[實(shí)用新型]W型彈條模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120336927.4
• 申請(qǐng)日: 2011-09-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202263839U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂理隆;井濤;羅小斌;劉川川
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 杭州求是專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 韓介梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軌道用模具，具體地說(shuō)是一種軌道用W型彈條模具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的軌道用W型彈條模具，加工時(shí)，其產(chǎn)品的尾部容易被拉細(xì)，難以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種W型彈條模具。

本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有軌道用W型彈條模具，加工時(shí)，產(chǎn)品的尾部容易被拉細(xì)，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：它包括上模和下模，上模包括：上基板、設(shè)于上基板上的第一側(cè)腳、中心腳、第二側(cè)腳，第一側(cè)腳和第二側(cè)腳分別設(shè)于中心腳的二側(cè)；下模包括下基板、設(shè)于下基板上的第一邊架、第一托柱、中心托柱、第二托柱、第二邊架，在中心托柱的二側(cè)分別設(shè)有第一邊架、第一托柱、第二托柱、第二邊架；所述的第一邊架、第二邊架和中心托架上設(shè)有帶凹槽的軸，第一托柱和第二托柱上設(shè)有凹槽口。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：解決了加工時(shí)彈條時(shí)，產(chǎn)品尾部易被拉細(xì)的問(wèn)題，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，且定位方便，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖所示，本實(shí)用新型包括上模和下模。所述的上模包括：上基板1、設(shè)于上基板1上的第一側(cè)腳14、中心腳13、第二側(cè)腳2，第一側(cè)腳14和第二側(cè)腳2分別設(shè)于中心腳13的二側(cè)。所述的下模包括下基板5、設(shè)于下基板上5的第一邊架11、第一托柱9、中心托柱8、第二托柱5-1、第二邊架4。在中心托柱8的二側(cè)分別設(shè)有第一邊架11、第一托柱9、第二托柱5-1、第二邊架4。所述的第一邊架11、第二邊架4和中心托架8上分別設(shè)有帶凹槽的托輪12、托輪3、托輪7。第一托柱9和第二托柱5-1上分別設(shè)有凹槽口。

合模時(shí)，第一側(cè)腳15緊對(duì)第一托架11內(nèi)側(cè)和第一托柱9的外側(cè)；第二側(cè)腳2緊對(duì)第二側(cè)架4的內(nèi)側(cè)和第二托柱5-1的外側(cè)；中心腳13對(duì)著中心托柱8。?中心腳13底部設(shè)有凹口。

第一側(cè)腳14和第二側(cè)腳2上分別設(shè)有帶凹槽的壓輪10、壓輪6。