[實(shí)用新型]一種防止卡簧脫落的汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋及汽車轉(zhuǎn)向泵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120336098.X
• 申請(qǐng)日: 2011-09-08
• 公開（公告）號(hào): CN202250840U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永闖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 耐世特汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): F04C15/00
• 分類號(hào): F04C15/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向泵領(lǐng)域，特別是涉及一種防止卡簧脫落的汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋。?

背景技術(shù)

國內(nèi)現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向泵廣泛應(yīng)用于轎車、輕型車和商務(wù)車等車型，通過轉(zhuǎn)向泵提供助力，可以有效減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。?

現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋的定位是通過在殼體沿溝槽內(nèi)安裝卡簧來固定后蓋的軸向位置，后蓋再通過波片彈簧使壓力板緊貼定子，達(dá)到密封作用。但是目前普遍采用的后蓋和卡簧接觸的區(qū)域?yàn)槠旅娼Y(jié)構(gòu)（如圖1所示），當(dāng)內(nèi)部油壓較高或高溫條件下，殼體變形嚴(yán)重，卡簧不能牢固地緊貼在卡簧槽內(nèi)，容易松動(dòng)，甚至從后蓋坡面處滑出，導(dǎo)致后蓋松動(dòng)，產(chǎn)生噪音、泄露問題；同時(shí)后蓋松動(dòng)移位會(huì)導(dǎo)致壓力板和定子的間隙增加，內(nèi)泄漏加劇，進(jìn)而引起轉(zhuǎn)向泵效率降低、助力不足甚至失效；目前的后蓋頂面結(jié)構(gòu)為坡面設(shè)計(jì)，導(dǎo)致安裝卡簧時(shí)不易檢測卡簧是否安裝到位。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠防止卡簧脫落的汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋，通過此結(jié)構(gòu)可以有效防止卡簧在高壓條件下滑落，保證密封效果和限位作用，改進(jìn)轉(zhuǎn)向泵的可靠性，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。?

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種防止卡簧脫落的汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋，包括后蓋本體，所述后蓋本體上開設(shè)有環(huán)形密封槽，所述密封槽一側(cè)設(shè)置有圓錐形坡面，所述圓錐形坡面包括第一坡面、第二坡面，所述第一坡面和第二坡面之間設(shè)置有限位臺(tái)階。?

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述限位臺(tái)階高度為1-3mm。?

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述密封槽內(nèi)設(shè)置有橡膠O型圈。?

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，還提供一種汽車轉(zhuǎn)向泵，所述汽車轉(zhuǎn)向泵包括上述的汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋，所述汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋包括后蓋本體，所述后蓋本體上開設(shè)有環(huán)形密封槽，所述密封槽一側(cè)設(shè)置有圓錐形坡面，所述圓錐形坡面包括第一坡面、第二坡面，所述第一坡面和第二坡面之間設(shè)置有限位臺(tái)階。?

本實(shí)用新型的有益效果是：由于受到后蓋坡面限位臺(tái)階的阻擋作用，卡簧被限制在轉(zhuǎn)向泵殼體卡簧槽和后蓋限位臺(tái)階之間，不易從后蓋坡面上滑出，對(duì)后蓋的限位良好，保證了后蓋的密封效果，降低了轉(zhuǎn)向泵失效的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也避免了由于后蓋松動(dòng)所引起的噪音問題。?

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型防止卡簧脫落的汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3是圖2的右視圖；?

圖4是本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；?

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、后蓋本體，2、限位臺(tái)階，3、第一坡面，4、第二坡面，5、密封槽，6、轉(zhuǎn)向泵殼體，7、O型圈，8、卡簧。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。?

請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：?

一種防止卡簧脫落的汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋，包括后蓋本體1，所述后蓋本體1上開設(shè)有環(huán)形密封槽5，所述密封槽5一側(cè)設(shè)置有圓錐形坡面，所述圓錐形坡面包括第一坡面3、第二坡面4，所述第一坡面3和第二坡面4之間設(shè)置有限位臺(tái)階2，所述限位臺(tái)階2高度為1-3mm。?

如圖4所示的轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，首先將旋轉(zhuǎn)組件安裝到位，接著將后蓋連同O型圈7一起裝入轉(zhuǎn)向泵殼體6，并且壓到一定深度，再將卡簧8裝入轉(zhuǎn)向泵殼體6的卡簧槽內(nèi)，并且確認(rèn)是否安裝到位，最后松開后蓋壓機(jī)，在波片彈簧的作用力下后蓋抬升到和卡簧8貼合的位置，此時(shí)轉(zhuǎn)向泵卡簧8安裝工序完成。?

當(dāng)高溫高壓條件下，轉(zhuǎn)向泵殼體6變形嚴(yán)重，在軸向高壓的作用下，后蓋上的卡簧8徑向收縮，此時(shí)受到后蓋坡面上限位臺(tái)階2的阻擋作用，卡簧8不易從后蓋坡面上滑出，仍舊限制在卡簧槽內(nèi)，對(duì)后蓋的限位良好，保證了后蓋的密封效果，降低了轉(zhuǎn)向泵失效的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也避免了由于后蓋松動(dòng)所引起的噪音問題。?

本實(shí)用新型還提供一種汽車轉(zhuǎn)向泵，所述汽車轉(zhuǎn)向泵包括上述的汽車轉(zhuǎn)向泵后蓋。?

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。?