[實用新型]汽車氙氣燈

有效

• 申請號: 201120336413.9
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN202216148U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 戈元濤;李維敏
• 申請（專利權）人: 戈元濤;李維敏
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V14/02;F21W101/02
• 代理公司: 東莞市中正知識產權事務所 44231
• 代理人: 侯來旺

技術領域

本實用新型涉及車頭燈技術領域，特別涉及一種汽車氙氣燈。

背景技術

一般車輛所使用的車頭燈，主要是具備有一雙鎢絲的燈泡（具有雙光點），又利用切換鎢絲以改變光點而改變焦距的聚焦方式，已獲得遠近燈的效果。

近來研發的一種亮度遠勝于鎢絲燈泡的氙氣燈單光點燈泡使用在汽車上，然而其卻只能提供一個高亮度的光點，雖提供了更亮的照明光源，但此種氙氣燈單光點燈泡在使用時無法像雙光點無絲燈泡那樣直接達到切換遠近燈的目的與效果。為取得遠近燈的效果，一般在車頭兩側以各配置兩個反射燈座的形式，以分別提供遠光燈和近光燈，可是這種做法，又導致成本的提高，且對于原來設置單個燈座的車輛將無法適用和換裝。

因此，如何設計一種單光點、可實現遠近燈切換的汽車氙氣燈是業內亟待解決的技術問題。

發明內容

本實用新型的主要目的是提供一種可實現遠近燈切換的汽車氙氣燈。

本實用新型提出一種汽車氙氣燈，包括燈殼、永磁體、線圈組和氙氣燈，所述燈殼的底端為底蓋，燈殼的另一端開口形成連接部，燈殼內嵌有永磁體，燈殼內設有線圈組，線圈組是一個沿軸向設穿孔且外緣繞有兩組繞組的線輪，線圈組的穿孔內設有可相對線圈組作軸向運動的磁芯，所述線圈組的上端設有與穿孔相通的彈簧，所述磁芯穿過彈簧設在線圈組的穿孔內，用來安裝氙氣燈的燈座設在連接部上，燈殼內設有可在燈殼內作軸向移動的滑動座，滑動座一端與氙氣燈連接，另一端與磁芯連接。通過控制線圈組的通斷電即可實現汽車氙氣燈的遠近光切換。當線圈組通電時，線圈組與永磁鐵吸引，使磁芯帶動氙氣燈后縮產生遠光，線圈斷電時，利用彈簧的推力，磁芯帶動氙氣燈前推切換為近光。

優選地，所述滑動座上設有滑動凹槽，滑動座對應的燈殼內壁上設有與之配合的凸塊。這樣，滑動座在滑動過程中與燈殼的摩擦力將大大減小，避免了磨損。?

優選地，所述底蓋上設有供氙氣燈和線圈組的導線穿出的出線孔。

優選地，所述氙氣燈外部設有反光罩，反光罩固定在燈座上。

優選地，所述燈殼由底蓋和帶開口連接部的殼體連接而成。

優選地，所述底蓋和殼體通過螺紋、螺釘或者卡槽連接。采用這些可拆卸的連接方式，便于生產安裝以及維護。

本實用新型的有益效果是：通過控制線圈組的通斷電即可實現汽車氙氣燈的遠近光切換。當線圈組通電時，線圈組與永磁鐵吸引，使磁芯帶動氙氣燈后縮產生遠光，線圈斷電時，利用彈簧的推力，磁芯帶動氙氣燈前推切換為近光。

本實用新型結構簡單，設計巧妙，使單個氙氣燈可直接達到遠燈、近燈切換調節的目的和效果，可以在原來設置單個燈座的車輛上進行適用和換裝。同時本實用新型也便于拆卸和維護。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體示意圖；

圖2為本實用新型的去除殼體后的結構示意圖；

圖3為本實用新型的立體分解圖。

?本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1至圖3，提出本實用新型的的一實施例，

本實用新型提出一種汽車氙氣燈，包括燈殼1、永磁體2、線圈組3和氙氣燈4，所述燈殼1的底端為底蓋101，燈殼1的另一端開口形成連接部103，燈殼1內嵌有永磁體2，燈殼1內設有線圈組3，線圈組3是一個沿軸向設穿孔且外緣繞有兩組繞組的線輪，線圈組3的穿孔內設有可相對線圈組作軸向運動的磁芯5，所述線圈組3的上端設有與穿孔相通的彈簧8，所述磁芯5穿過彈簧8設在線圈組3的穿孔內，用來安裝氙氣燈4的燈座6設在連接部103上，燈殼1內設有可在燈殼內作軸向移動的滑動座7，滑動座7一端與氙氣燈4連接，另一端與磁芯5連接。

其中所述滑動座7外壁上設有滑動凹槽701，滑動座7對應的燈殼內壁上設有與之配合的凸塊702。?這樣滑動座在做軸向移動時與燈殼內壁的摩擦將大大降低，將少摩擦力的同時也避免了磨損。

所述底蓋101上設有供氙氣燈4和線圈組3的導線穿出的出線孔104。

所述氙氣燈4外部設有反光罩401，反光罩401固定在燈座6上。

所述燈殼1由底蓋101和帶開口連接部的殼體102通過卡槽卡合而成。

本實用新型的工作原理：