[實用新型]一種雙向雙輸出減速器

有效

• 申請號: 201120339272.6
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN202251703U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 郭梅華;李常維;劉杰;臧旭姣
• 申請（專利權）人: 江陰克威齒輪箱制造有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及減速器，具體涉及一種雙向雙輸出減速器。

背景技術

在輸送設備行業，使用的減速器多為單輸出機構，然而，在需要同步輸出的場合，采用雙向雙輸出減速器顯得很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提出了一種雙向雙輸出、結構緊湊、體積小、傳動效率高的減速機。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種雙向雙輸出減速器，所述減速器包括機殼，在所述機殼內設有蝸輪蝸桿機構，所述的蝸輪蝸桿機構包括可轉動地穿設在所述機殼上的蝸桿以及與蝸桿嚙合的蝸輪，其特征在于；所述蝸輪裝在第一輸出軸上，所述第一輸出軸可轉動地裝在機殼上，所述第一輸出軸上還裝有第一齒輪，與第一齒輪嚙合的第二齒輪裝在第二輸出軸上，所述的第二輸出軸可轉動地裝在機殼上，所述第一輸出軸與第二輸出軸的輸出端分別位于所述機殼的兩側，所述第一輸出軸與第二輸出軸均為空心軸。

其中，所述第一齒輪和第二齒輪的傳動比為1∶1，所述的蝸輪蝸桿的傳動比為9.33。

本實用新型的技術構思為：動力從蝸桿輸入，由蝸桿帶動蝸輪轉動，動力傳至第一輸出軸；然后經由第一齒輪帶動第二齒輪，動力傳至第二輸出軸。兩個齒輪的傳動比為1∶1，可使得第一輸出軸與第二輸出軸的輸出轉速相等。

本實用新型的優點和有益效果在于：該減速器可實現雙向雙輸出、結構緊湊、壽命長、傳動效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型沿蝸桿橫向的剖視圖；

圖2是本實用新型沿蝸桿縱向的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1、2所示，本實用新型是一種雙向雙輸出減速機，包括機殼2，所述機殼2內裝有蝸輪蝸桿機構，所述的蝸輪蝸桿機構包括可轉動地穿設在所述機殼2上的蝸桿4以及與蝸桿配合的蝸輪5，所述蝸輪5裝在第一輸出軸6上，所述第一輸出軸6可轉動地裝在機殼2上，所述第一輸出軸6上還裝有第一齒輪7，與第一齒輪7嚙合的第二齒輪8裝在第二輸出軸3上，所述的第二輸出軸3可轉動地裝在機殼2上，所述第一輸出軸與第二輸出軸均為空心軸。

本實施例中，所述第一齒輪7和第二齒輪8的傳動比為1∶1，可使得第一輸出軸與第二輸出軸的輸出轉速相等。

本實施例的工作原理：動力從蝸桿輸入，由蝸桿帶動蝸輪轉動，動力傳至第一輸出軸；然后經由第一齒輪帶動第二齒輪，動力傳至第二輸出軸。

此種結構減速機實現了雙向雙輸出，而且結構緊湊，傳動效率高。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。