[實(shí)用新型]一種軌道機(jī)車車輛受電弓接觸壓力在線檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120336313.6
• 申請(qǐng)日: 2011-09-08
• 公開（公告）號(hào): CN202195904U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石崢映
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京拓控信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G01L5/00
• 分類號(hào): G01L5/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道車輛的在線自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指鐵路、城軌及地鐵機(jī)車車輛受電弓的在線自動(dòng)檢測(cè)領(lǐng)域，具體地說是一種軌道機(jī)車車輛受電弓接觸壓力在線檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

受電弓是軌道機(jī)車接收接觸網(wǎng)電力的核心部件，在高速電氣化鐵路系統(tǒng)中，必須保持穩(wěn)定的受流狀態(tài)，即要求受電弓與接觸線間要有一定的接觸壓力。當(dāng)接觸壓力過大時(shí)，接觸線抬升量過大，使接觸線局部彎曲，引起接觸線疲勞損傷，同時(shí)使接觸線磨耗增大，嚴(yán)重時(shí)造成弓網(wǎng)事故；當(dāng)受電弓與接觸網(wǎng)接觸壓力過低時(shí)，易產(chǎn)生離線，即受電弓脫離接觸線并產(chǎn)生電弧。

在現(xiàn)有技術(shù)中，申請(qǐng)?zhí)枮?00710050923.8的發(fā)明專利公開了一種比較實(shí)用的方案，該發(fā)明專利的工作原理示意圖如圖1所示，其采用一種等臂杠桿的方式，杠桿支點(diǎn)的一側(cè)承受受電弓向上的接觸壓力，杠桿支點(diǎn)的另一側(cè)產(chǎn)生相反方向的拉力，然后通過檢測(cè)拉力來推算出受電弓的接觸壓力。但在實(shí)際實(shí)行中，發(fā)現(xiàn)以下典型不足：1、這種檢測(cè)力臂L’等于受力力臂L?的杠桿結(jié)構(gòu)，檢測(cè)應(yīng)力的力臂長(zhǎng)，振動(dòng)對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響大；2、鋼絲牽引的拉力傳感器行程大，即檢測(cè)位移H’和受力位移H都較大，對(duì)傳感器要求高，同時(shí)檢測(cè)到的壓力F’沒有放大，精度難于保證；3、結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，難于安裝和維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種力臂短、位移變化小且檢測(cè)精度高、結(jié)構(gòu)精巧、易安裝維護(hù)的軌道機(jī)車車輛受電弓接觸壓力在線檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的：

一種軌道機(jī)車車輛受電弓接觸壓力在線檢測(cè)裝置，包括位于軌道外側(cè)的固定架，固定架的頂端設(shè)有固定安裝的安裝支架，安裝支架的一端伸出固定架并朝軌道方向延伸，所述安裝支架伸出部的下側(cè)設(shè)有第一垂直絕緣子，第一垂直絕緣子的上端與安裝支架固定相連，第一垂直絕緣子的下端與水平連接臂的一端通過鉸鏈支點(diǎn)活動(dòng)相連，水平連接臂的另一端與水平絕緣子的一端固定相連，且其連接部與第二垂直絕緣子的下端固定相連，第二垂直絕緣子的上端向上穿過安裝支架并通過擠壓彈簧與固定設(shè)置的壓力傳感器相連，壓力傳感器與地面計(jì)算機(jī)電連接；所述水平絕緣子的另一端彎折向下通過連接頭與接觸網(wǎng)相連。

所述第二垂直絕緣子的上端向上穿過安裝支架上設(shè)置的通孔并在第二垂直絕緣子的頂端設(shè)有固定的螺母，所述螺母的上側(cè)設(shè)有擠壓彈簧，擠壓彈簧的上側(cè)設(shè)有固定設(shè)置的壓力傳感器。

所述螺母的直徑大于通孔的直徑。

所述的安裝支架上設(shè)有固定的傳感器罩，螺母、擠壓彈簧和壓力傳感器置于傳感器罩內(nèi)，其中壓力傳感器固定在傳感器罩的頂部下側(cè)。

所述的連接頭與接觸網(wǎng)上側(cè)固定設(shè)置的接觸網(wǎng)固定夾活動(dòng)相連。

所述接觸網(wǎng)固定夾的橫截面呈朝水平方向開口的U型結(jié)構(gòu)。

所述安裝支架伸出部的端部上側(cè)設(shè)有受電弓感應(yīng)探頭。

所述的受電弓感應(yīng)探頭與地面計(jì)算機(jī)電連接。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型采用帶阻尼作用的彈簧和壓力傳感器相組合的結(jié)構(gòu)，取代了行程較大的拉力傳感器加鋼絲繩結(jié)構(gòu)，使得壓力傳感器的力臂更短，壓力被成倍放大，檢測(cè)精度更高；同時(shí)壓力傳感器的行程縮短，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的接觸網(wǎng)固定夾采用朝水平方向開口的U型結(jié)構(gòu)并與連接頭活動(dòng)連接，使得接觸網(wǎng)因受力或者溫度變化產(chǎn)生伸縮時(shí)，可以自由位移不影響檢測(cè)；并且安裝或拆卸時(shí)，直接將連接頭移出接觸網(wǎng)固定夾即可，便于安裝維護(hù)。

附圖說明

附圖1是現(xiàn)有技術(shù)的工作原理示意圖；

附圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是圖2的A部放大部分的右視圖；

附圖4是本實(shí)用新型的工作原理示意圖。

其中：1—固定架；2—安裝支架；3—第一垂直絕緣子；4—水平連接臂；5—鉸鏈支點(diǎn)；6—第二垂直絕緣子；7—水平絕緣子；8—螺母；9—擠壓彈簧；10—壓力傳感器；11——連接頭；12—接觸網(wǎng)；13—通孔；14—傳感器罩；15—接觸網(wǎng)固定夾；16—受電弓感應(yīng)探頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。