[實用新型]一種設(shè)有T形軸套的減速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120339538.7
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN202251693U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔亮亮;黃必良;李常維;臧旭姣
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰克威齒輪箱制造有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減速器，具體涉及一種設(shè)有T形軸套的減速器。

背景技術(shù)

目前，人們公知的減速器中，有少齒差行星齒輪減速器、擺針減速器和諧波減速器等，上述減速器均結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機械加工難度大，傳動比參數(shù)選取限制條件多，維護不方便，體積龐大，成本高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，明提供一種減速器，該減速器傳動比大，不受選擇范圍限制，參數(shù)容易選取，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種設(shè)有T形軸套的減速器，所述減速器包括機殼，在所述機殼內(nèi)設(shè)有尺寸不等的傘齒輪差速機構(gòu)，其特征在于，在所述機殼的一側(cè)定位一個固定在機殼上的固定傘齒輪，在所述機殼內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，在所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別固定一個主動傘齒輪和一個從動傘齒輪，在所述固定傘齒輪的同軸線上對應(yīng)機殼上設(shè)置有輸出軸，在所述輸出軸上設(shè)有輸出傘齒輪，通過固定傘齒輪的同心孔安置一個帶有輸入軸的T型軸套，所述輸入軸繞T型軸套的輸入軸軸線轉(zhuǎn)動，使旋轉(zhuǎn)軸在軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動，使主動傘齒輪在固定錐齒輪上嚙合滾動，同時驅(qū)動從動傘齒輪與輸出傘齒輪嚙合擾動；所述輸入軸與輸出軸通過球軸承支撐在機殼上。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于：由于減速器內(nèi)采用T型軸套，驅(qū)動固定在旋轉(zhuǎn)軸上的兩個傘齒輪嚙合滾動，帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，由選取齒數(shù)配比可得到任意大的傳動比，該減速器結(jié)構(gòu)簡單，體積小，維護方便，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型設(shè)有T形軸套的減速器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機殼；2、固定傘齒輪；3、主動傘齒輪；4、從動傘齒輪；5、輸出傘齒輪，6、T型軸套；7、旋轉(zhuǎn)軸；8、輸出軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型是一種設(shè)有T形軸套的減速器，該減速器包括機殼1一側(cè)內(nèi)壁上定位安裝固定傘齒輪2，T型軸套6的輸入軸端安裝在固定傘齒輪2的軸孔內(nèi)，輸入軸帶有一段軸伸，軸伸露在機殼外，T型軸套6內(nèi)滑配合安裝旋轉(zhuǎn)軸7，旋轉(zhuǎn)軸7兩端分別固定安裝主動傘齒輪3、從動傘齒輪4，機殼1與固定傘輪2同軸線對應(yīng)的另一側(cè)機殼1壁上安裝有一段軸伸的輸出軸8，其上固定有輸出傘齒輪5；T型軸套6繞其輸入軸軸線轉(zhuǎn)動，驅(qū)動主動傘齒輪3在固定傘齒輪2上嚙合滾動，同時驅(qū)動從動傘齒輪4與輸出傘齒輪5嚙合擾動，帶動輸出軸8轉(zhuǎn)動；所述輸入軸與輸出軸通過球軸承支撐在機殼上。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。