[實用新型]一種可緩沖開合箱門的收發卡機

有效

• 申請號: 201120338535.1
• 申請日: 2011-09-09
• 公開（公告）號: CN202196452U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 陳振興;周文靈;林小薇;楊成胡;張斌;李凱;賴雄周;于曉麗
• 申請（專利權）人: 廣東省電子技術研究所
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G06K13/08
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 宣國華

技術領域

本實用新型涉及一種收發卡機，具體來說涉及一種可緩沖開合箱門的收發卡機。

背景技術

目前，高速公路和停車場收費主要是采用在入口發放已寫入車輛信息的IC卡，出口收卡并根據卡內信息收取車輛費用的收費模式，在這個模式中，作為IC卡存儲和發放的收發卡機成為收費系統中的重要設備。現有的收發卡機一般包括發卡機構、卡箱和卡箱下方的抬升機構，三者共同安裝于機箱內，機箱設有出卡口和機箱門，卡箱通過活動門裝入機箱內，發卡機構內的移卡裝置將IC卡上移到出卡口的位置，并將IC卡送出或者收回。其中，機箱上的機箱門由門板、合頁、磁吸或鎖構成，使用過程中，由于需要頻繁地更換卡箱，因此，機箱門需要經常開或關，開關門時，若動作快一點，則就會發出“嘣”的響聲，既產生了震動又刺耳，操作不夠人性化。另外，在收發卡機正常工作時，則需要保證機箱門保持關閉的狀態，不能隨意打開，因此現有的機箱門上會安裝磁吸或者鎖結構，用于防止機箱門受風吹或其他外力震動而打開，影響正常的工作。而安裝磁鐵或者鎖具都給機箱門的加工和安裝增加了復雜性。

此外，現有的收發卡機的上蓋也存在上述問題，現有的上蓋由蓋體、合頁、磁吸、拉桿或氣彈簧等構成，均不帶緩沖蓋合功能，結構比較復雜，加工和安裝都比較繁瑣，當使用者蓋合上蓋時，手不能離開上蓋，否則整個上蓋就會在自身重力的作用下自由落體，與機箱體發生碰撞，發出異響，操作不人性化。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可緩沖開合箱門的收發卡機，該收發卡機的機箱閉合時不會產生異響，且該開合箱門處于閉合狀態時，自身帶有閉合力量，從而無需額外的鎖具對其鎖閉。

本實用新型的目的可通過以下的技術措施來實現：

一種可緩沖開合箱門的收發卡機，包括整機的機箱，設于機箱殼體上的開合箱門，所述開合箱門包括門板和門框，以及連接所述門板一側邊和門框一側邊的鉸鏈，所述鉸鏈采用緩沖鉸鏈。

所述開合箱門設于所述機箱殼體的前側壁上。

所述開合箱門設于所述機箱殼體的頂壁上。

所述開合箱門于所述機箱殼體的前側壁和頂壁上各設有一個。

所述緩沖鉸鏈包括鉸鏈座、轉動塊和緩沖氣彈簧，所述緩沖氣彈簧安裝于鉸鏈座中，所述鉸鏈座和轉動塊中的一個固定安裝于所述門框的一側邊上，另一個則固定安裝于所述門板的一側邊上。

所述門板設有把手。

與現有的收發卡機相比，本實用新型的可緩沖開合箱門的收發卡機具有如下優點：

1、本收發卡機的機箱殼體上的門板上采用緩沖鉸鏈與機箱連接，因此，在門板關閉時能夠緩沖地閉合上，不會產生異響，且閉合時，由于緩沖鉸鏈為門板帶來的閉合力量，需要一定的外力才能開啟，因此門板不會隨風吹開，節省了額外使用鎖具的必要；

2、該門板開啟到與門框成90°時，緩沖鉸鏈都能為門板提供自鎖力量，使門板穩定在90°的位置上，使得門板定位，從而無需操作人員用力扶住該門板定位，方便操作人員開展其他工作，因此使得操作更加人性化。

附圖說明

圖1是本實用新型的可緩沖開合箱門的收發卡機的實施例一的主視圖；

圖2是圖1所示收發卡機上前側壁上的門板開啟時的主視圖；

圖3是圖2所示收發卡機的俯視圖；

圖4是本實用新型的可緩沖開合箱門的收發卡機的實施例二的主視圖；

圖5是圖4所示收發卡機的上頂壁上的門板開啟時的主視圖；

圖6是圖5所示收發卡機的側視圖。

具體實施方式

具體實施例一

圖1至圖3示出了本實用新型的可緩沖開合箱門的收發卡機的具體實施例一的具體結構，該收發卡機包括整機的機箱，機箱殼體1內裝配卡箱6和收發卡機構8，卡箱6下方裝配有抬升機構，機箱殼體上設有開合箱門，該開合箱門包括門板2和門框，以及連接門框一側邊和門板2a一側邊的鉸鏈4a，門框上方的機箱殼體1上還設有出卡口5，收發卡機構8則位于出卡口5后方的機箱殼體1內。其中，鉸鏈4a采用緩沖鉸鏈。緩沖鉸鏈包括鉸鏈座、轉動塊和緩沖氣彈簧，緩沖氣彈簧安裝于鉸鏈座中，鉸鏈座中固定安裝于門框的一側邊上，轉動塊則固定安裝于門板2a的一側邊上。門板2a上還設有把手3。

使用時，通過把手3將門板拉開，直到門板2a轉動到90°時，緩沖鉸鏈就會將門板2a自動鎖緊；關門時，當門板2a轉動到一定角度時，門板2a會在緩沖鉸鏈的作用下，自動緩慢的關上門，不會產生震動，也不會發出刺耳的聲音。

具體實施例二