桿會(huì)變形彎曲，從而造成活塞與缸體的摩擦過大，加速磨損，直至液壓缸報(bào)廢。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗彎折活塞桿，該抗彎折活塞桿可以有效提高活塞桿的抗彎能力。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是：該抗彎折活塞桿內(nèi)部的軸向上設(shè)置有三角管，所述三角管的三條管邊頂住活塞桿的內(nèi)壁。

作為優(yōu)選，所述三角管的三條管邊與所述活塞桿的內(nèi)壁焊結(jié)，以提高三角管與活塞桿之間的相對穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，所述活塞桿兩端封閉且內(nèi)部充滿液壓油，由于液體的不可壓縮性，活塞桿的強(qiáng)度得到進(jìn)一步加強(qiáng)，且液壓油質(zhì)量較輕不會(huì)過多增加活塞桿的質(zhì)量。

本實(shí)用新型的有益效果在于：當(dāng)活塞桿受力發(fā)生彎曲時(shí)，其彎曲處的圓截面發(fā)生潰縮，而活塞桿內(nèi)部設(shè)有三角管，由于三角結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，將抵御住該種潰縮，使所述活塞桿的圓形截面能夠有比原先更好的防潰縮性，由此加強(qiáng)了活塞桿的抗彎強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是抗彎折活塞桿的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

在圖1所示的實(shí)施例中，該抗彎折活塞桿內(nèi)部的軸向上設(shè)置有三角管2，所述三角管2的三條管邊頂住活塞桿1的內(nèi)壁，并且與活塞桿1的內(nèi)壁焊結(jié)；在焊接過程中，考慮到作業(yè)難度，可以僅將三角管2的管邊靠外側(cè)的部分焊結(jié)在所述活塞桿1內(nèi)壁上，保障三角管2與活塞桿1之間的相對固定即可。

上述的抗彎折活塞桿，所述活塞桿1兩端封閉且內(nèi)部充滿液壓油，由于液體的不可壓縮性，活塞桿1的強(qiáng)度得到進(jìn)一步加強(qiáng)，且液壓油質(zhì)量較輕不會(huì)過多增加活塞桿的質(zhì)量。

上述的抗彎折活塞桿，當(dāng)活塞桿1受力發(fā)生彎曲時(shí)，其彎曲處的圓截面發(fā)生潰縮，而活塞桿1內(nèi)部設(shè)有三角管2，由于三角結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，將抵御住該種潰縮，使所述活塞桿1的圓形截面能夠有比原先更好的防潰縮性，由此加強(qiáng)了活塞桿的抗彎強(qiáng)度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。