[實(shí)用新型]艙口蓋合攏導(dǎo)向工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120336567.8
• 申請(qǐng)日: 2011-09-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202240992U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴煉;郭潤(rùn)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇潤(rùn)邦重工股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 王素琴

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種艙口蓋合攏導(dǎo)向工裝。???????????

背景技術(shù)：

目前,?在艙口蓋的總裝合攏過(guò)程中，傳統(tǒng)的定位合攏方式是靠測(cè)量合攏尺寸并移動(dòng)行車吊起艙口蓋進(jìn)行調(diào)節(jié)，經(jīng)常要調(diào)整多次才能達(dá)到定位要求，生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種操作簡(jiǎn)便、生產(chǎn)效率高的艙口蓋合攏導(dǎo)向工裝。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種艙口蓋合攏導(dǎo)向工裝，包括底板，底板上表面的中部豎直設(shè)有間隔板，間隔板的一側(cè)設(shè)有限位板和鎖緊板，限位板和鎖緊板前后設(shè)置在底板上，鎖緊板中設(shè)有多個(gè)螺栓孔，每個(gè)螺栓孔中穿有可調(diào)節(jié)的螺栓，間隔板的另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板置于底板上，導(dǎo)向板與鎖緊板并列設(shè)置。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)緊螺栓來(lái)固定一個(gè)艙口蓋，另一個(gè)艙口蓋通過(guò)導(dǎo)向板導(dǎo)向，可快速地將兩個(gè)艙口蓋進(jìn)行定位合攏，操作更加簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確，大大提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1-底板、2-間隔板、3-限位板、4-鎖緊板、5-螺栓、6-導(dǎo)向板。

具體實(shí)施方式：

????為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1示出了本實(shí)用新型一種艙口蓋合攏導(dǎo)向工裝的一種實(shí)施方式，包括底板1，底板1上表面的中部豎直設(shè)有間隔板2，間隔板2的一側(cè)設(shè)有限位板3和鎖緊板4，限位板3和鎖緊板4前后設(shè)置在底板1上，鎖緊板4中設(shè)有多個(gè)螺栓孔，每個(gè)螺栓孔中穿有可調(diào)節(jié)的螺栓5，間隔板2的另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板6，導(dǎo)向板6置于底板1上，導(dǎo)向板6與鎖緊板4并列設(shè)置。

將一個(gè)艙口蓋放入限位板3和鎖緊板4之間，通過(guò)調(diào)緊螺栓5來(lái)固定這個(gè)艙口蓋，另一個(gè)艙口蓋緊貼著導(dǎo)向板，滑至底板側(cè)，同時(shí)使用間隔板確保兩艙蓋之間的距離。這樣，兩個(gè)艙口蓋可快速地達(dá)到定位要求，且定位方法簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確，大大提高了艙口蓋的總裝合攏效果。