[實用新型]用于針梁臺車的支撐、導向裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120336539.6
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN202226353U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王祥軍;龔俊;宋祖源;曾勇
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南五新重型裝備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所 43001
• 代理人: 周詠;林毓俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及針梁臺車，尤其是涉及用于針梁臺車針梁兩端的支撐、導向裝置。

背景技術(shù)

針梁臺車主要用于水利水電工程等施工中，它主要是由模板、針梁框、針梁、底座、牽引系統(tǒng)及其他附件等組成，它是利用模板和針梁的相對移動，實現(xiàn)一次又一次的襯砌。由于針梁臺車在施工過程中的中心線不可能一直處于水平狀態(tài)的，而底座上安裝的支撐油缸垂直于針梁臺車的中心線，當針梁臺車在有傾斜角度的工況下施工時，支撐油缸不僅承受一個壓力而且會承受一個力矩，為了防止傾覆的現(xiàn)象，一般會在底座的上端與針梁的底部采用絲杠千斤連接，采用這種方式抗傾覆性不高，針梁需要移動時裝卸麻煩并且支撐油缸與針梁連接處的強度得不到良好的保證。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對目前針梁臺車在有傾斜角度的工況下施工時，其支撐裝置抗傾覆性不高的缺陷，提供一種在此工況下穩(wěn)定性高的支撐、導向裝置。

本實用新型提供的用于針梁臺車的支撐導向裝置，該裝置包括底座、絲桿千斤和支撐油缸，底座包括蓋板，支撐油缸安裝在底座的底座蓋板上，兩者對中安裝；絲桿千斤的下端斜撐在底座的上部、上端固定在針梁底部，它還包括導向套和導向柱，導向柱豎直套在導向套的中間，其上部固定在針梁底部；導向套包括底板，底板的底面通過螺釘連接左勾板，支撐油缸包括安裝底板，安裝底板往絲桿千斤的對側(cè)伸出支撐油缸的底面，導向套的中部固定在安裝底板中；在支撐油缸的安裝底板和底座的蓋板之間增設(shè)橫移小車，橫移小車包括左側(cè)封板和右側(cè)封板，左側(cè)封板的底面落在左勾板上，右側(cè)封板的外側(cè)通過螺釘連接反L形的右勾板，左勾板和反L形的右勾板均伸入底座蓋板的下方。

所述橫移小車還包括固定銷軸，固定銷軸穿過所述的左側(cè)封板和右側(cè)封板且伸入導向套內(nèi)。

本實用新型跟現(xiàn)有技術(shù)相比，在底座與針梁之間、支撐油缸的旁側(cè)增加了支撐導向裝置，該裝置位于絲桿千斤的對側(cè)與支撐油缸連成一體，支撐油缸的伸縮動作帶動該裝置上下移動，同時保證支撐油缸作業(yè)時，其活塞能準確沿支撐油缸的中心線運動；支撐油缸和底座之間增加了橫移小車，橫移小車的固定銷軸伸入支撐導向裝置的導向套內(nèi)，使得該支撐導向裝置能隨橫移小車一起橫向移動，對臺車左右對中起微調(diào)作用。所以絲桿千斤卸掉后的針梁不管在哪種工況下往哪個方位移動，增加的支撐、導向裝置相對于支撐油缸起到抗傾覆和加強作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為針梁臺車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型主要包括底座5、絲桿千斤7、支撐油缸8、導向套9、導向柱10、橫移小車12、左勾板15、反L形的右勾板17；底座5包括蓋板18，導向套9包括底板91，底板91的底面通過螺釘連接勾板15；支撐油缸8安裝在底座5的蓋板18上，兩者對中安裝；絲桿千斤7的下端斜撐在底座5的上部，導向柱10豎直套在導向套9的中間，其上部固定在針梁底部；支撐油缸8包括安裝底板81，安裝底板81往絲桿千斤7的對側(cè)伸出支撐油缸8的底面，導向套9的中部固定在安裝底板81中；橫移小車12位于支撐油缸8的安裝底板81和底座5的蓋板18之間，它包括左側(cè)封板16a、右側(cè)封板16b和固定銷軸13，固定銷軸13穿過左側(cè)封板16a和右側(cè)封板16b且伸入導向套9內(nèi)，左側(cè)封板16a的底面落在左勾板15上，右側(cè)封板16b的外側(cè)通過螺釘連接反L形的右勾板17，左勾板15和右勾板17伸入蓋板18的下方。

支撐油缸8的活塞11、絲桿千斤7上端、導向套10上部分別與針梁2的底端通過螺栓連接。

如圖2所示，針梁臺車包括模板1、針梁2、抗浮機構(gòu)3、支撐、導向裝置4，電動卷揚機19旋轉(zhuǎn)使得針梁2和模板1產(chǎn)生相對運動而完成臺車的行走任務。

結(jié)合圖1和圖2可以看出模板1移動之前需要將抗浮機構(gòu)3上的頂升油缸6收縮脫離隧道頂墻面。當針梁臺車在有傾斜角度的工況下施工時，針梁移動之前需要先將絲桿千斤7卸掉，然后使支撐油缸8收縮，支撐油缸8的收縮帶動導向套9沿導向柱10上升，同時帶動兩勾板15、17上升，勾板15、17勾住底座5的蓋板18使底座5上升并脫離隧道地面，實現(xiàn)針梁的移動。橫移小車12的固定銷軸13伸入支撐、導向裝置的導向套9內(nèi)，使得該支撐導向裝置能隨橫移小車12一起橫向移動，對臺車左右對中起微調(diào)作用。所以絲桿千斤7卸掉后的針梁2不管在哪種工況下往哪個方位移動，支撐導向裝置4相對于支撐油缸8起到抗傾覆和加強作用。