[實用新型]艙口蓋合攏導向工裝

有效

• 申請號: 201120336567.8
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN202240992U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 戴煉;郭潤平
• 申請（專利權）人: 江蘇潤邦重工股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 王素琴

技術領域：

本實用新型涉及一種艙口蓋合攏導向工裝。???????????

背景技術：

目前,?在艙口蓋的總裝合攏過程中，傳統的定位合攏方式是靠測量合攏尺寸并移動行車吊起艙口蓋進行調節，經常要調整多次才能達到定位要求，生產效率較低。

發明內容：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種操作簡便、生產效率高的艙口蓋合攏導向工裝。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種艙口蓋合攏導向工裝，包括底板，底板上表面的中部豎直設有間隔板，間隔板的一側設有限位板和鎖緊板，限位板和鎖緊板前后設置在底板上，鎖緊板中設有多個螺栓孔，每個螺栓孔中穿有可調節的螺栓，間隔板的另一側設有導向板，導向板置于底板上，導向板與鎖緊板并列設置。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：本實用新型通過調緊螺栓來固定一個艙口蓋，另一個艙口蓋通過導向板導向，可快速地將兩個艙口蓋進行定位合攏，操作更加簡便、準確，大大提高了生產效率。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中標號：1-底板、2-間隔板、3-限位板、4-鎖緊板、5-螺栓、6-導向板。

具體實施方式：

????為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型一種艙口蓋合攏導向工裝的一種實施方式，包括底板1，底板1上表面的中部豎直設有間隔板2，間隔板2的一側設有限位板3和鎖緊板4，限位板3和鎖緊板4前后設置在底板1上，鎖緊板4中設有多個螺栓孔，每個螺栓孔中穿有可調節的螺栓5，間隔板2的另一側設有導向板6，導向板6置于底板1上，導向板6與鎖緊板4并列設置。

將一個艙口蓋放入限位板3和鎖緊板4之間，通過調緊螺栓5來固定這個艙口蓋，另一個艙口蓋緊貼著導向板，滑至底板側，同時使用間隔板確保兩艙蓋之間的距離。這樣，兩個艙口蓋可快速地達到定位要求，且定位方法簡單、準確，大大提高了艙口蓋的總裝合攏效果。